БелСер

У меня однажды была грыжа, которая никак себя не проявляла при балансировке, но молотила в руль. Распознали заменой колес с другой машины и тщательным осмотром. Затяжку колес смотрели?

Все верно - Аккумы на Рестайл и ДоРестайл размерами отличаются. Емкости и пускового тока мало не бывает. По этому, если в размер попадает и финансы не "жмут" - ставьте с максимальными характеристиками. Гелевые вообще отлично! Только стоят дороговато.... :(

Отлично подойдет. У самого такое же.

Так у нас, вроде переднеприводная машинка, а задний подключается при пробуксовке. Или я что то не понимаю?

А нагрев топлива не может вносить свою "лепту"...?

Жидкость АКПП циркулирует. Антифриз через большие дырки.

Может быть падение напряжения при холодном запуске признаком неисправности обгонной муфты? Я понимаю что у нас возможно стоит какая то оригинальная схема контроля заряда, но... Но как то странно что напряжение колеблется в диапазоне от 12 до 12.5 и по мере прогрева ДВС поднимается до 13.8-14В. При этом если включить фары и обогревы напряжение еще немного падает. Дребезжание естественно тоже присутствует со стороны ремня. Как то всегда думал, что после запуска напряжение сразу должно быть в районе 14В, тем более что и потребители включены. До ТО еще пара недель - хотелось бы разобраться

Доброе время суток! От чего может свистеть турбина на холодную? Звук похож на гул мотора печки. Сначала думал что генератор. Съездил к официалам - сказали что это нормально, допускается. Посоветовали поменять масло в двигателе. Проявилось с похолоданием. Гудит 3-4 мин пока двигатель не прогреется. После прогрева пропадает и до следуещего утра не проявляется. Чеков и пропадания тяги нет. Пробег 30 000 км.

Ну значит точно с геной проблеммы. Спасибо всем. Буду дилеру жаловаться - вроде еще месяц гарантии осталось...

Если кто может померьте пожалуйста напряжение после утреннего старта на холодную. Сколько выдает?

Какой Прибор, и, что Слушать? Проблема ,явно, в генераторе... Может кто сталкивался с подобными симптомами ?

У меня случилась проблемка - на холодную, при утренней заводке, появился гул со стороны навесного. Проверил напряжение - при холодном запуске напряжение от 11.7 до 12.5 скачет, по мере прогрева гул пропадает, напряжение становится 13.7-14 . Регулятор\обмотка\контакт\обгонка? Поеду в ближайшее время на ТО - Куда дилера направить (в хорошем смысле слова) ?

Нужно владельцу обратиться к дилеру - они закажут дубликат наклейки у производителя. Единственное может до месяца затянуться, но это в крайнем случае. У меня приятель сталкнулся в том месяце с подобным. Либо попробовать затереть и на регистрацию в другое ГАИ.

Я думал на подъемнике подвесить и колесами крутить, переодически откачивая и подливая...

4 литра хватит для замены замещением?

Подскажите пожалуйста Пентосин 202 чем отличается от 11S ? Что получше на рестайл?

Улыбнуло: В Москве другой конец города = приговор. В Чебоксарах >250 км = недалеко. :rulez2: А по времени то одинаково получается порой :)

Т.е. инфа идет на мозг от датчика забортного? А если его подморозить?

Мозги обучаются :( Больше и придумать не чего :(

Евгений, если не ошибаюсь, то из всего перечисленного в Вашем заказ-наряде, того, что ранее не было испытано разного рода манипуляциями, была сделана чистка дроселя и замена его прокладки ? (учитывая что манипуляции с ЕГР не помагали ранее).

Я на своих машинках сам мою. Помповый распылитель, химия, вода. Аккуратненько и чистенько.

Я и думаю... Увеличили мощность на машинах с АКПП, соответственно с увеличением мощности должна увеличиться токсичность, а подгон характеристик сделали под ЕВРО 5, вот и работает все на граничных показателях. Когда стали шить под ЕВРО 5 - не с длинных ли фильтров?

Это как делается? Идешь с собственниками в МФЦ и подаешь заявление. Они в течении какого то времени рассматривают на предмет обременений и т.д. Потом приходишь и забираешь доки. Сейчас это быстро.

Попробуйте еще посмотреть показания с дроссельной заслонки в момент стука и без стука. Насколько я понимаю дроссельная заслонка работает вместе, в том числе и с ЕГР и кислородником и т.д. И судя по всему отвечает так же и за смесеобразование, открытие ЕГР, экологию. Может имеет смысл ее снять почистить, посмотреть на предмет подсоса воздуха?

Еще забыли включить в статистику МКПП/АКПП. Возможно и в этом можно проследить какую то связь.