Евгений26

Я баловался и заводил движок без дк. С дыркой. Первые 2-3 минуты заметен сизый дым при перегазовках. В перемешку с сажей. Удивительно, но никакого орущего звука не было. Как то тише у дизеля выхлоп.

Ром, а резал целиком вокруг или окно делал?

Заведи утром двигатель и попроси кого нибудь погазовать. Вот и посмотрим. Может кат разлагает дым...

Ром, удалял целиком, с катом? У Алексея? И еще вопрос. Как к понимающему. Можешь мне глупому обьяснить, как сажевый фильтрует дым? Именно дым сизый, не сажу.

Дим, Яндекс Навигатор предлагает обьезд через Табов. На пару часов дольше. Дефановка жопа. Там ремонт.

Сергей только увидел этот цокот. Но как я понял, отловить в графиках не успел. Но человек заинтересован. Это приятно. Обновлю. Звонил в сервис. Сняли только дроссель, колено, воздуховод и систему ЕГР. Впускной только сейчас начнут снимать. Сегодня не случится. А завтра другая смена. Нада забухать и сказать работе категорическое "да пошло оно все нах"... Еще обновлю. Собирают. Завтра вечером заберу.

Результат, если и будет, то его точную причину я не скажу - я отдал машину и уехал. Поэтому останется верить словам гарантийщика. GM сделала предложение на послегарантийное обслуживание за мои муки и лаяльность бренду. Показали распечатку с моими мытарствами аж на два листа! В том числе сервисные компании.

У нас другое. У нас пропуск впрыска в момент стука.

Ну у меня при морозе ниже 10 градусов стойки давали шоркание. Не стук, не треск. А именно шорканье. Тоже Малайзия. А вот задние в любую погоду были бесшумные. Но на Рио тогда это был самый приемлимый вариант. Мандо, Дэу и дешевый Сакс, умирали у людей спустя 3 месяца. А гарантийники выдают авторизованные сервисы при установке. Если ставишь сам - никакие претензии не принимают. А Рио на них ппошли 80 тысяч. Что дальше - не знаю, продал.

На то, подымутся обороты или нет.

У вас стук в начальной стадии. Ловить надо. Заехать, это 100% ничего не даст. Почему - написал выше.

Так этот клиент - вы? Оставьте на ночь авто. С утра разместите в авто диагностическое оборудование. Прогреете на месте авто минут 5-7. Потом нужно ехать километров 3-5 без остановок с хорошим темпом. Остановиться. Тут либо сразу стук, либо спустя минуты 2. И еще. Можно залить топливо проще. Тоже помагает.

Я не буду отвечать на этот вопрос. Только что звонил Сергей из Чебоксар. Это спец по Опелям, да и вообще толковый малый и представитель Адакт. Интересовался, как дела. Ответил, что завтра будут впуск разбирать. Он говорит, что приехал клиент с аналогичной проблемой. Ездят по городу и пытаются снять слепки параметров при стуке. Было один раз и спрашивал, как стук повторить.

Ну нет таких цен. Мой дилер на что денег дерет на ТО. Но 38 за 1 шт с работой. Ремонт то тоже вещь в себе. Собрать правильно надо тоже уметь. Да и салярой наполнять нужно.

А где брали? Экзист? Я на Рио брал в Экзисте. Правда удерживались штоки пластиковой упаковочной лентой.

За две минуты столько в обратке - это ни о чем. С обраткой у вас все хорошо. И как я уже понял, даже не сливающая в обратку форсунка может быть прединфарктной. Цвет саляры ну очень похож на Газпром.

Когда загорается машинка и начинает пищать приборка, должна быть ошибка в памяти. Если ее нет - повторите это три-пять раз. Может тогда ошибка будет. Беда в том, что Torque не все ошибки видит. Проблема у вас точно с топливной. А вот что виной, без чека слишком долго искать.

В смысле, если что - долой из своего владения? А как показывать авто следующему владельцу? Со стуком?

И что, 100% уверены, что поможет? Я не столь уверен.

Ну ясно. Я думал революция... Будьте готовы к тому, что дилер ничего не услышит. И ваша стремительность растает на глазах...

Ваши предложения и ход действий? Раз уж вы так стремительно ворвались и столь категоричны - у вас на руках революция?!

Ошибок нет. Ни одной. Чипуют и отключают егр. А стук остается. Тут один чел отписался об этом. Родиону никто ничего не чиповал. Он к официалам ездил.

Ну смотрите. 1. Клапан егр не выдает ошибок. А он перед пуском и после останова движка три раза совершает полный ход из открыто в закрыто. Если бы был нагар у клапана минимальный сигнал не был бы получен. 2. Заглушка на выходе системы ничего не меняет. 3. Отключенная система егр дает более жесткую работу движка на холостых и в режиме частичной нагрузки. Да, стстема егр засирает впуск. Но и вклад в снижение шума и токсичности она тоже вносит не малый. 4. Чип с отключением егр программно еще под вопросом. 5. Случай с Родионом еще то действо. Не дали ни одного документа о выполненных работах и что делали, иы не знаем.

Я вам написал два хода действий. Если это воспроизвести не хотите, не желаете, (другие предлоги), значит так надо и я тут бессилен.

Следуя вашей логике, брать, так вдвое больше! Так? А если цель чуть больше. То почему нет?