Иванович

Можете легко продолжить обработку продуктом СУПРО. Договора с ЕМЕКС пока нет. С севером сейчас переговору идут, но это займет некоторое время для формирования розничной сети. Для консультаций и заказа пишите в личку.

Да, знаю все цены. Выгодно брать от трех банок СУПРО: Н-р МКПП(для обработки редукторов) АКПП и ГУР; для двигателя пару и МКПП для редукторов. Иначе не вижу смысла у покупке-применениии одной банки. Получаете комплексный эффект и экономите. Созреете для покупки, не вопрос отправлю.

Диски от какой модели подошли? На Антару оф сайт http://kolesa-kik.ru/ru/application-list/car.php?marka=36&model=1&year=1&modify=30987&ID=30987 такой модели не дает

Безумству храбрых поем мы песню :D: . А хде палки и болотники у разведчиков???.

Сейчас снежок выпадет рухнет до 20 и ниже. С астраводами из вашего региона регулярно общаюсь. Ну никто же не настаивает, желаете GM, все ваше... у нас демократия :D: .

Таки вот Супро :D: : для ДВС объемом до 1,6л Мини- 630 до 2.4 Стандарт - 900 до 3,5л Макси - 1100 Обработка в два этапа при любом пробеге, в мг не знаю :unknw: , визуально значительно больше. Этих баночек в двигатели залил туеву кучу Прогресс - 470 МКПП - 800 На декстронах: АКПП - 850 ГУР - 630 Цены клубные

"пробег 70 тыр на GM- я думаю, что покупайте и лейте ГМ кругом 40 ограничение- не, может конечно плохо смотрели, но, что в Челябинске, что в Екатеринбурге никто ваши 40 не соблюдает :D: Контроль есть только в Татарстане- там что не 1 км пробега, то камера...." Ну что лукавить GM дешовый гидрокряк с минимальным присадочным пакетом. По поводу Екатеринбурга- приезжайте провезу вас по маршруту, посмотрите какая будет средняя скорость. У нас не надо контролировать скорсть, физически негде разогнаться, пробки. Зимой средняя по городу упадет ниже 20. 2000 и 3000 префиксы это эконом линейка. Мобил 1 премиальная.

После таких бродов однозначно надо менять масло в раздатке и заднем мосту, там не масло а эмульсия.

Разработчик поставлял несколько лет компонент для фасовки Супротека). По факту набор слоистых силикатов, специально отобранных и подготовленных по фракционному составу. В банках СУПРО компонентов(осадка) реально больше.

Это все проходил, когда работал на себя :bayan: , а работал доолго. В подобном случае это дало толчек в дальнейшему развитию. Когда пружину сжимают она набирает потенциальную энергию :ulybka: .

СУПРО Кто в теме собщаю: Из компании ушел и не я один. К сожалению в компании нужны недорогие обезьяны, думающие управленцы неудобны. Взвесив все за и против, остаюсь в теме! Создана компания по продвижению продукта СУПРО. Этот бренд создал один из первых разработчиков Супротека и первые партии продукта выходили под брендом СУПРО. Компания жива и успешно развивается. Полагаю админы на сайте скоро внесут нас как дилеров по нашей области. Ценники на продукт лояльные, для клуба специальные. За счет большей концентрации продукта СУПРО обработка двигателей в ДВА этапа. Если есть вопросы задавайте, желающим вышлю.

Последний раз когда смотрели, какова средняя скорость по двум отсечкам? Моя 28/26 и это в моем случае очень хорошо.

у вас сколько крайний сброс?

40-50 загородные пробеги в 70%??? Так то в таких городах разогнаться особо негда и кругом 40 ограничение.

мммм там масло Мобил 1 5w-40 чет оч похой результат показало... а у мну машина на нем 13 лет ездит... думаю уже смысла нет переходить на какое-то другое. Сейчас то уж точно).

То что масло GM замыливает бензиновый двигатель - неоспоримый факт. В низкотемпературной дизельке более или менее не сваливается.

Тесты на машине трения дают только один результат на задир и свариваемость, не более. К реальному двигателю это относится как телега к межорбитальной станции))). Мобил по всем параметрам: по химозе, по опыту эксплуатации, по термоудару одно из лучших. Лейте Мобил. У него на сегодня один недостаток - цена. К этой компании у меня неоднозначное мнение. И контора с именем производящая мл тонн базового масла, являющаяся поставщиком для многих блендеров. По тому что часто вижу неслабо так лакирует двигатель, причем корейцы по рождению ввезенные в Россию эксплуатировавшиеся на таком масле лакированные как рояль))).

Вроде обсуждали уже. Раз в 25-30тыс частичной заменой в городском цикле, советовался с механиками по АКПП. Коробасы стали более высоконагруженные и часто радиатор совмещенный.

Стекла мою, фонари и фары. В ведро омывайку низкотемпературную, воду шампунь и немного воска. См. выше. Некоторое время водооталкивающий эффект на стеклах присутствует.

Лукойл судя по рекламе с ногами))). Петронасы с ПАО.

Печально, что импортозамещение опять кривенькое. Вот еще вариант, как бы неплох и цена https://www.emex.ru/f?detailNum=18384004&makeId=3150. отслеживаю, берут его.

Пахнет от этого авто основательностью и в потоке выделится. Сейчас все к сожалению однотипно как сахарная вата))).

меняю в 7-9тыс. Пробег сами можете исчислить за год.

На днях еще с какого форума по эксплорер нашел такие сайлентблоки для заднего амортизатора. Контора конечно не авторитетная, но пока то что есть :unknw: . MZ0619RКак мне видится такой http://vtr.su/img/mz0619r.jpg D: 40.2 d: 12.4 L: 44.6

Масло в год три- четыре раза меняю :ok: , кому то хватает и одного раза :D:​ .