Иванович

Эмуляторы adblue часто ставят на грузовую технику. расчет в среднем 2л жижи на 100км пробега. Короче все опять в угоду еврам))). У викингов набрал телефон и техничка приедет и жижу привезет, и пушечкой мотор отогреет, расстояния разные. У нас гденибудь в Сибири когда заправился какой нибудь муйней и до заправки тянуть еще ХЗ сколько, только на плечо друга каматозника надеяться...

Да вобщем в морозы она судя по всему хреновенько работает и потянет повышение первоначальной цены на авто и эксплуатационных расходов системы и покупке жижи.

На бензинке отсутствует догреватель салона в штате, минимальную нагрузку как то габариты, фары и попрогрей регулятору генератора компенсировать легко. Сложнее компенсировать потерю на дизельных моторах с установленным догревателем салона.

Обе фотки нагуглены из разных ресурсов и являются оригиналами с Каптивы, открываются с компа, проверил. Для постоянной смазки насоса его на рестайле смонтировали прямо на нем, второй бачет идет как расширительный.

Подвеска у нас конечно тяжелая, слышно как работает по нашим направлениям))).Особо то и не облегчить, кулаки и диски колесные облегченные и все больше двигаться некуда. Вливания несоразмерные с улучшениями.

Бачек такой и такой ? Видно что есть вход и выход :no_no2: . стало быть и фильтр в бачке должон быть. Как вариант модернизации. дополнительный фильтр ГУР Фильтр марсо 29990 Диаметр штуцеров 10мм

Через тысячу еще раз замените.

В чем проблема поменять на стороннем сервисе или самостоятельно частичной заменой пару раз?

Это значит жижа замерза до состояния прекращения прокачиваемости? И почему именно в маслоохладителе? Ходом на трассе прихватить не может поопределению, жижа всегда прокачивается. Короче лить любую низкотемпературную, менять или промывать бачек и закрывать вопрос. ладно, не издевайтесь сильно :) Лучше жижу посоветуйте низкотемпературную, которая доступна в продаже в Екб febi 06161 5дней, 627р нужно на замену с помывкой 2л

На дороге всякое может быть, прямой конфликт крайняя мера. Выигранная битва это та что закончилась не начавшись, ну или с минимальными потерями. Виртуальная ситуация: поход в магазин, если возле входа стоит толпа разгоряченных водочкой, не стоит лезть нарожон. В такой ситуации моя основная задача сходить в магазин, а не почесать себе затылок пивной бутылкой). Пройду лучше полквартала и куплю что мне надо.

:super2: Климат с теном в 1кВт имеет на притоке лишком большой минус, поэтому добиться быстрого подъема температуры до комфортной довольно трудно. Ток при включении порядка 80А. Выше некуда, если тены делать большей мощности аккум будет высасывать много быстрей. Алгоритм с моей точки зрения сомнителен, более вменяемо было бы вкл. его при переводе температуры в максимальный режим и переключении регуляторов температуры и скорости вентиляторов в "0"

Завезти машинку, печь 0,5 лобовое, снег обмели, перекурили, попинали по колесам). Сели, обдув на 2 и лобовое - ноги. Как начнет прогреваться по БК и фактической температуре антифриза, температурку в салоне добавлять. Оченно помогает до предварительного догрева пятой точки от попогрейки накидка на кресло утепляющая.(вторую зиму пользуюсь). До -10 в принципе можно попогрейки не включать. И волки целы и овцы сыты))).

Летом буду бачек на новый менять и жижу, никак не соберусь))). Бачек уже давно лежит. Если необходимость есть восстановить оригинальность подкапотного, старый могу отдать. Промоете химозой какой нибудь, тем более расположение сеток знаете и поставите. PS Фотографии вскрытого бачка сюда бы скинули для понимания как сетки стоят.

На меня наехать вряд ли бы получилось. К товарищу ехал, недалеко был, с ним не забалуешь. На край сопатка лаперная с собой. Очень практичная вещь, снежку копнуть :D:. PS Разводилы шума не любят. Громкий наезд, потом по тихому мозг выплавляют пока клиент не потечет.

Бойцы на бухло сшибают, потратились в праздники))). Три варианта: развод на деньги на месте, второй дюзнуть из незакрытой машины сумку, отжать денег от страховой. До Нового года в облась ездил, подобная ситуевина была. Ушел в пол от десятки с замазанными грязью номерами. Поняли что на развод не подамся, отстали и растворились в повороте.

Если предстоит поездка в столицу, заедьте в Ашан, там есть недорогие автоодеяла. По крайней мере у нас есть. Размер подкапотного рулеткой измерьте предварительно. Будет несколько больше, подвернете аккуратно. Пара хоз.перчаток купленных там же не помешает, после стеклоткани руки чешутся. Пару сезонов что раскрученное автотепло и менее раскрученные конторы ходят, потом протираются и начинает сыпаться изовер. Заявления типа: бойтесь дешевых подделок часто необоснованы, состав 99% изделий это изовер и простеганная стеклоткань.

Про жижи ГУРа можно почитать ТУТ В частности показательна вязкость жижи при -40 PSF11S в сравнении с другими жижами. Там же найдете рекомендацию по замене жижи в ГУР БМВ при аналогичных проблемах на морозе. PS Списывался с представителями Пентосин именно эту жижу PSF 11S рекомендовали для холодных условий эксплуатации.

Вы заменили Декстрон на декстрон, с приблизительно одинаковой вязкостью в морозы. Отмотайте пару тройку страниц практически все типы жидкостей на основе PSF 11 найдете для решения вопроса. Если найдете оригиналы от БМВ или Фольксвагена это будут тоже жижи на этой основе. Отличительная особенность зеленый цвет.

Физика пр-са известна, самое прикольное что чем лучше масло те. много ПАО(что в принципе хорошо) тем больше эмульсии при недогреве двигателя). Неприятное и опасное явление когда эта эмульсия замерзает в шланге вентиляции картера наглухо его закупоривая. Давление картерных газов возрастает может начать давить прокладки, при высоком давлении может выкинуть масло через щуп. Киньте термоодеяло на двигатель если поездки короткие по городу (при недогретом двигателе) или много передвижений по трассе в морозы.

Такие проблемы обычно лечатся укрыванием двигателя термоодеялом или трубную пропиленовую термоизоляцию на стяжки на трубку сопуна если место не особо горячее. На Астровском форуме один чел масло терял на моторе 1,4XER через щуп выкидывало неоднократно на морозе и на трассе. Есть на этих моторах такая проблема. Обледеневал сопун. Короче заморился, посоветол я ему утеплится термодеялком, проблема ушла :happy: .

Вчера на городскую елку ездили, по пути заехал в Ашан, ареометров нет(. Купил шприц Жане, воды долил, заряжаю.

Работаю в присадочной теме с живыми людьми и машинами, знаю как забиваются гидроблоки и фильтры после так называемой полной замены. Рекомендую масло в АКПП менять частично.

Расход на Антаре сильно зависит от темперамента водителя, средней скорости и температуры.. Хлопнет под -30 и расход легко уйдет за 20л. Регулярно, педаль потоптать и будет аналогично.

Не забывайте что агрегат был на обкатке, В принципе замену масло в АКПП можно делать по состоянию, удобно одновременно с заменой масла в двигателе. Проверили. не устроило, заменили.

Лишних денег не бывает, формулировка неверная. Бывают временно свободные))).