w_major

Здесь 10 тыр поцарапанный, только, имхо, если менять, то на нормальный, а так можно даже рваный подлатать, а если поверх еще антигравием пройтись - вообще, почти от нового не отличишь, только все внешние пластмасски придется по цвету этим же подгонять.

Где-как. В Саратове на разборках на Антару ничего нет. А с доставкой тож-на-тож и выйдет.

25 стоит в сборе с губой - по отдельности дешевле, Это оно от 14 до 17 тыр, на количество труб меняется губа, накладки разные только под парктроник и без. Покоцаные (с потертостями и царапинами) можно и еще дешевле найти.

Да, наверное, только не понятно как там это собрано - предполагаю, что телескопом (удлинитель вставлен в лонжерон, кронштейн в удлинитель) и проварено течечной сваркой. Или ошибаюсь и там шов по кромкам? Под антикором ничего не видно, а расковыривать все подряд не хочется. От этого зависит, как разбирать.

Насколько это гемморно - может и оставлю если сильно гемморно и новый усилитель сядет.

Интересует, как собраны эти детали (поз.7 и 8 по http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=2974ea11-aba3-4bf1-b05d-897d020e17c2&Unit=c90ded5e-4d73-4e6a-a64f-a5ba6eacbfe3&Title=undefined правая сторона), соответственно, как их демонтировать.

Ну судя по каталогу, смазка (клей) не фигурирует, тогда либо сварка, либо болты. Хотя, судя по http://www.clubcapti...s_2011/Captiva/, в этом узле (пол, задняя стенка) клей присутствует

Да, это задняя стенка, нужно, то, что под ней выходы лонжеронов (интересует правый), к чему крепится усилитель бампера (ударный брус). (Это: http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92074346.ru.html#ss1-2074346 у меня без картинок, по описанию не понятно - возможно и оно, опять же без картинки не понятно). По элкатсу поз. 7 и 8 правая сторона

Спасибо за инфу. Только там не нашел ответа (раздел 4 ремонт кузова)

Догнал меня сзади Фокус - накладка разорвалась, адсорбер лопнул, усилитель смялся, смялись удлинитель лонжерона 4813860 и кронштейн 4813856. Вопрос - как установлены удлинитель и кронштейн (на клею или вварены)?

32 кило пробега на С105 - что-то не верится, что минимум за 4 года такой пробег. А по сути, скорее всего, соглашусь с Куданом - где-то контакт окислился (возможно внутри датчика).

На С145 задние меняются гораздо проще: - Снять колесо - Открыть (снять) крышку расширительного бачка тормозной жидкости - Ослабить верхний болт (который вворачивает я в палец) крепления суппорта - ключ на 14, ключ рожковый для удержания пальца на 17 (может и не понадобиться, если палец не будет проворачиваться) - Ослабить нижний болт крепления суппорта (по ключам аналогично) - Покачать суппорт, двумя плоскими отвертками, вставив их между внешней колодкой и тормозным диском, развести колодки (на конечном этапе разведения можно вставить отвертку в средней части суппорта между диском и колодкой и продолжить разведение) - Выкрутить нижний болт крепления суппорта - Повернуть суппорт вверх вокруг верхнего болта, зафиксировать в таком положении вставив отвертку между суппортом, пальцем и выступом на обратной стороне скобы - БЫТЬ осторожным, чтобы не повредить пыльник пальца - Снять колодки с направляющих, запомнить как стояла колодка с сигнализатором (скобой) износа (внутренняя) - для левого и правого колеса они разные - Снять с нее противоскрипную пластину - Снять со скобы суппорта направляющие колодок - Прочистить и промыть направляющие колодок и пртивоскрипную пластину - Установить противоскрипную пластину на новую колодку, как она стояла на старой - Установить направляющие колодок в скобу суппорта - Установить колодки на свои места - Опустить суппорт на скобу (возможно потребуется дополнительно утопить поршень суппорта - аккуратно, чтобы не перегнуть и не натянуть тормозной шланг, двумя большими пальцами левой и правой рук, удерживая другими пальцами суппорт сзади вдавить поршень глубже) - Закрутить болты крепления суппорта в направляющий палец с усилием, но без лишнего энтузиазма, чтобы не сорвать резьбу. - Установить колесо - Повторить процедуру для второго колеса - Нажать пару - тройку раз на педаль тормоза, убедиться в отсутствии воздуха в системе - Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, закрыть крышку ПС - обслуживание тормозной системы не описывал, читайте посты выше, все аналогично - кому интересно: поставил колодки Daewoo 96626075

Подтверждаю.

Уверен в себе, уверен в машине. Сын сам торопился, чтобы не опоздать (слышали бы вы его музыку - KRAWORATH, все было бы понятно).

Внесу свою ложку (меда): 1. В конце декабря вез сына в Тамбов на концерт выступать, 150, из-за поворота смешанная колонна, 14-я обгоняет трафик и успевает передо мной влезть между фур, за ней еще одна фура другую объезжает мне в лоб (обгоном это назвать нельзя), мне деваться некуда - слева уже колонна, оттормозиться не успею, да большая вероятность при резком торможении начать вертеться, фуре тормозить тем более нельзя - начнет складываться (ему под горку), пришлось резко вправо на обочину уходить и педальку чуть приотпустить - разъехались между моим зеркалом и бортом фуры сантиметра 2-3. Поведение Антарика только порадовало - четко по той траектории, какую я задал. 2. В конце января обгон фуры на 130 по правой обочине Пенза-Саратов - надоело за ней 100-ню плестись, а по встречке трафик бесконечный - даже не заметил, что съехал с дороги и какие-то маневры делал на разном покрытии под левой и правой стороной, только затрясло посильнее.

Был Ингос - 4 месяца мурыжили с направлением на ремонт, сначала просили франшизу оплатить за отсутствие документов по водительской двери - на парковке стукнули, потом говорили - ремонтируй сам, иначе с двери каску снимаем, в конце-концов я их убедил, что они не правы, прислали смс, что документы на ремонт мне направлены (до этого вся переписка шла заказными письмами с уведомлением), но пришлось самому ехать к ним в офис забирать - отправлять никто и не собирался. Поэтому выбрал самое дешевое у нас предложение от цюриха - 50/50 за 34 килорубля - оценили в 1200 тыр (по договору купли-продажи было 1240 тыр в прошлом году) - объявления в инете посмотрели на одногодку и комплектацию (взяли самую дешевую цену), интересно кто-нибудь их за эти деньги взял?

Ихо - ЗР давно продался на рекламные результаты тестов

у меня как раз 17 и 19 разницы по расходу не вижу. Не знаю может на бензине и есть. между 16 и 19 разницы нет

Не включился сервис.

Старый в смысле Б/У

Или багажник на рейлинги на крышу.

Я бы на старый дизель с опаской смотрел - копеечная экономия на топливе с лихвой окупается расходами на обслуживание и доделки по устранению прожигов сажевика. Тем более земляку - сомневаюсь, что наш НПЗ делает нормальную солярку.

500 кг глины с пассажиром и вещами на двоих на неделю. Или 250 кг глины и трое пассажиров с забитым под крышу вещами багажником - грузчики сделали круглые глаза, когда в обоих случаях подвеска никак не прореагировала.

Есть вероятность разрушения крестовины - стандарт ДжиЭм не давать упасть кардану на землю (несколько лет назад они попали на хорошие выплаты, когда перед кардана уперся в асфальт на скорости с вытекающими последствиями.

Многое зависит от подключаемого дивайса и андрюши на нем - на одном и том же таче пробовал разные прошивки одного смарта - a2dp работал по разному с разными прошами.