Евгений26

Советую глянуть герметичность поддона. У меня к 14 тысячам пол уровня на щупе было. Завтра отдаю по гарантии делать.

так и есть. по сути, ТО1 - это замена масла за 6800.

402ой движок может быть в разных вариантах - для легкового авто и для остальных. отличается головой, а именно для тяжелых авто увеличен проток под ОЖ. по поводу Антары и радиуса поворота. кто нибудь внятно скажет, можно выворачивать руль до упора и так долго стоять? на русских авто типа Газ и Паз не рекоментуется это...

ну это смотря где. на Оке не реально, даже с пьяну.

если просто первое ТО1 для дизеля без своих пожеланий чего то посмотреть, то в Лауре это 6800. кстати, нас трое было на то на дизельных антарах. двое с Москвы и я с Подольска. много народу было на шевролетах с номерами 90 и 50.

в эту сумму включено: замена масла, фильтра маслянного, проверка масла акпп и мостов, проверка всех систем. также, платная услуга по сбросу монитора жизни масла. снятие и установка защиты не вписана в стоимость, также просил поглядеть провода на стартере. В итоге, в задний мост влит большой шприц масла, в остальном норма. в целом, нормально, в Руси просят 10800, но они меняют и салонный и воздушный филтра.

Вопрос. Это так сложно, нагреть коробку до 60 и отвернуть пробку? Скидка от суммы 7600. Ни о чем, согласен. Оформлена, как 1800 рублей нормочас. Но всего на 200 рублей. Жаль, нет знакомого в дилерской системе. Делал бы все сам и не вышел бы 5,6 литра Дексос вдвое дороже, чем в канистре...

Еще забыл самое интересное. Скидка по нашему клубу. Скидка 200 рублей.

Вот и я посетил Лаура Тула. Доехал без проблем, правда, чуть не пролетел мимо - ожидал большего здания. Из Подольска 142 км и 1 час 40 минут езды. 25 литров с прожигом туда и обратно. Оформление начинается с заявки, которую клиент заполняет сам. Для не местных это было чем то непонятным. Зачем, ибо приемщица все заново переспрашивает? Все культурно, чинно и быстро. Даже в ремзону оказывается - без проблем, при заполнении бумаги о ТБ. И ведь понимаю, что ну не может быть все так волшебно и красиво... И не ошибся. Зашел в ремзону и я понял, что все нормально - трехэтажный мат и ругань, в виде утренней разнорядки от мастера рабочим. Чистота напоминает гаражную, машины не моют, что впрочем, не помешало сделать все быстро. Откровением явилось, что проверка уровня масла в акпп и мостах стоит... 1000 рублей! Не хило. Фильтр воздушный двигателя не меняли. Попутно выяснилось, что есть течь масла из поддона двигателя. Делать не стали, мотивируя необходимостью записи дополнительно. Есть кафе с вменяемой стоимостью на чай-булки. WIFI есть. Менеджеры салона не кидаются сами, пока гулял, рассматривая авто. В целом, впечатление на твердую четверку, если бы было в ремзоне почище и была бы возможность наблюдать за ремонтом из кафе, было бы пять. Да, забыл, это было ТО1, вышло 7600.

как радиомонтажник-наладчик военного оборудования, могу сказать, что монтаж на весу даже теоретически невозможен. там, где такое крепление, единственно возможный вариант, провод приклеивают к плате клеем ВК. не нужно колхозного колхоза. имхо.

Какой запрет? Приезжай на Оку и лови сколько влезет... на удочку.

Ну есть у дядьки буханка. Ездил и я на ней. Могу сказать одно - творение это из рода Газ 66, Зил 157. То есть цель - доехать. О том, что за рулем водитель, тогда так не думали, ибо водитель - боевая единица. Но что Захар, что Буханка, творения гения минимализма. Едут эти поделки то тех пор, пока не утопнут. И если на Захаре можно лишь удивляться, как на нем вообще ездили ТОГДА, то на Буханке я удивляюсь, как на ней ездят СЕЙЧАС. Свыше 70 страшно ехать, руль плавает, педали на высоте полметра, в случае дтп... Но как она едет по гавнищу! Без всяких блокировок выдергивали разнообразные по форме и содержвнию Жипы. И вроде ну ничего такого, но по гавну ей равных нет. По поводу смены Антары. Тут все нацеливаются на Жипы. Вопрос - а сколько вы на низ по гавну ездить будете? Раз в год на Оку с палаткой? У меня вообще, с каждым днем не то, чтобы места нет у дома под авто, пройти пешком негде. Порой хочется иметь Смарт, честно. Порой вообще, хочется забить на авто. Купив Антару, я потерял маневренность во дворе. Интересно, это у всех так на паркетниках и полупаркетниках?

Погода шепчет - займи, но выпей! Я только после 25 чисел мая могу. В апреле даже и не думаю...

Бред какой то... Скорей всего, клеммы там давно были разболтаны. В результате помер родной аккумулятор, а новый, незаряженный, добил незатянутые провода. Так что вина аккумулятора меньшей емкости не доказана и никогда на 100% не будет.

ну я как бэ, дачник... правда, пол года я живу на этой даче. мне с нее и до работы ближе, и поссать на дерево и поваляться пьяным есть где.

так туда и летим. Агиос-Николаус.

верно. до 10го мая надо картоху закопать, на майские у меня сразу у троих родных днюхи. до мая с ночевкой в палатке не советую, ночи холодные. а с 15го по 25 я еду в Грецию, если конечно, пидорв из евросоюза не откажут в визе. если откажут, возможно, снова рванем в Абхазию. осенью там были, в целом нормально, если не считать ремонта дорог от Ростова до Джубги. в Грецию будет мой первый полет на самолете, хотя сам являюсь ремонтником истребителей... так что в начае июня я еду на Оку, фотки уже выклалывал.

в основном, стремление создать универсальный вариант под все типы гнезд в фарах, убило конструкцию, а именно ее надежность. ну а прокладка из микропористой резины... китайцы себе такое не позволяют.

все равно ничего не выйдет. зимой удалось собраться в основном москвичам.

я ни в одном магазине их не видел, хоть им и 500 лет в обед.

Итак, сняты модули из фар. Фара высушена и протерта сквозь отверстие для ламп ватой на проволоке. Снял микропористую прокладку и увидел "герметизацию" черным каучуком по русской методе "на от..пись". Ну как бы за такие деньги можно было бы и по европейски промазать... Удалил все это непотребие и промазал герметиком. Поверх надел полоски из клеевой термоусадки. Забавно, что именно на нашем авто положение модуля в фари такое, что один из проводов питания светодиодов как раз вверху.. И по нему стекала вода в фару. Теперь, думаю не пойдет вода во внутрь...

тут вот финны начали масло делать... масло Neste City Pro - http://www.zr.ru/content/articles/624594-neste-city-pro-maslo-pervogo-vybora/ кто бы подумал...

именно из за этого? странно, но скрип дермантина по пластмассе я слышу, и это скорей хруст. по лету доберусь я до этого сиденья. люфта нет.

страшные не страшные... а сегодня снимать и сушить. буду пробовать заделать проводки модуля герметиком, имненно по этим прорезям идет вода. родные патроны герметичные. левая фара запотела и в ней лужица.

Ну тогда для ознакомления и сравнение врезной антенны и магнитки. http://radiochief.ru/antenny/optim-cb-2001-turbo-protiv-sirio-t3-27/ И еще. Т3-27 имеет свойство слетать с крыши. Правда это происходить на скорости за 100, но кто не любит иногда на тапку надавить...