Евгений26

ну так где все таки сажевый? вместе с катом рядом с турбиной? банку разрезали и варили потом? датчики перепада давления исключены из прошивки теперь?

Я пока не увижу хоть какой то результат с мотоблоком, брать жижку не буду. С меня Ремита хватило, там тоже по две раз настоятельно рекомендовали лить... В Подольске у продавцов Супротека цены выше рекомендованных. Про скидки слышать ничего не хотят.

ну если только на холостых гонять...

гильза там есть. 15 часов не набрать, явно. завтра еще часа 4 максимум. и до осени. в следующую весну поменяю кольца - там стандартные жигулевские 76мм.

мотоблок отработал 6 часов, из них 5 на фрезах в треть газа. масло не поймешь сколько жрет, ибо меняю его весной и осенью. свеча в масле, нагар на клапанах. если кольца сдохли - никакая жижка не поможет. кстати, Иванович, объясните в чем разница. после слива масла наблюдаем искрение - частицы металла. а чего бы им взять, и не нарасти обратно, как пудре в Супротеке?

в Подольске лет 6 назад с Роснефтью был случай. продавали они партию бензина с ломовым содержанием смол. на движках клапана висли и здравствуй сервис, прощай деньги. были суды и прочее... с государством игры в одну сторону.

Роснефть самое отстойное топливо в московской области. Дальнобои избегают его. Не знаю, как там в Краснодаре, а когда в аэропорту Сочи заправляют самолеты из автозаправщика Роснефть... страшно становится.

Залил Супротек 20 мл в двигатель мотоблока МБ-2К. Час работы на холостых. Пять часов пахоты. Ни до, ни после заливки, изменений нет. Никаких. Совсем. Вообще. Как дымил и жрал масло, так и жрёт. Кольца надо менять.

Выбор есть. Выбирайте. По цене, и если хотите, по вере...

5литровые в экзисте были. цена кусается.

Я думаю, часть вины стука-цокота лежит на топливе. Что плохого, если его улучшить? У кого нет этой бяки, может эту тему не читать. Совсем.

Думаю присадки Тотек попробовать. Пишут вроде положительно и цена гуманная. http://www.totekmsk.ru/prisadki-v-toplivo/totek-dlya-evro-4-5.html http://www.totekmsk.ru/prisadki-v-toplivo/totek-cetan-600.html http://www.totekmsk.ru/prisadki-v-toplivo/totek-oksidjen-dizel-buster.html

Обычный ксенон, это говноксенон в цоколе H4 и аналогичных от ламп накаливания?

Однако, позитив от Mannol ой как мне нравится! Присадка TDA отдыхает и по цене, и по действию. Брал почти за 400 рублей. Не распространена особо. Сделал небольшой вывод. Присадка эта по ходу дела поднимает цетановое число топлива. Я имею привязанность к топливу Газпромнефть, но сдается, оно не настолько хорошо, как думается. Вообщем, с присадкой движок едет веселее и шустрее. Реально заметно увеличение мощности. На холостых расход кажет 0,5-0,6 литра. Причем, как то иначе движок работает. Толи топливо Газпромнефть не очень, толи присадка делает топливо таким, каким оно должно быть... Кстати... ДТ Танеко от Татнефть уже в Подмосковье: http://www.azs.tatneft.ru/taneko

Точно. Заливаешь присадку перед заправкой и думаешь, щя как будет приход... А его нет. Не сразу проявляется. Танеко топливо надо попробрвать. В Подольске на одной заправке видел. 33.70. Обычное 33.30.

Сегодня накатал 100 км с присадкой Mannol. Первые 10 км стук был, далее не замечено. Конечно, хотелось бы списать эти стуки на топливо, мол, сухое-мокрое... Но не выйдет. Про Лукойл Это и прочее топливо - http://autokadabra.ru/shouts/87506

Stanadyn?

Это я к тому, что у Газпромнефть нет дизельного топлива G-drive. с присадкой, по аналогии с BP. Попробую. Фигли...

Ездил почти полтора месяца, заправляясь Газпромнефть дизель, подливая Castrol TDA. Забыл про стук-цокот. Закончился TDA. Спустя искончания бака с присадкой, заправился чистой салярой. Снова цокает. Поехал в магазин за TDA. Цена в 800 рублей убила. Покупал за 470 рублей. Нашел в аналогичном тюбике аналогичную присадку Mannol. 400 рублей. Вот попробую завтра. Привел на бумажке рассчет. Тюбик на 250 литров топлива. Берем цену Газпромнефть топлива, помножаем на 250 литров. Также берем BP Ultimate топливо и тоже на 250. Получается дороже ровно на тюбик присадки. Вот и думаю, а может просто топливо подороже использовать и забить на тюбики?

А как быть с подвеской? Не представляю, как это сделать на яме без подъемника.

Вот тут не знаю. До туда не долезал сам, потому не могу с уверенностью говорить. В ТИСе написано, что дроссель нельзя чистить растворителями. Поплывет.

Где раньше писали о том, что в этом двигателе дроссель не является регулятором. В тисе мало инфы. Все, что нашел: Дроссель/получение данных холостого хода ОписаниеМодуль управления двигателем (ECM) обучается положению на оборотах холостого хода дроссельной заслонки для обеспечения надлежащего холостого хода. Полученные данные о значениях воздушного потока хранятся в ECM. Эти значения получаются в целях регулировки колебаний производительности и будут поступать непрерывно в течение срока службы автомобиля, обеспечивая компенсацию снижения воздушного потока из-за образования нагара. Каждый раз, когда изменяется номинальное значение расхода воздуха через корпус дроссельной заслонки, например, после очистки или замены, значения должны быть определены заново. Автомобилю, у которого был сильно закоксован корпус дроссельной заслонки, впоследствии прошедший чистку или замену, потребуется несколько ездовых циклов, чтобы получить новые данные. Чтобы ускорить этот процесс, диагностический прибор позволяет сбросить все полученные значения на ноль. Новый модуль ECM также будет иметь все нулевые значения. Работа на холостом ходу может быть нестабильной, а также могут устанавливаться коды неисправности, если полученные данные не соответствуют реальному расходу воздуха.

Я не знаю, зачем мыть дроссель. Там кроме масла с интеркуллера, которое засасывается из сапуна через турбину, ничего нет. Он почти всегда открыт. Именно он дроссель. А вот заслонки в коллекторе никак не дроссель. Именно там дерьмо. И почистить их не снимая... UNREAL.

Опоры в сборе были? Или пдошипники старые оставили?

Кто вам сказал? Стоит за интеркуллером и работает лишь во время регенерации. Мне патрубок дросселя меняли по гарантии.