Евгений26

Цена не айс. 2200 за 4 литра. В остальном нет вопросов. Да и нет у нас сейчас зим настоящих. Все имхо.

Что мешает попробовать Armotech? Два варианта как минимум нам можно лить.

13 год. 98 тысяч. Автомат работает, но требуется замена соленоида блокировки гидротрансформатора, ибо при езде в ЕСО и торможением двигателем случается вибрация. Если ЕСО не использовать, то и вибрации не будет. Отдельно соленоиды не продаются, только кетай. Бу соленоид тоже не вариант. А менять весь блок соленоидов с гидроплитой только 70 рублей железки. Поэтому забил...

Выбрать любое масло из А3/В4 и менять его каждые 7500 км. Все получится!

На кой оно нужно, если родная магнитола без usb? На Али этого добра валом... Я ведь правильно понимаю, что это вынос штеккеров на панель?

Надо поехать в сход-развал и за 300-500 рублей вам подергают и покажут мертвые детали.

Как то я не заметил трафика в Кемере. Может это и не город вовсе, так, село в сравнении со Стамбулом. Но ездят по другому, не как мы, в жопу заведенные... Ездят размеренно, не особо обращая внимания на разметку и скорость.

31го вылетаем в Анталию, далее в деревню Текирова. Так уж вышло, что первый день отпуска в день смеха. Интересно поглядеть на цветущую Турцию. 145 на двоих в 5+ все включено 12 дней. Искал отель с морской и подогретой водой в бассейне. А курить надо бросать. Сам больше 10 лет не курю, но как своей жене в бить в мозг, что это яд - не знаю. Она, кстати, медик...

Не забивайте голову. Когда будет не нормально - будет чек. На каптива клубе народ вон шкивы меняет, ибо боятся значений около 70ти... Я шестой год езжу с -70 в первом цилиндре и буду ездить дальше.

А каково на DSG в пробке? Научили их уже не тыркаться между 1-2? Как раз на такой Ети 1,2 есть знакомый, авто лет 7мь уже. Как говорит встанешь в пробку, особенно в жару, так дергать начинает...

TSI набегают. Но не все. 1,4 150 лошадей при заправке паленкой в регионе задетонирует и потеряет перемычки поршней. 2.0 гораздо лучше, но гораздо дороже. В целом истерия по DSG уже и не заметна...

Ставил вот такие https://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/33_0039_saylentblok_kulaka_zadney_podveski_nizhniy/ Зиму отходили без вопросов. И плюс они в обойме! До этого ставил типа наши, но на самом деле китай, хоть и резиновый. Хватило на неделю.

Где по такой цене продают? У меня дороже. На Юлмарте. Они там приколисты - продают 4 и 5 литровые канистры, а литровых нету...

G-Energy теперь делают в России. Например G-Energy Synthetic Active 5W-30 API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, ПАО "Автоваз" Понятно, что это никакое не чудо, но тем не менее, 5 литров за 1050 рублей, да с учетом смены каждые 7500км, почему бы и нет? Прекрасно понимаю, что нет тут Dexos2 и тем более старого GM допуска. Мне Dexos2 лично не нужен. Хотя и с ним у G-Energy тоже есть масло и по такой же цене.

у вас V6, артикулы будут другими скорее всего.

АТЕ? Первый раз слышу, чтобы их тут кто то поставил. Здесь часть сменивших диски првелась на дыроки - ака перфорация. Часть выбирала бюджетный вариант. По опыту скажу - с завода диски полное гавно!

Также как и Пежо - дорого и нафиг ни кому не нужно. А в случае применения движка типа ЕР6 - до непродаваемый гемморой обеспечен...

А сервис занимается только Вазами и резину меняет? Вот у них и спросите. А так как минимум нужен сканер-мультимарочник Autocom-Delphi DS150.

Ну я не спроста спросил, лазил кто? Оказалось в точку. Снимаете защиту и снизу на большом поддоне со стороны радиаторов есть два разъема. Осмотрите их. Я не помню, можно ли физически их перепутать, по идее должены быть разными.

Дык снять и попробовать его работу. Подозреваю, там магнит на трубке, а в ней геркон. Провода не помню какие. Никто не лазил там, ремонта не было?

Не ошибки смотреть, а давление топлива при пуске. Должно быть не менее 20mpa. Точно единицы измерения не помню. Тем более Torque таких специфичных ошибок может и не знать...

Масло не может куда то деться при работе. Никто в райне поддона большого не мог разъемы перепутать? Их там два так то. Спрашиваю в порядке бреда. Если нет, то видимо датчик уровня масла можно посмотреть. А дальше только к спецам. Удаленно невозможно решать проблемы такого плана...

Снять разьем на топливной рейке. Пробовать запустить. Если заведется, газу не давать. Дать немного поработать. Заглушить и одеть разъем. Далее запускать как обычно. Но это в том случае, если с открученных гаек на трубках форсункок при прокрутке стартером течет топливо. Если нет, то заполнять систему. Но если при прокрутке стартера давления в рампе не создается (смотрим хотя бы ELM и Torque), велик шанс, что форсунка(и) зависли с открытом клапаном. В этом случае снимать и на стенд на заполнение...

Уровня или низкого давления?