Иванович

Кому нужен дисульфид молибдена мешок по 25кг :rofl:

:rofl: Домов 10-15 возле храма к новому году полагаю сдадут, тогда будет веселуха. Что такое ПШ 26 :question: ?

На Академе живу.

Немного разделим понятия. Все смазки для тормозной системы по определению высокотемпературные. В основном это высокотемпературные силиконы с высоким содержание твердой смазки окиси молибдена. Соблюсти балланс соотношения твердой смазки и жидкой смазки это главная задача. Не вижу противоречий в применениии на торцах и оборотной стороне колодки применять высокотемпературные керамику и медные смазки. Для направляшек особый случай, тут часто идет закоксовка, поэтому с кругом возможнях вариантов сложнее. Только практика подтвердит или опровергнет те или иные варианты типа смазки. PS Темку с полгода назад покурил. Высокотемпературных силиконов у нас выпускается достаточно для авиации и космоса. Ценники на спец продукты впечатляют :shok: . фасуют в большую тару. Для автотранспорта к сожалению не фасует малыми тубами эта контора.

Традиционно все это. Подморозит, потом оттает. Резина летняя вполне удовлетворительно в минус держит По графику буду с 15 до 27. Колесья подготовлены, домкратик есть, в прошлом году опробовал.

Тема уже растолкована неоднократно. Либо ложиться под GM с оплатой 50/50(иногда выторговывают 30/70), либо самостоятельно ставить ковку и о проблеме забыть. Был прецедент: владелец уперся и насудил себе больше 200тыр :shok: . Терли эту тему с Доктор77. Ответ примерно таков - поршни у GM зашибись :rulez2: , но не подходить под российский бензин :secret: . Задаю вопрос: есть ли статистика слома перегородок на ковке? Тему медленно спускают на тормозах. Вот такая петрушка...

Колодка скрипит не только рабочей фрикционной поверхностью. От разнопеременных нагрузок и другими местами))). Чтобы не скрипела, мазюкаем.

В ссыли много чего написано. Особенно радует цена на смазки TRW за 5г). Оригиналы вообще по безумным ценникам. Повторюсь: торцы и оборотную сторону колодки смазываю медной пастой от LM, концентратом ПС от Супротека направляющие. На пальцах был при покупке небольшой износ, заложил немного больше, посмотрим что даст эксплуатация на Антаре в течении следующего года.

Она есть и часто не только в вязкостно-температурных характеристиках. Вернее база и пакеты от вязкости не находятся в прямой зависимости).

Неа. Толкатели, номера от 5640001 до 5640017 с шагом четыре сотки примерно. Большой выбор, однако. У меня на пробеге 170 тыс мотор 1.6XEP регулировка клапанов не потребовалась. видимого износа распредвала не видно. Масла GM две замены. Далее Шелл 8 и Ультра около 80 тыс. После LM HT около 60, одна замена Недемицо))), не понравилось угорает и дымицо :mad: , Промывка в три этапа длинными промывками трех типов на масле Ашан 5W40, 10W40 с промежутком в 1тыс. Крайние две замены Мобил 0W40. на свежем мобиле у меня ее и забрали). Химозу начал лить на пробеге в 100тыс.

Тут палка о двух концах. При 25 -30 масло связкостью 5W и 0W через фильтр по определению практически не прокачивается, сбрасывается грязным в каналы для обеспечения смазкой пар трения. С тенденцией длинных замен износ двига будет прогрессировать. Зимой нулевки на вязкость прокачиваемасти Те ОЧИСТКИ выйдет несколько быстрей. Сбрасывали мне фотку двига Астры Ростов. Пробег около 100 тыс, кулачки распредвала в верхней части имеют существенный износ как будто иих заточили напильником в заостренной части. Владелец ездил только на орихинале с вязкостью 5W30/ Для южных районов типа Ростов Краснодар и проч вижу актуальным применять масла с вязкостью 10W. Если брат в расчет банановые распредвалы Хонды Пилот и вязкость масла 0W20))), то применение доп. комплекса противозадирки тем паче актуально.

Еже с ними самолеты, они по большей части топливо везут, а не груз и пассажиров.

Доработка защиты болгарином при очередной смене масла полагаю решит вопрос)))

ХЗ сам от Дайко ставил, тыс 12-15 прошел, нормуль не свистит, менял вместе с роликами. Он изначально на 3мм короче как родной, не сервисный. Есть вероятность что это ролики свистят, смазки производители сейчас очень мало кладут. Возможно надо смазки будет в ролики напхать))). В свои дополнял. на натяжной вообще ролик Фебест воткнул(зеленая задушила 6руб на натяжитель отдавать))), посмотрим сколько походит. ЗЫ На дизель не в курсе, посмотрите каталог, возможно уже и делают ремни.

Есть специальная приспособа у Контитеча для поликлиновых ремней, типа гребенки. Но ОД про нее видимо не знают)))

Идет кардан в сборе ценник от 30тыр, типа кардан необслуживаемый. Как мне заявили в одном распиаренном сервисе: "мы вам привезем и установим за 50тыр." Добрые люди))). Все есть по крестовинам на нашем и форумах Каптива.

Вы сами себе противоречите. 5W40 и 0W40 масла с очень близкими характеристиками. Есть типы масел 5W у которых вязкость в -30 ни хуже нулевок. У меня сейчас такое :D: .

Все эти дотыки постепенно разрушают коробку, со временем процесс усугубится. Давно уже ничего не продвигаю и вам лично ничего не продаю. Хлопните банку Супротека и поездите часок. Иногда бывает через 500км разительные перемены.

Ступицу в итоге заменили?

Конечно, а то я не видел как на мойке машины купленные в московском регионе теряют краску на порогах пластами))).

Телефонную связь еще никто не отменял, это часто намного быстрее и продуктивней. У меня писем валится до 30-40 в день не считая мусора))).

Не обольщайтесь, три года еще не прошли. :bayan: :D:

Чем там управлять?! насос и редукционный клапан...

О как , а чем там управлять? :gum2: насос и редукционный клапан.

и это прально).