БелСер

Вопрос скорее не в марке Варта или Бош, а в логистике и определенных сопутствующих факторах. У меня две Варты работает. Одной уже 6 лет, второй на Антаре 4 года. И та и другая несколько раз разряжались в ноль по моей вине и при этом спокойно выдерживают 3 недели простоя, после чего бодрячком крутят и заводят. Уверен что контроль качества на производстве достойный, но вот дальше уже.... Например качество предпродажной подготовки, качество электролита, условия хранения и т.д. Брак возможен, но все в разумных пределах. Чаще встречал неприятный дефект на отечественных аккумах - протекание электролита по контактам при разрядке, от чего начинают окислятся клеммы и обрастать "шубой" из окислов. Подозреваю, что они приходят сухозаряженые, а уже тут на месте их заправляют и как и чем это уже вопрос. Достаточно его просто уронить или не долить, что бы получить в последствии проблему.

Без проблем. Главное, что бы проблема решилась :)

А со старым что будете делать? Выкину :) Если проблема в нем...

Тоже мучает подобная проблема уже года два. Особенно в сырую погоду и холода. Поменял все ролики, ремень и натяжитель - не помогло. Подозреваю, что генератор. Генератор тоже валяется в гараже - через месяц буду менять на ТО. Но у меня еще ко всему и просадка по напряжению идет при этом. Померяйте напряжение с утра при заводке и пока гудит.

Я стал лить 75W140 Castrol Mobil HD75W90 выгорает за сезон. Объем маленький, а нагрузка большая. Зимой без проблем.

какой у вас пробег? проводка акб - генератор модернизирована? Пробег 45000 и 5 лет. Жена катает. Все ролики и ремень меняны. Проводка, по словам дилера, правильная. Два раза к ним обращался, но, говорят, чек не горит - помочь возможности нет. А то что в сырую погоду визжит и лампочки мигают - так это же Опель, что вы хотели :) Сам уже все поменял. Осталось гену сменить. По поздней осени расскажу.... PS контакты холодные - проверил в первую очередь.

День добрый!Дело в рейке. При вращении руля на месте - вибрация. Держался за рулевую тягу слева - рывки и вибрация четко чувствуются. В прогретом состоянии на малой скорости щелчки и перекаты на руле. По подвеске косяков нет, кроме потресканых задних сайлентов передних рычагов. Парни в сервисе по рулевым обозначили проблему. Им доверяю. Не факт. У меня летом после прогрева тоже были "перекаты" и скрип. Оказалось стойки и втулки стабилизатора. Пробег был около 40000. На холодную все норм. Обычно рейка стучит... Кстати еще где то писали, что можно подшипник рулевого вала смазать профилактически.

Нормальная зарядка. У меня выше 14 не поднимается. А иногда и ниже 11 падает (особенно в сырую и холодную погоду). Прикупил новый генератор - перед зимой поменяю. Благо не дорого. что то мне подсказывает, что пора :)

Действительно оригинально :) А с заменой масла в двигателе, наверное, нужно вкладыши и кольца поменять... :)

У меня тоже скрипело при поворотах руля. Причем тоже больше с повышением температуры. Через пол года начало и стучать. Заменил втулки и стойки стабилизатора - помогло. А у приятеля заскрипело после замены опорников - оказались бракованные.

AcDelco врое как поставщик оригинальных запчастей на Шевролет американского рынка раньше был. Может сейчас что то и поменялось... Но сомневаюсь.

Все это воля случая :) У меня Варта на одной машине уже 8 лет отработала и бодрячком... На антаре Варте 4 года почти. И тоже без проблем. После 3х недель простоя заводятся без нареканий. Ни разу не доливал. Только заряжал несколько раз после высадки в ноль (забывал внутрисалонный свет выключать). А штатный и года не отработал - 3-4 дня простоя и за пускачем бежать. Так что как повезет.

Наверное нужно было объединить тему Заднего редуктора + РК + МКПП... Масла там похожи :) АКПП как то не в тему.... :) Я в РК и ЗМ стал лить масла 75w140. 75w90 почему то быстро выгорают. Может дело в малом объеме и большой тепловой нагрузке, может подделок много... Но , при моем годовом пробеге в 8т.км., 75w90 за год умудряется потемнеть очень сильно. С 75W140 проблем зимой, при -30 не замечал. Зато летом тихо....

Уровень масла и на предмет почернения/стружки проверяли? У меня тоже потело в том году (Mobil 75W90 залитое вместо штатного. Сгорело в черноту - аж через сальник между АКПП и РК потекло) - поменял масло на Castrol 75w140 - пока все норм. Может у Вас просто заглушка хвостовика сопливит.

Цокот приходит после активного педалирования в теплую погоду. Сам его словил на 40к пробега вчера. Обычно жена катается не торопясь, а вчера я отжег... :) И после остановки - простокало :( Сегодня опять жена за рулем - стука нет. Может заправка на BP до полного и грязь... Может Заслонки на впуске... Может датчик какой... Может провод какой... Может масло... Может еще что... Пока медицина бессильна... :(

Судя из описания по проверке уровня прогревать необходимо при условии полной замены жидкости. При частичной замене достаточно на не работающем двигателе (20-25 гр С) слить с поддона и залить до вытекания через контрольное отверстие. Правильно?

Тоесть получается что при нагревании с 20 гр до например 90 гр объем жидкости увеличится с 10 до 11 литров? Занимательная физика :) По такому принципу и в двигателе масло увеличивается в объеме с прогревом?

Допуски указывают чтобы расширить круг покупателей. Был у Вас ГМ, потом купили Фольц - зайдете в магаз, а там ваше масло, знакомое с детства..... И допуски те же :) Нужно брать... :)

Плюсую за JeeP. У меня были Wrangler YJ, GCh ZJ - только положительные эмоции :) Ни разу, внезапно, не подвели. Если проблема есть, то как минимум можно на пару-тройку недель отложить, без потери движения :) Да и по ЗЧ вариантов больше и дешевле в разы чем на Опель....

Я прикидываю так. Виноват встречный. Проезд на желтый разрешается, если не было возможности остановиться не создав аварийную обстановку (желтый внезапно загореся). Встречный, при равных исходных, совершил маневр , не убедившись... Ни каких обоюдных.

Евгений. Вы ЕГР сами глушили? Програмно или еще физически?

Кстати то же Mobil ESP 5W30 C2/C3 тоже смотрю в том году добавила Dexos2. Раньше вроде не было.

Лейте 5W30 полнозольные.. Можете лить Dexos2 но гарантировано меняйте по чаще. Я бы заливал на круглый год Mobil FS 0W40 в Ваш двигатель.

Для Вашего двигателя Mobil 0W40 или аналоги на круглый Год ") Dexos2 для дизелей :(

Я остановился на Mobil ESP 5W30 Меняю по моточасам, так как пробеги не большие. Получается 2 раза в год - 200-250МЧ за пол года. Уровень от заливки до заливки спускается с середины до мин. Раз в год, по весне промываю, перед заменой GM 5W30 :) 10 т.р. в год на замену 2 раза масла и фильтров ДВС, воздушного, салонного. 2.5 т.р. на замену, раз в год, топливного. Остальное по необходимости. :)