Евгений26

Возможно. Но сейчас даже за такими - очередь. Ну и не стоит забывать, что новое, будет дороже...

Вчера дядька пригнал такое чудо: С зачетом 12 летней Волги в виде 30 тысяч и допами на новую, а еще каской и осагой, вышло 865 тысяч. Ручка, 1,6, небогатая комплектуха. Два отрицательных момента. Нижние фары включают в себя ДХО и противотуманки. Так вот последние не активированы. Дилер категорически отказался активировать. А еще болты крыльев передних отворачивались для выставки зазоров, если можно их так назвать. Думали, крылья крашеные, но нижние болты под родной краской. На этом фоне, лишение второго ключа, во имя автозапуска, совсем мелочушка... Салярис и Рио обошлись бы дороже - корейцы вообще страх потеряли. А Джета в минималке, это ещё +400...

В общем то, тему создал вот по какой мысли. Попалась реклама вот такого чуда - http://miksent.ru/miksent-2130.php Списался. Спросил есть ли меньшая тара на пробу. Намекнули, что их продукты льют в тюбики Лавр и Тотек. Уточнять отказались. Выбрасывать 7 тысяч не хотелось, стал смотреть аналогичные описания. Вышел на Тотек Евро4(5). Вот его и купил на пробу за 100 рублей 100 мл. И вот два дня назад я его влил в бак. И ничего. От слова совсем ничего. Никаких слышимых и тактильных изменений нет. Влил 40 мл Станадина в бак - поперла и стала мягкой работа движка. Сейчас 5л Станадина стоит 7-9 тысяч. Это дорого. Попытка найти российскую замену не удается - не делают наши комбинированных присадок. Только смазка, цетан, депрессор и антипена по отдельности. Комбинировать самому и дорого, ведь никто в розницу не продает... и выпадает в осадок, пробовал, доставал отдельные компоненты и смешивал. 3 месяца и в смеси осадок. Понятно, что мешают при создании партии топлива и тогда проблем никаких. Но для себя смесь присадок сделать не получилось, чтобы вливать перед заправкой. Для себя решил по кончине 5л банки Станадин использовать Маннол. Это только мое мнение, соглашаться с ним или нет, думайте сами...

А меня еще смутил цвет сливаемый оригинала и лукойла...

Езжу полгода на Лукойл G12. Менял после 5 лет езды на родном. Никакой пены. Никаких проблем. Только из описанных 9 литров и слитых из системы вошло только 7.

Да не обязательно маннол. Просто он самый дешевый. Все это зелье продается по одной технологии - результат есть, тюбик маленький, а в большой таре нет. Stanadine выходит дороже даже в банках, ибо по пропорциям его нужно вдвое больше. Если Тотек Евро4 сработает, попробую заказать его уже от производителя в канистре, а не от разливайщиков.

Не горит и не поддерживает горение - разные вещи. В пепел и золу сгорит в движке все равно.

Жень, а кто тебе ответит? Пока движок жив, масло через сапун минимально летит на впуск. В это время можно лить что хочешь. Сам знаешь. А когда движок уже без колец, то к этому времени и сажевый вырезан. А несгораемое масло... это имеется про перегрев масла в движке...

Иванович, вот где я увидел про Японию. https://avtolyubitel54.ru/p328410488-maslo-motornoe-sintoil.html В шапке сказано - магазин японских масел. Если честно, про половину из них никогда и не слышал...

Да мне оно попадалось на каком то сайте с японскими маслами. Идемицу, тоташи и прочие новоделы, и синтек там. Непонятно что во всех этих канистрах... Впрочем, и не важно. 800 рублей за 4 литра этого синтека... как намёк на водку за 200 рублей...

А Синтек - это оригинальное японское масло? Японцы об этом знают?

Да это все одинаковые жижки с одной основой, с одинаковым принципом работы. Просто делают разные фирмы...

Отрицательный опыт по теме у вас. Потому таково утверждение. За 20 лет у меня тоже опыт богатый. Но этот опыт никак не связан с темой.

Для вас нет риторического вопроса - лить или не лить. Ибо вы не пробовали. Поэтому ваш опыт отрицательный. Знаете, это примерно как позиция упертых владельцев авто на бензине, мол, дизель, да ни за что - в нём холодно, зимой не заводится, трясется и не тянет. Когда спрашиваю таких, откуда знаете, был опыт, сколько наездили, на чем... Ответ примерно одинаков - не ездил ни разу, но мужики в курилке (гараже) говорили...

Эта идеология работает до 100 тысяч км и 3 лет. Далее меять шрусы, подвеску, ступицы, колодки, тормозные цилиндры и шланги, рулевую рейку, фары, стеклоочиститель, коробку акпп, кардан, навеску двигателя, потом сам двигатель, потом зачищать ржавчину и перекрашивать. Еще стекло лобовое, обшивку сидений... Сейчас будет вопрос. Сам то уже на 6ой год пошел... Таки да. Нет денег. Спасибо Володьке за Крым... Но за 6 лет 95 тысяч и за 3 года гарантии я заипал официалов с детскими болезнями и все косячное поменяли. С 3 лет и 50 тысяч наступило затишье и вот 95 тысяч тьфу-тьфу 3 раза. Но когда 250 тысяч... я могу верить в присадки для топлива. Но в чудеса, не верю...

Ну видите, народ чует разницу с добавкой. Иными словами, они работают. Спору нет, при хорошем топливе и Вольве, всё это не нужно. Но я считаю иначе. Да и топливо у нас далеко до европейского...

Но это ВОЛЬВО S@chok. По другому и быть не должно. А если кроме смеха... многие думают, что это баловство безпонтовое. Так думают те, кто не пробовал...

Афигеть. Вот ведь до чего кризис довел... Это пади, две подвески? 4 комплекта колодок....

Такой стоит. Сейчас у владельцев повозок от GM намечен тренд - пользование вместо оригинала продукции ACDELCO.

К словам kaib добавлю - меньше черного дыма без сажевого, вдвое при резком старте, да в мороз пуск без долгой и пустой прокрутки стартером. Содержимое этого тюбика в корне отличается от Stanadyne. Stanadyne - жидкость темнокоричневая, не сильно пахнущая. А в этом тюбике едва желтоватая жижка с запахами летучих соединений. Повторюсь, пока все лишь мои догадки о том, что в этом тюбике от Тотек и 20 литровых канистрах от самого производителя.

Можно долго объяснять про смысл. Но есть поговорка. Лучше 1 раз попробовать, чем 3 раза рассказывать. Банка со Stanadyne заканчивается. Кто пользовал его, тот поймет.

Попалась мне тут реклама комплексной присадки. Названия пока писать не буду. Суть. Два компонента. Промоутер горения и смазывающе-очистительные вместе. Оптовая фирма производитель продает в бочках. Есть пробники в канистрах. Меньшего объема нет на пробу. После переписки с менеджером он вскользь упомянул, что их продукт льют в тюбики Тотек и Лавр. На вопрос уточнения деликатно уклонился. Нашел у Тотека похожий пузырек на пробу. Вот он. Попробую. Чтобы не брать канистру. Смущает дозировка. У Тотека 100 мл на 50 л. У производителя 75-150 мг на 100 л.

Можно я тут про воздушный фильтр напишу? Решил взять воздушный от ACDelco. Аналог в вариантах замены был с артикулом 19371882. Ну в общем он вот такой и для меня теперь загадка - а хде синтепон, сэкономили? И большая разница с и без синтепона?

На дизеле проблема с цепью не так сильно напрягает. Да, гремит при пуске. Но ни на что более не влияет.

А тут мы разные. У дизеля фильтр безкорпусной, а стакан дюралевый... Но если есть прям огромное хочу-немогу, навешайте магнитов. Хуже не будет. И лучше тоже. Ведь магнитную крошку нужно собирать до насоса, и а не когда он уже размолотил все в пыль, пуская по венам...