Евгений26

я так и хочу, был у них и увидел цены. не скажу, что фильтра в 2 раза дороже, но масло точно. и на то2 60% от стоимости - цена фильтра топливного. хотя я его купил за 2375. сейчас бодаюсь с местным дилером, что продал машину. течь масла констатирована Лаурой Тула на первом ТО, написали с поддона. а Русь Моторс заявляет, что не видим, что из поддона. пока отпустили на неделю, вымыв движок до блеска, мол, потом видно будет откуда...

На Рио у меня дилер писал в наряде, мол фильтр такой то клиента. В сервисной книжке такую отметку не ставили. Хочу на ТО2 на Антаре приехать со своей расходкой, кроме масла. Случись чего, существующая отметка о расходке клинта поставит жирный минус в мою же сторону.

если своя оригинальная расходка (что вдвое дешевле, чем у дилера), в сервисную книжку ставят отметку о том, что расходка оригинальная клиента?

этот цветной, для тех, кто его удачно нашел. в салоне, ни на одном авто, я его не видел. да и в пробках, убогие желтые дисплейчики далеко видать...

что значит подойдет?

если у меня уфимская поделка накроется, буду делать дхо на основе ламп безцокольных 16 ватт, что стоят в заднем ходе. блоков дхо сейчас валом отдельно...

... и прогрева на месте.

http://www.urozero.karelia.ru/fotogalereja/ мои знакомые тут были, по работе. из минусов - толпы комаров лошадиных размеров.

я трубы на 2111 возил, используя три штакетины от старого забора и бельевого шнура. вариант с постоянной установкой, как выше, мне по душе. 7 рублей жалко и с крепежом не понятно. вытянет ли 50кг, физику не обманешь...

ну с антифризом для меня все проще. в последних четырех авто у меня был Равенол желтый за 600 рублей 5 литров. а вот в Рио с завода залита жижка с хлопьями и мутью с завода. но это уже другая тема...

да не в том дело, что предвзято относятся... как бы я сторонник такого мнения, что даже в случае с этим поршнем, все не так просто. уверен, что была помощь извне. как то перегрев, моча под названием 92ой бензин, перегруз, а то и присадки в масло или бензин. и вспомните, было у кого либо у знакомых подобное. еще я вспоминаю, как рио клубе до соплей выбирали антифриз. кислотно-щеллачной баланс тогда надолго осел в мозгах и никто толком не смог объяснить, чем антифриз за 600 рублей хуже чем за 3000... надеюсь, я смог свое имхо донести.

я тоже не имею ничего против своих тестов дома. но я так думаю, что производители масел и другие тесты делают. и вряд ли они откровенное дерьмо пустят...

ну так я на втором по счету авто ВАЗ 21113 вообще Лукойл полусинтетику лил. 120 тысяч и продал. все чисто внутри и жора не было. а этот Дексос по ходу дела - еще та пиаропродуманная легенда...

вчерась был у дилера по поводу течи масла с поддона. долго расспрашивали, а что, как, какое масло, почему в 14 тысяч приехал, почему то, да сё... загнали. помыли движок до блеска. завели и тарахтел час. осмотрели. вчетвером. лица четверых выражали посыл - а.х.з. откуда. собрали и отпустили до следующей среды. поддон и защита были в масле. за 14 тысяч уровень упал до середины от макс до мин.

было такое. на Оке. ЧМ тогда шел по футболу. приехали ребяты, прикрутили тарелку на дерево, шатер поставили, дернули ручку генератора и понеслась душа в рай... одни перебрал и постоянно звал Светку. была ли она, или это белка, осталось загадкой для меня.

Советую глянуть герметичность поддона. У меня к 14 тысячам пол уровня на щупе было. Завтра отдаю по гарантии делать.

так и есть. по сути, ТО1 - это замена масла за 6800.

402ой движок может быть в разных вариантах - для легкового авто и для остальных. отличается головой, а именно для тяжелых авто увеличен проток под ОЖ. по поводу Антары и радиуса поворота. кто нибудь внятно скажет, можно выворачивать руль до упора и так долго стоять? на русских авто типа Газ и Паз не рекоментуется это...

ну это смотря где. на Оке не реально, даже с пьяну.

если просто первое ТО1 для дизеля без своих пожеланий чего то посмотреть, то в Лауре это 6800. кстати, нас трое было на то на дизельных антарах. двое с Москвы и я с Подольска. много народу было на шевролетах с номерами 90 и 50.

в эту сумму включено: замена масла, фильтра маслянного, проверка масла акпп и мостов, проверка всех систем. также, платная услуга по сбросу монитора жизни масла. снятие и установка защиты не вписана в стоимость, также просил поглядеть провода на стартере. В итоге, в задний мост влит большой шприц масла, в остальном норма. в целом, нормально, в Руси просят 10800, но они меняют и салонный и воздушный филтра.

Вопрос. Это так сложно, нагреть коробку до 60 и отвернуть пробку? Скидка от суммы 7600. Ни о чем, согласен. Оформлена, как 1800 рублей нормочас. Но всего на 200 рублей. Жаль, нет знакомого в дилерской системе. Делал бы все сам и не вышел бы 5,6 литра Дексос вдвое дороже, чем в канистре...

Еще забыл самое интересное. Скидка по нашему клубу. Скидка 200 рублей.

Вот и я посетил Лаура Тула. Доехал без проблем, правда, чуть не пролетел мимо - ожидал большего здания. Из Подольска 142 км и 1 час 40 минут езды. 25 литров с прожигом туда и обратно. Оформление начинается с заявки, которую клиент заполняет сам. Для не местных это было чем то непонятным. Зачем, ибо приемщица все заново переспрашивает? Все культурно, чинно и быстро. Даже в ремзону оказывается - без проблем, при заполнении бумаги о ТБ. И ведь понимаю, что ну не может быть все так волшебно и красиво... И не ошибся. Зашел в ремзону и я понял, что все нормально - трехэтажный мат и ругань, в виде утренней разнорядки от мастера рабочим. Чистота напоминает гаражную, машины не моют, что впрочем, не помешало сделать все быстро. Откровением явилось, что проверка уровня масла в акпп и мостах стоит... 1000 рублей! Не хило. Фильтр воздушный двигателя не меняли. Попутно выяснилось, что есть течь масла из поддона двигателя. Делать не стали, мотивируя необходимостью записи дополнительно. Есть кафе с вменяемой стоимостью на чай-булки. WIFI есть. Менеджеры салона не кидаются сами, пока гулял, рассматривая авто. В целом, впечатление на твердую четверку, если бы было в ремзоне почище и была бы возможность наблюдать за ремонтом из кафе, было бы пять. Да, забыл, это было ТО1, вышло 7600.

как радиомонтажник-наладчик военного оборудования, могу сказать, что монтаж на весу даже теоретически невозможен. там, где такое крепление, единственно возможный вариант, провод приклеивают к плате клеем ВК. не нужно колхозного колхоза. имхо.