Евгений26

Фигня все это. Фары встают в теже места. И эти места видно на ушах фар.

А помпу тоже лучше в 90 менять, сразу с ремнем и роликами? И тогда уж и вместе с антифризом?

И за кого тогда он слово держал?)) За бензин или дизель?) Я тогда так и не понял. Но такие стихи сочинял. Конечно, они были скопипастены. Но мне нравились. Вот он и сейчас троллит. Он бы взял Каптюр. Наш богатый дядька в костюме, меняющий масло у дилера...

Помню где то год назад. Может два. Но тоже осенью. Podger занимался троллингом в теме дизель vs бензин. Не, я понимаю, осеннее обострение и все такое. Мне другое интересно. Троллинг, он как то приносит радость или иные ощущения? Или это нескончаемый источник подзаряда?

Не будем товарищу мешать. У него есть бабло и желание испытать веселья от повозки и от дилера. Чего же более?

У дизеля вообще налета не будет коричневого. Меньшая температура. Меньшие нагрузки. А вот темнеет быстрей. И сажа этому еще помогает. Не знаю, сильно ли влияет эта сажа на износ, но думаю до 10 тысяч увеличить интервал замены.

То то Юрий из Питера получил отказ от GM. У него движок стучит. А GM выпустило бумагу, что стук дизельной Антары - это норма! Вот ему не до вашего прекрасно. Юрист его думает, как бумагу GM обойти.

Нет, если вырезан аппендицит, то не факт, что под одеялом не будет заметно проблем с сердцем. Можно и не замечать... Про Газпромнефть. На нем стучало всегда. Танеко приятней, факт. Но вот в паспортах топлива у меня больше доверия с Газпромом. Это что касается предельной температуры замерзания.

Машины то надежные. Не надежны в них моторы и роботы. И условия четырех лет гарантии надо читать и штудировать. У Киа 5 лет гарантии. Начинаешь читать условия - три года гарантия на крупные узлы, 30 тысяч на подвеску, на резинки вообще нисколько. И да. 5 лет гарантии. На кузов. От дыр. При условии ежегодного нанесения антикора. Если он отвалится. А в российских условиях он смывается на второй год.

Радик, ты запостил 200ую страницу! Даешь еще 200! Сбросил БК. Теперь при езде в городе по пробкам и чутка загорода, средний 11.8 литра. И это с прогревами и езде по каше. Да у меня летом такого не было. И Газпромнефть, оказывается, не плох. Короче, пока все прям нравится! Стука нет. Завтра марш бросок 60 км.

А кто нибудь пробовал отрывать верхнюю крышку на штатном аккумуляторе? К вопросу долива воды.

А таможить не надо? И продадут ли москалям в принципе?

Я бы вам продал. Но не продам. Хрен сейчас чего купишь на лимон. И даже на 2.

7,5 тысяч. Думаю, до 10 увеличить.

Третье смена масла Claritech. Никаких проблем не виду. Черное, но ведь дизель. Под пробкой никакого налета. И уж тем более следов горелого масла с коричневыми отложениями. То есть масло не хуже и не лучше Мотюля или Мобила. Оно по крайней мере в настоящей канистре... Есть такая болезнь - вера в импортное. Такая же болезнь в ветке с аккумуляторами...

Весь прикол в том, что при механическом глушении стук остается. Остается он и при программном отключении. А так, да, заглушить у нас его прокладкой минут 15 работы...

Радик, принимаю предложение! Спасибо. Но поставим его в паузу до весны. А гарантии нет с августа и GM мне "все простил". Сегодня позвонила Юлек. (как я дальше без нее теперь, уже как родная...) Говорит, заявление мое получили. Готовят ответ о стуке и его наличии и допуске.

А вам обьяснить почему он так тихо работает? Ответ прост - нет наддува при прожиге. В коллекторе вакуум, как в атмосферках.

Вот это вопрос. Я не ездил долго с обраткой в бак. Потому что была кинута соплей из капота. Возможно опять таки адаптация нужна. Но отключение егр убирает стук и обратка уже как бы и не при чем...

Мне почему то идею с недозарядом, хочется дополнить испарением воды.

Ну в бак обратка. И что? Давление насоса тоже. Производительность та же. Иначе не было бы давления. Не вижу изменяемых параметров, кроме вакуума на обратке форунок. Не нравится мне эта идея, тем паче, что Юрию тнвд заменили с движком вместе...

Ну я понял, что показатели ДК не панацея в отлове стука. Жаль.

Он присылал видео со стуком. Такой же, как у меня. Только он у него легче показывается. У меня нужно завести и проехать пару км и остановится. А у него он порой и на месте бывает.

Ну в общем, зима есть зима. Давление в коллекторе 110кПа, ДК кажет 5.0-5.1 мА. За бортом -7. Стука нет. Наверное, надо ждать весны.

Не найти схем. У дилера Tis хороший. Тот, что гуляет по сети Каптивовский, это даже не полноценный бета вариант. Имел возможность видеть наш Tis. Там полнейшее описалово и инфа. В том чилсе по замене. Но этот Tis не дернуть...