Иванович

Евгений, от веселите вы меня . Вы отжигаете или у вас регулярные холодные пуски за -30. Так обычно и бывает. Залил, ничего ушами ))) не услышал, продукт омно( все в фильтре осталось и не работает :D: . Надерганных фоток с тырнета вам накидаю мильен. Только личным опытом можно что либо доказать или опровергнуть. Причем намеренно предлагаю вложиться в измерения, тогда отзыв будет объективным, вы же потратили свои деньги. Так вы уже определитесь измерения в параметрах погрешности или определяюся вполне реальными цифрами? Если вас зеленое задавило, нет желания и боитесь криворуких механиков - это ваша проблема. Не несите бреда, отчетов никому не посылаю мне это нах не надо, Вы видимо никогда на себя не работали и всегда на дядю, по этой причине мыслите штампами. Бытие определяет сознание. На прошлом месте работы аналогично занял независимую политику тк филиал лично поднимал из небытия. Слал новоявленных лизоблюдов- козлотопов в известное место :rofl: . На меня не стоить давить, можно договариваться :yes2: . Продукт выдаю из бонусов которые получаю за объем и вполне могу продать и продаю данный продукт, желающих хватает.Самостоятелен в своем выборе объема работ и продвижении продукта. Вывод из моего страстного спича - караван идет :ulybka: . Читайте винимательно что и сколько до праздников писал, пока вы не впряглись со своими умозрительными опусами. Повторюсь нет объективных входных данных, нет предмета для разговора! Кто желает приобрести по клубным ценам не вопрос/

Мне лично ничего не надо :ulybka: , Для меня давно все очевидно. Безосновательный флуд типо все изменения в пределах погрешности всЁ купили мне непонятны и реально раздажают тк без аргументов. При такой постановке вопроса все осуждения сваливаются в категорию верю- не верю. и выглядят смешно для человека не пионэрского возраста Подписавшему виртуальное соглашение о намерениях))) с достаточным авторитетом на форуме понять что при обработке продуктом произошли фактические изменения, регистрируемые инструментально комплект продуктов вышлю. Если номинант найдет моторный стенд и сможете сделать пару измерений до и после обработки можно обойтись без предварительных ласк)))(измерений). Доп- но при таком раскладе дополню банкой для коробки и трансмиссии.

Обращайтесь.

В порядке автоликбеза посмотрел на Вольво: корпус изменили на Стальной фирмы Кнехт-Мале, пластиковый аналогично имел протечки из за сколов.

4801901 КРЫШКА,ДОСТУП,ФИЛЬТР; есть еще номер 4811453 ХЗ какой. На крышке с обломленной лапкой случаем номера нет? насколько помню чтото было.

UFI многим производителям фильтры и корпусы поставляет, неудивительно что ключи похожи. Возможно и на Вольве корпуса UFI.

Для проверки версии позвонил, благо звонки халявные по России. Торга нет, корпуса есть).

hitretz в Москве https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/korpus_toplivnogo_filtra_captiva_96629454_502998061 никого знакомых нет? Как крайний вариант можно самому на паровозе доехать или совместить с культурными мероприятиями :yes2: , торг никто не отменял :D: .

С учетом того что соляра под давлением и будет все время напрягаться крышкой склейка врядли выдержит.

При движении по трассе мотор по определению остывает. Если антифриз давно не меняли как вариант замену провести антифриза с предварительной промывкой химозой и дистиллированной водой. На Астре промывал систему, лил антифриз Синтек, отдача печки улучшилась. PS Если в мотор сыпали какой то антифрикционный продукт, на ХХ зимой мотор может остывать, особенно заметно на дизелях.

Каким образом вы зарегистрировали результат на бензотриммере и Антаре без инструментов непонятно. Для того чтобы нивелировать при инструментальных измерениях необходимо создать условия близкие при контрольных замерах. Что легко можно достигнуть в короткий промежуток времени в течении пары суток при обработке двигателя на ХХ. на одном и том же сервисе измеряя одними и теми же приборами. Попомер) штука ненадежная. Кроме всего прочего температура давление изменились, что попомер не регистрирует))). Вот тут соглашусь.

Подобного ответа ожидал))). Как дело доходит до вложений редко, кто соглашается, потому как результат измерений по определению известен( и он качественно регистрируется приборами), тк все измерения делал за свои деньги неоднократно. Просьба не утверждать того что не делали лично. Открою вам секрет - пари мною было выиграно :ulybka: . Человек получил результат, а я деньги за продукт. Далее там были поставлены спец выхлоп, чипанут двигатель и установлен нулевик, человек любит погонять))).

Находите безиновый (для удешевления проекта) условно обкатаный автомобиль с пробегом или новый. Далее дело техники и желания потратить свои деньги чтобы провести определенные манипуляциии и получить результат. Если результат не будет совпадать с моим прогнозом, оплатите продукт, измерения и топливо. Измерения трех параметров; шумности, выхлопа и компрессии. Обработку провести в течении 3х суток для нивелирования наводок звезд))). Если все останется все как прежде, вы мне ничего не должны, оплату измерений и топлива с меня. PS Сам уверен в результате, подобное пари заключал). Готовы?

Евгений вы меня немного притомили умозрительными заключениями, НИЧЕГО не измерив, судите о свойствах. Вроде человек имеющий отношение к технике должен это понимать, Ну один ничем не подкрепленный флуд :negative: . Хотите результатов, вложитесь в измерения на абсолютно новом автомобиле и делайте выводы. Хотите пари :D: ?

В принципе любой день, если к теще в область не подорвут.

Попробуйте зайти в БК и после трогания проконтролировать температуру двигателя в движении при температуре 23 и скорости 2-3 направление стекла-ноги..

Компрессия, выхлоп, шумность величины вполне реальные и при обработке изменяются куда больше чем в пределах погрешности :yes2: .

Сегодня -22-23 стоит старый аккум, больше 5лет. Мотор не заводился три дня. В новогоднюю ночь давнуло -30. Аккум заметно просел, тем не менее мотор уверенно подхватил и завелся. Потеплеет буду снова менять на годовалый. Аккумуляторы после таких запусков заряжаете и переодически со съемом с машины тренируете зарядным?

Что дома сидеть, на улице морозяка и с малыми не погулять :yes: ...

Не настаиваю это ваш выбор, к сожалению не подкрепленный инстументально :question: То что писал и пишу сучая правда :crazy: . Про Римет в предыдущей теме Магнитчик упомянул. Разложил по полкам. PS С маслами вообще вакханалия :angry3: . Шелл купленный год назад проморозил, похож по вязкости на оригинальное, Давнуло у нас в Новогоднюю ночь -30. Но толика сомнений все еще осталась :( . Буду сыпать как раньше.

Не очень часто были варианты обработки дизелей на ХХ мной или хозяевами перед длительными тяжелыми поездками. После таких обработок не ощутить втч попомером и ушами изменения в работе двигателя было невозможно. Было, хози звонили и благодарили после поездки. Если турбинка еще не ходит пешком восстановление ее характаристик тоже невозможно не заметить, турбинка ощутимо начинает работать на более низких оборотах(крайняя обработка Опель инсигния дизель и Ниссан Наварра) Взята на обработку Волга с вкряченным 4литровым!!! бензиновым мотором от Тойоты, после переборки МКПП и двигателя мерс Вито в одной из мастерских занимающихся только мерседесами (обрабатывает сам механик свой мерс)))). Самое прикольное что с сервисерами начинаю значительно чаще находить общий язык))), тк многие жалуются на падение качества запчастей. PS Возможно повторюсь, восстановление характеристик дизелей и изменение в работе происходит быстрей тк углерода(сажи в масле) необходимой для формирования защитных антифрикционных слоев много больше чем в бензиновых моторах. сравнивать СУПРО с продуктом Римет некорректно. Мелкодисперсной фракции меди и проч очень много в Римете. Соединение с поверхностями непрочное, посему продукт может отрываться в зонах максимального наклепа при высоких нагрузках, а также высаживаться в каналах при длительных простоях и косоваться со всеми вытекающими.

В москве такой термочехол полагаю избыточен.

По соотношению цена- качество уже посматривал бы на ТЮмень, если по параметрам и габаритам подойдет

Усем первого утра в 2016!

Это Пентосин CHF 11S, об чем и написал выше :ulybka: .