Евгений26

Вообще, идея! Наш админ весьма уникален. Кто то даже пытался прикинуть, сколько подобных клубов он держит. Где то даже выкладка была...

А звук глухой пои этом? Я катался на других авто с разбитыми косточками и там от стука никуда не дется было - даже сквозь музыку слышно было.

Косточки по простому? Нет. Стучат они и на мелочи. А у меня только на крутых и квадратных полицейских при проезде обоими колесами.

Я пытаюсь как то достучаться до админа, но он по моему как то неадекватно ведет себя при этом вопросе с автодок. А Каптивоводы имеют 3 колонку и разница с випом в Экзит ну очень заметна!

А что это за зверьки? Дело в том, что ездил на сход-развал и проверили все резинки, за исключением верхних опор. Стук странный, ибо если также проезжать только левым или правым колесом, то все тихо.

После смены зимы на лето, появились глухие удары при резком и одновременном наезде на квадратный поицейский обеими колесами. Глухой - значит резинки? Или как?

Не. Нормально. Позиция ясна. А остальные? Завтра в 18.00 приглашают на замену.

Да можно и больше. Пока только двое поехали парить мозг дилеру. Если бы все с этим поехали, то хватило бы и 20 страниц. А так, все заходят, читают... чего то ждут... снова заходят и ждут. А чтобы составить статистику для GM простым своим приездом и жалобой... Нет, это пусть кто то другой решение найдет, а я подожду. И так делают 98 из 100.

Нет. Она у них уже давно лежит. Просто забыли обо мне.

У меня отбой. Обо мне забыли. Перенесли с сегодня. Бардак...

Да. Именно так. И пока уровень не будет в норме - никаких движений на авто.

Должен. Мало того. После смены нужно нагреть масло в коробке до 80 градусов.

Не знаю, как в дорейстале, а в рейстале места под них нет. На работе у одного на старом Патфиндере такие в виде полустрелки врезаны. Выглядит колхозно, светит так себе. Издалека едва заметно, а в солнце так и совсем не видать.

Вот вы нам и скажете. Первым. Ждем!

В TIS сказано, что трубка обратки одноразовая. При любом отсоединении обратки - менять целиком. Но мой дилер засомневался и заказывать обратку вместе с форсункой не стал.

У них в MDI есть раздел работы с датчиками. С ноута все делают.

Так это ж Сименс.

Нет на гражданской технике подкачивающего насоса в тнвд. Такие есть в коммерческой технике, в том числе на микроавтобусах.

Вы подарили дилеру деньги за то, что можно сделать за 10 минут самому.

Нет у нас в тнвд подкачивающего насоса. И обратка с форсунок поступает в насос тнвд, а именно в полость, в которую перепускной клапан насоса тнвд скидывает лишнее топливо на режиме малого давления. Все это вместе взятое идет в бак.

Примерно с таким швом, но чуть более аккуратнам у меня топливный фильтр длинный. Тот же UFI.

Ничего не скажу. Пользую Blue Print. Все в точь с оригиналом и такого шва нет.

И как это связано с аккумулятором?

Спасибо, Родион! Мне завтра будут менять 1ую форсунку.

Буду ездить... И это верно. У Соренто еще те проблемы с электрикой и окрасом. Да и стоит это два ляма. Бу категорически не хочу. На понижение не готов.