Евгений26

С трудом верю, что можно увеличить мощность, сэкономив на топливе. Видимо, писатели прошивок при концернах лохи. Совсем иначе отношусь к прошивкам, открывающие специально урезанные лошади под российский налог. Тут в них смысл есть. Но в нашем тракторе и так все открыто, а засирать экологию, вырезая каты и сажевики, не сторонник...

Сбросьте пробег и проедьте 100км по городу. Вот тогда посмотрим, где экономия и есть ли она.

ну на выезд за пределы РФ надо 10 тыс штрафов иметь, тогда не выпустят...

сейчас давность сроков 3года. раньше спустя год можно было послать. теперь нет. придут приставы. хотите спать спокойно - в гибдд на проверку неоплаченных штрафов. а вообще, лучше не нарушать. ну а нарушил - так плати, чего жаться то...

странно. ничего подобного нет и рядом. по поводу зависания втягивающего. на панели после первой попытки нет символа авто с замком?

Не охото вспоминать, но в большинстве авто Киа стоят амортизаторы SACHS. Именно они источник стука при минусовой погоде. Если ставить более дорогие аммо SACHS - стука нет. Другая причина - двухкомпонентный передний пыльник аммо. Киа извратилась и сделала сам кожух из пластика, а отбойник из пеноподобного материала, который не держится на штоке и падает вниз вместе с пыльником. Владельцы первых Киа Сиид хлебнули подобных мучений сполна, ибо конструктив передка большинства Хёнде и Киа одинаков, вплоть до идентичности. Слава Богу, с Анатарой в этом плане куда приятнее. Стуков в морозы не замечено.

В случае с Рио была такая информация для дилеров. Запустить авто через мойку, далее сушку и отстой с временем на все около часа-полтора. За это время аммо прогреваются и ни стенд, ни раскачка ни какие другие фишки, включая пробную поездку на теплом авто, стуки не выявляли. Сколько народу нервов потратили, но не одному не поменяли аммо. Дошло до того, что я советовал просто намазать амортизаторной жидкостью сам аммо, чтобы доказать факт течи. Тогда меняли без вопросов, на такие же с тем же стуком от -10 на улице. И да, неофициально, соглашались, стук есть, купи свои аммо и мы их бесплатно поменяем. А так, по гарантии, ни ни...

да это понятно. судя по тому, что согласовывали сверху и вроде даже как фоткали, одобрение от америкосов получено. ну а не правильная эксплуатация. владелец при всем желании не сможет не то, чтобы повлиять, а и добраться физически в место течи.

я был владельцем Киа Рио предыдущей генерации. во всем отличный авто, но с техзаданием на аммортизаторы для него Киа лопухнулась. не приняли во внимание фаат того, что в России бывают морозы. как итог - стучащие при -10 все 4 амортизатора и падающие вниз передние пыльники. проблема коснулась всех владельцев до конца 2010 года. вы думаете всем поменяли стучащие аммортизаторы и пыльники? правильно, нет! была даже статья За Рулем. но дилерам была дана команда засунуть голову в песок и даже, если клиент настоит на пробной поездке с мастером по приемки и с инженером по гарантии, делать вид, что все в порядке. и я катал, и стук был, но два баклана из Киа ничего демонстративно не замечали. в итоге я плюнул на гарантию, купил Каябы и поменял сам. стало тихо и мягко. а вы говорите, не верите...

не посадить, а привлечь к административной ответственности. и сейчас много сайтов по проверки своих штрафов, включая gosuslugi.ru

не знаю. мог бы и до 15 тыс наездить, да надо было пораньше сделать - запара со временем на работе вылезла. но сам лампу не обнулял.

Очень на это рассчитываю.

а может это эффект плацебо? если клемму акб скинуть - тоже приход десятка кобыл ощущается...

Не владею информацией о производимой с авто работами. По идее, хотелось бы получить документ о выполненных работах, но вряд ли его получу. На руках копия наряда, в котором даже не обозначена причина его открытия. На мой взгляд - нет прокладки из герметика на сочленении компрессор-блок. Есть другой вариант, брак отливки блока или компрессора. Но не хотелось бы...

Вчера звонил вечером. Со слов приемщика - раскидали пол машины, сейчас на этапе сборки. Так как работают посменно, до дособирать будет эта же смена в понедельник. Детально ничего не сказали, буду при передаче авто беседовать с мастером смены рабочих. Хочу узнать, что сделали, не охото где нибудь в полях орловской области встрять... Подмену не стал просить - в коем то веке прогуливаюсь пешком по городу, к тому же подшофе...

странно, я в 14100 приехал на то1 в Лауру, лампа не горела, и никто не спросил даже и не смотрели на сброс монитора жизни масла...

5300, а почему так рано загорелась? тяжелые условия?

сделайте запрос в ДжиЭм с указанием свого двигателя на opel.ru пришлют три файла с разграничением по годам. и тогда уже путайте что хотите.

Delphi вроде.

поглядите в официально утвержденный список работ при каждом то. в них привязка по годам. в сервисной же книжке привязка к 15 тысячам км или года, в зависимости, что наступит ранее. мысль понятна?

В принципе, без доработки на прием работать будет. Помучает шумодав, но в целом работать будет. А на передачу вас будет слышно с искажением.

Китайцы тоже торгаши, они зондируют почву. И ну никак не верю, что они прикидываются шлангами, мол, покажите нам панель Антары. Все они знают, равно как и то, что дни Антары сочтены и затевать разработку бесперспективно. Но они хорошие продавцы. Ибо даже минуя три перевода, соблюдается общее правили продавца - да не откажи просящему!

Да ладно! РусьМоторс ТО1 10800р. Дизель. Хотя, в чем разница для ТО1 непонятно.

как они могут что то сделать, если он не видели панели? один я так думаю, что отвечают продаваны? и если они и вправду чего то там мутят с верхним дисплеем, ответьте, что у нас еще производят старые Астры и для них тоже система пойдет, если климат из кан взять.

и доработайте до установки, чтобы как минимум, вас слышали без бубнения. http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=6127