Иванович

Все на самом деле просто: закон Ома для замкнутой цепи с несколькими источниками ЭДС как и для участка цепи никто не отменял применительно к автомобилю. В момент запуска аккумулятор источник, после потребитель как все остальные. При регулярном недозаряде емкость его падает как и плотность электролита и энергии для проворота коленвала недостаточно. Все это усугубляется низкими температурами когда цикл зарядки затруднен, а разряд происходит более интенсивно. При + температурах все более лояльно и к запуску и к восстановлению емкости. Главная задача автовладельца на широте Туапсе поддерживать оптимально рабочий уровень электролита в батарее, тк испарение при высокой температурой более интенсивное и аккум прощивет долго. Прогреть аккум ближним светом нереально, токи слишком малы. Это по факту 20-25кг кусок "льда", посчитайте сколько тепла может выделить нагрузка в аккумуляторе за 3мин и все станет очевидным(считал, было дело)). Главная задача запустить хим. реакцию для отдачи большего тока при запуске.

Хотим сохранить внешнюю оригинальность подкапотного, клеить крепеж, если пофиг то колхозить из трубных хомутов.

И это Китаец :rulez2: https://www.youtube.com/watch?v=_6uRF8fqWOw Где умасленый ВАЗ с космическими вливаниями - Лада Веста :rofl:

Вам пишу по фактам мне что выдумывать, уж сам не пацан на себя пуху накидывать :D:.

Факт остается фактом, расход масла на двигателях с напылением сокращается. На напылениях тефлонового характера и всяких никосиловых и алюсиловых не образуется ничего. Кольца стальные, те железные на них и образуется слой без вариантов, основная задаче слоя частично компенсировать износ. За счет уплотнения масляного клина идет сокращение расхода масла в случае если есть задиры и гильзы нет как таковой.

Вот как раз на цилиндрах задиры не заровняются полностью, только подполируются. По информации от владельца блок алюминиевый с напылением. За кольца как раз не беспокоюсь, на них слой формируется нормально и только за счет него и сокращается расход на угар. Обрабатывал подобные движки. Если маслосъемные колпачки живые, (они заменены, заказ-наряд на замену в айфоне видел :yes2: ) результат положительный, расход масла снижается существенно.

С Нового года народ как не странно активизировался на обработки. Пробеги автомобилей от 40 тыс до 269тыс. Интересный случай MB дилерский S-ка 5л пробег 120 тыс , заменены колпачки, как лопала масло так и лопает. Глянули в цилиндры зондом, обнаружены задиры, обозначен ремонт от 200тр. Лечим :rulez2: . PS Мдяяя. При таком курсе валюты, видимо не скоро машины будем менять.

Зеркала зимой не складываю, прихватывает. Крайний раз брызгал размораживатель на спирту в щель обильно, супруга кнопочку нажимала. Сложились, лед вискоблил, далее не баловался. Круиз дурит частенько, сегодня после поездки по городу на трассе сразу включился.

Масло поменяйте частичным сливом с интервалом между заменами 1тыс. Дальше будете смотреть. Снять коробас и продефектовать совсем другие деньги.

Нормально, только ценник на это масло будет высоким. Минеральное масло в коробки и раздатки как то не хотелось бы лить. Объемы указаны криво. Предполагаю использование для себя только в ГУР.

Однозначно :yes2: , если не ошибаюсь, то у АТФ нет испытаний вязкости по стандартной методе при -40, тк это уже непрокачиваемый кисель, у пентосинов есть. При такой температуре пентосин сохраняет текучесть, ссылки давал при -35 вязкость отличается до 10 раз. Горячая вязкость приблизительно такая же как у АТФ.

Будем называть вещи своими именами, соляра эта сливки :D: , проихождение ее туманно. Был у нас любитель такой солярой заправляться в ЕКБ, потом долго его автомобиль на задворках у ОД стоял. Топливную убил. в гарантийном ремонте отказано. Физика накопления воды в баке известна и если ее периодически не выгонять, накопится очень много что скажется на ресурсе всей топливной системы. По качеству соляры даже противоречить странно. У всех мерзнет, а у вас нет :unknw: . Прикурите как нибудь в сотне километров от сервиса, прокатитесь на эвакуаторе, сделаете оргвыводы :bayan: .

По моим прикидкам месяца три так и будет валюта вокруг отметки 75-77 круги нарезать, если еще немного не приподнимется. так что выбирайте наиболее выгодное предложение и закупайте. Посмотрел у меня мал мал запас еще есть расходников :surprised: . Через месяц два масло под замену и буду снова тотально закупаться.

Еще вот нарыл 95174479 ДЭУ 2122р. оригинал для Кореи. Покопал тырнет по размерам все вроде тютя в тютю :rulez2: .

У Феби 06161 покопайте в тырнете фото старой упаковки был допуск Опеля и в Эгур Астры лился мной.

Ценники конечно бредовые. Глянул у себя регионально 4р с поставкой 15-30 дней. 5р с поставкой неделя Тут http://korsp.ru/goods/95135912 наличие, + доставка около недели. Походу опять надо комплексную закупку расходников организовывать. :wall2:

Повезло :yes2: , Есть объективные причины незапуска авто в мороз и это температура прокачиваемости соляры и наличие-отсутствие воды в баке. Все остальное на ваш цвет и вкус.

Набивайте новый подшипник смазкой по самое немогу, лишнее выдавит. Ресурс будет выше. Сейчас часто во всех в подшипниках очень мало смазки, экономят вороги))).

В периходный период когда начинает температура колебаться с "-" на "+" и возможно конденсата выпадет много, пару баков надо выкатывать на поглотителях влаги. Далее на дизельках пока зимнюю соляру на заправку не завезут антигелем пользоваться.

Клапан так понял удалили или это только руководство к действию :unknw: ? Сетку в бачке не чистили?

Просто у Саши фольсваген есть, хорошие плотные отношения с сервесерами. Наверняка может многое поведать о поломках Туарегов и прогих вагенов. Есть и у меня знакомые в Ауди центре в ЕКБ. Много не раскажу, редко пересекаемся. Но отзывы прямо скажем не бравурные. Хорошо что ваш автомобиль не приносит больших хлопот, но это как говорится счастливое исключение из правил.

В Мерсе ТАК :D: Как понял народ остановился на эмуляторах, система ненадежная и глючная, дорогая в ремонте.

Лопатку саперную хотя бы в машине держать надо :yes2: . В бруствере может быть все что угодно: бревно и булыга размером с колесо.

Татьяна1 Подозреваю что у вас все завязано на один моторчик тк все остальные сгорели. Закажите у админа бачек http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4068-klubnyi-internet-magazin/page-16 с моторчиками и на сервис. Посмотрел на астраклубе вроде неплохие отзывы по ремонту здесь. Ситуацию обрисуйте, полагаю сделают, невелика проблема. На омывайке разориться можно))). Заменят бачек и электрику восстановят, трубки на место воткнут.

О чем и сказываю дополнительная система с дополнительными расходами на обслуживание.