Евгений26

при цене, как за полный...

А чем он хорош по вашему? Тем, что в нем присадок в разы меньше для экологии и продлении жизни сажевого фильтра, коего у вас нет и не будет, и для более скорой кончины двигателя в целом? Не?

Возможно. Но у вас был РАЗОВЫЙ анализ. В реале каждые 15 тысяч в разные периоды жизни двигателя неодинаковы. 15 тысяч можно по автобану кататься, а можно и прицеп таскать, или как у моего сотрудника тесть на Каптиве почти каждый день до 600 кг веса возит. Поэтому, у каждого свои доводы. На ойл клуб не ориентируюсь. Чисто справочно.

VVA, у вас же была дизельная Антара. Если вынуть вставку-фильтр, видно часть блока и главную маслянную магистраль.

Поддон и крышка головы снимались? Поддон да. Года 4 назад. Крышка нет. В двигателе чистота первозданная, что можно рассмотреть через заливную и через посадочное место фильтра. Да и цель не связана с самим двигателем. Скорее, с отдельным узлом, который похоже, начал медленно чахнуть.

Иванович, где купить эти эстеры по человеческой цене в объеме литра, скажем? А то кроме стакана за 450 рублей и плюс доставка 350, я ничего не нашел...

Другая цель. Лака 0%. Как и отложений. Надо проверить одну догадку.

Вот сейчас на сайте карбонфокс. У меня стойкое ощущение дежавю. Еще прежние глупые мои поступки в памяти, а мне хочется сделать очередную глупость. Почему так? Думаю взять присадку Ester X232 с целью поиметь мягкую промывку длинной в 7500 км. Отговорите и или подтолкните к очередному безрассудству!

Ну так в феврале у нас обещают под 20 см! Обещать - не значит жениться...

Ну и давайте для пятничного стёба: https://www.zr.ru/content/news/921292-data-vykhoda-novogo-uaza-patrio/ Машина спроектирована с нуля - на модернизированной раме. Ржу - не могу!

Перевод не адекватен. Посмотреть параметры не дает - нет их, кроме как по двигателю. Идея хороша - смотреть не только эбу движка. Реализация пока очень стремная.

Вряд ли есть такая инфа у кого то на этом форуме. Никто тут на память не вскрывал данный движок.

Забавно. Установил вылеченную версию изидиаг, и вуаля - только две моих ошибки, которые должны быть. А в демо во всех бооках по одной ошибке. Ссуки... лишь бы продать...

А в Белоруссии на заказ из России. Следы путают...

Теперь понятно, что за "платная" версия EOBD Facille...

А еще через 60 тысяч какое масло не лей, будет еще хуже в плане чистоты внутри. Поршневая пропускает газы и они убивают масло. Никуда не денешся. Но сейчас не каждый движок 200 тысяч проходит, так что все нормально.

Движок как раз EP6 с турбиной. Если не лень, в ютубе забейте EP6, много интересного - зависающие клапана, отсутсвие дросселя, и т.д.

Да не. Если программа в демо режиме показывает по 1 ошибке в каждом блоке - то просто хотят денег. Подключил DS150, проверил все блоки - 2 ошибки, нет датчиков колес и ранее выключение главного реле из за автозапуска. Еще раз - на фиг такое творение.

Где то выкладывали фото салона в живую. На этом сайте все фотки компьютерные. А в живую все не так красиво и видно, пластик барабанный и упрощенные решения. Причем планшет этот я считаю травмоопасным и аляпистым. Ну а вариатор и DSG, на который пришлось менее 1% продаж всех киа, это видимо, попытка с ними снова зайти к нам...

Ну так войдите в них и если не трудно, выложите то, что программа в этих блоках находит.

Легко! Все равно, суть темы такова, что у кого есть деньги, берут что то уже сейчас. А у кого нет - трепется. И я в том числе.

+2. Снег только позавчера выпал, и почти весь растаял.

С этой зимой много мыслей. Зимняя салярка, шипованная резина, одеяло на мотор, подзаряд акб до нужной плотности, зимняя омывайка... Все это не нужно было по сегодняшний день. По крайней мере на севере подмосковья.

Вчера общался с сотрудником, у него знакомый также взял Кодьяк. Не спросил про подробности, но с DSG вопросы были с первых км, перешивали что то. Через 1,5 месяца сдох мехатроник и без вопросов поменяли по гарантии.

Да уж...