Евгений26

ну на Антаре хоть какая то прослойка есть между потолком крышей. слышали бы вы в Рио дождь. там вообще ничего нет. и после Рио для меня в Антаре проблемы с шумкой потолка нет. все нормально в базе.

Романтика! На заднем в лесочке, во время дождика... Хотя, в Москве лес еще надо поискать.

Если бы на дизеле можно было бы самому сбросить индикатор, я бы простил Лауре оплошность. Но когда меня посылают за 140км для сброса - это не как то хорошо.

Это он - http://www.antara-club.ru/index.php?/user/1624-batr/ Если да, то с марта не заходит сюда. Но я отписал ему, что не балаболить попусту.

я когда второй раз поеду на то2, в наряде укажу - на сброс межсервисного пробега вызвать лично. а написать то я могу, да только он тут не появляется более. думаю, или выше пошел у себя, или перебрался к нам в мо - у наших дилеров аппетиты поболее будут...

Ес, фирштейн!

А я бы не сказал, учитывая, что деньги за сброс берут, а не делают.

Так тоже можно. Я это по собачьи называю. Созрел и я на шумку. Но только дверей. Без нее Пионер заставляет звенеть обшивку дверей.

На таком гавне у меня бывший начальник на РэнжРовере 2 ездит и не жужу. Правда у него нет сажевика...

Первое ТО 10800

я скажу больше - Русь Моторс меняет все фильтра скопом, кроме топливного на каждом то. клали они на бумаги от джиэма...

правильно я понял, что нужно в задней части отжать обе стороны и сдвинуть назад?

не знаю. у жены сразу был размер 3+, так что вроде хватает. а баб с мячиками из силикона я не люблю. стоит раз увидеть, как это висит, когда она в позе собаки... а если по делу... то нет шумки в задней части. голые крылья. мало того, не пойму, зачем обшивку задних арок надо было делать с запасом аж по 15 см от крыла? этим и так уменьшили и без того малый объем багажника...

для дизеля на втором году меняется лишь салонный фильтр. воздушный фильтр двигателя меняется каждые 4 года. переведу с дебильного америкосского на правильный: на то2 меняется салонник, на то4 и салонник и воздушный двигателя.

не так устроены кнопки в руле. то есть не тупо, замкнуто-разомкнуто. и позреваю, что иной у dvd100 протокол обмена по CAN.

я наверное разочарую, но я в дороге музыку слушаю, радио. а видео и дома не смотрю - не когда. мне качественный звук важней видео с затыками на не подходящем для этого экранчике.

дальность зависит от антенны. крепеж можно сделать самому, посетив магазины типа Леруа Мерлен, Оби и др., раздел крепеж и перфорация из цинка. у меня дело стало за снятием крышки рейлинга. руки прямые, но корябать и ломать не хотся...

да хоть где, где есть болт. к своему стыду, у меня не получилось снять задний колпак с рейлинга. оттягивается либо одна сторона, или другая но ничего не происходит. вариант под петлю не пойдет. спойлер будет задевать.

Ребят, а может кто дать ссылку на это дело или алгоритм?

Не катит он на новом дизеле. Хочется ошибаться, и возможно я не прав. Поиском ничего не нашел...

melbu, с Днем Рождения! Всех благ и здоровья вагон...

Был только что у своего дилера. Заполнили какие то документы и пошли смотреть "масленку". Приемщик решил сбросить на месте. Тормоз->зажигание->три раза педаль газа и... ничего не вышло. Приемщик удивился и поехали в ремзону. Там минут пять машина была и пригласили на выход. Вердик - там, где делали ТО, забыли сбросить межсервисный интервал. Сказали, что по хорошему, нужно было меня направить туда, где делали ТО. Привет Лаура Тула! Вы классные парни, классно берете деньги за то, чего не делали. А я отблагодарил приемщика-тезку Евгения и попрощался.

Сегодня езди в Москву, по навигатору в Пионере. Стоит в штатном месте. Неудобности особой не заметил. Как говорится, надо пробовать...

да это я уже понял. вопрос не в этом...

в 14100 делал ТО1 в Лауре Тула. в 14935 на ходу загорелась масленка с ключом и сама потухлаю. сейчас загарается после пуска на минуту. заехал к своему дилеру, мол так и так, бумага от ТО есть и о сбросе, че делать? приезжай завтра, посмотрим. за деньги, спрашиваю? посмотрим... вопрос, этот сброс, он вообще платный? и на дизеле нет так до сих пор алгоритма ручного сброса?