Евгений26

Лампочки не видел ни разу за 33 тыс. Прерывать приходилось, потери топлива из за этого не заметил.

Ни один нормальный человек не продаст годовалку без проблем потеряв 25-30% цены. В сказку, типа, нужны деньги для жилищного вопроса верю также, как в Деда Мороза...

В Киа болты стоек прямые. Не регулируется развал. На Антаре не знаю как...

А хоть один цикл очистки проходил на ходу? Полностью? В Москве это сделать трудно. Сейчас есть простой способ завершения начатой регенерации - на нейтрали даем 2 тыс об в минуту. Сажевый разогревается до 650 градусов и при таких оборотах через 10 минут регенрация завершится. Думаю, пара правильно проведенных регенераций выключит лампочку совсем.

Ну то есть без спецболтов спереди развал не отрегулировать. На Киа также.

А он меня и с сажевым провозит, и с ЕГР.

я еще не совсем понимаю - не уверенно себя чувствую на природе, поэтому надо взять посерьёзней. Ну так Уазик для этого дела за глаза. А покупать бегемота по тройной цене от Анатары и эксплуатировать его 99% времени в Москве, считаю не разумным. ИМХО.

А никто ничего и не говорит. Если бы не труды соклубника, я б не ездил на Мотюле. Как хороша была предыдущяя машина - лил все подряд. И мобил, и зик, и равенол. 100 тыс - ни намека на износ и жор масла.

Ну не все стоят в пробках Москвы. Так что не стоит всех равнять по условиям. И что для Москвы гавно, то в другом районе очень даже продукт. Но тут каждому своё видение на это дело...

А я и не смотрю в сторону Мобил. Я и до кризиса не особо понимал тех, кто литрушками 10W40 брал по 700 рублей. Я лучше Dexos2 два раза поменяю. Или Мотюль, если родное по вере жить не даёт. Но с G-energy интересно! Хоть чуток, но родное!

Мотюль 5л Dexos2 2600 р. Экзист. А вообще, что в этой ветке, что в аналогичных на других форумах, ищется грааль. А последний тренд - найти его среди отечественного масла. Чтобы дешевле. Кризис. Если еще и впрям грааль, не возбраняется.

Вчера только был на заправке Газпром. Посмотрел стоимость 4л F Synth 5W-30. 1700 рублей. Не думаю, что это сильно дешевле того же Мотюля. И я как то не ищу ничего, нет нужды. А на вопрос дал ответ.

а теперь, самое интересное: где брать будешь? :question: Первая страница поиска Яндекса: https://ravta.ru/catalog/g-energy/maslo-g-energy-service-line-gmo-5w-30-1-l-bari/ http://автопервый.рф/collection/all/product/g-energy-service-gmo-5w-30 http://www.prikamie.ru/g-energy/g-energy_service_line.shtml http://www.kronwerk.net/gazprom/dlya-legkovykh-avtomobiley/g-energy-service-line-gmo-5w-30/ http://www.bkoil.ru/g-energy/Specializirovannye_produkty_dlja_STO/G-Energy_Service_Line_GMO_5W-30 Вопрос решаемый, только найти конторку рядом. И цены демократичные. Только спробовать потребно...

Мне кажется вы первый с коллектором. А вот с течью масла тут чуть ли не каждый второй.

А у нас как и на всех корейцах нерегулируемые болты на стойках?

Ну у меня тоже 33 за 1,5 года. И не планирую ничего резать. Скажу более, все больше мне хочется продать этот конструктор...

А какой пессемизм? На двух авто были каты. Ни один за 100 тыс не сдох. А есть те, кто их сразу вырезает, так как боится, что забъется. Может надо как то иначе смотреть на свои страхи?

То есть вы купили авто и осзнанно ждете конца? Может пока ездить, а потом по наличию проблемы ее решать? Не, не наш случай? А еще говорят турбина накрывается. Её тоже вырежете?

Диагностика у дилера выглядит так: мастер, слесарь и инженер по гарантии катаются по стоянки, переглядываясь друг на друга и перечисляя возможные варианты. Мне так диагностировали стук в подвеске... 3 часа и три заезда.

У меня там тоже самое. Забил. Старая лохматая шутка: Если с волжевского двигателя не течет масло... значит его там нет!

Не навернется. И натяжитель не при чем, как от него млгут плавать обороты? Кстати, как газпромнефть перешли на летнюю саляру, так вот уже 2 недели тишина.

А сколько еще таких мест скрыто от глаз...

Понял, износ там точно присутствует. Спасибо, надо прикупить, опробуем.

То есть в принципе, можно для двухтактника брать любой, отличие лишь в концентрации жижки в тюбике?

Иванович, прошу совета, по поводу жижки. Есть две единицы садовой техники. 1. Мотоблок МБ, четырехтактный двигатель, масло в двигателе 0,6 литра. 2. Бензотриммер с двухтактным двигателем. Правильно понимаю, что мне на обработку достаточно Супротек Актив Бензин + в оба агрегата? Уточню, в бензотриммере нет маслянной системы, топливо смешивается с маслом в канистре, добавлять прямо в бензин?