Олег_Иванов

Про Весту тоже видео есть.

Верить ли ему, или нет, решать каждому.

https://youtu.be/QCGRfhinLBE

Вопрос не в том- верить, или нет, а в том- нести дерьмо в тему, или нет. Задолбали уже с этим ...удаком. И не надо тут юмор примешивать, его там и рядом не стояло. 

Кстати привезли мне натяжитель Gates, качество сборки отличное на вид, очень добротный на вид. Действительно в коробке лежит Litens, правда CN. 

Ролик металлический, как и в оригинале, люфта нет. Попозже попробую открутить, посмотреть какой подшипник. Да смазочкой набить.

тому я, как резидент, имею больше вариантов, уверяю Вас, что и вариантов предложений, равно как и цен по некоторым позициям мне предлагается больше. Я всегда собираю посылки и затем одной коробкой их отправляю в Россию BoxBerry или PonyExpress, или USPS.

Например вот наш ремешок:

GM Belt.JPG

А что так дорого?

Вот в Твери дешевле даже. 

 

 

По оригинальному каталогу такой номер не бьется у меня, заменные коды тоже другие. А неоригиналы да, такие же по цене.

Ну так у меня нет сомнений, что китайские неоригиналы точно будут на замену китайским оригиналам в китайском автомобиле. :)

Цены, как на Ауди.

Да ладно. У нас на Антару, если новые запчасти оригинальные брать, еще дороже. Крыло например от 25000 рублей. Помпа тоже в районе 10 тыр.

Фара в сборе оригинальная 21500 р., но срок поставки 41 день. Если побыстрее за 27 дней, то 26000р.

Ребята, оббясните мне,зачем вам каско?

После страховых случаев на Лачетти и Зафире я понял, что КАСКО рулит. Повторю - в моем случае. 

Я так понимаю, что хитрый болт это такой, как на фото.
Правда не понимаю, чем он так плох, но раз отговорили- то уже не проверю.

Я на Пассат ставил ролик в натужитесь Optinal с подшипником NSK Но потом сменил его на INA. У INA другие подшипники.

Я сначала INA ролик и выбрал, потом продавец сказал, что они с хитрым болтом идут под Торкс вроде, мои ребята сказали, что уже сталкивались с таким именно на подобных роликах INA и LUK, очень плохо потом при замене откручивается.

Мне давали такие цифры на Рио.

Скидку давали.

Последняя комплектация Рио мне не нужна - псевдокожей я уже наелся в Антаре и бесключевым доступом не фанатею.

927 Веста. Правильно.

 

Так 927 Веста без скидок, оформить часть кредитом и уже 20 тыс, плюс трейд-ин ещё 20. Т.е. простой Люкс в итоге 840 (в белом цвете) а с Люкс мультимедиа (а в нем мне звук больше понравился) 870 тыр. Но надо ждать, в наличии свободных нет.

А скидку на Рио дают, но дорестайл, а там 16 см клиренса, а в жизни говорят ещё хуже, пузотёрка ещё та, в общем. И их ещё много у дилеров. В машинах с конца января 2019 сделали 19 см и перенастроили подвеску.

И почему мы учитываем скидку за кредит на Рио и не учитываем скидку за кредит на Весту?

Давайте учитывать.

Да сегодня звонил - нет скидок на рестайлинговый Икслайн, нету. Ну кроме программ, в которые укладываются комплектации до миллиона рублей. Но мы туда не попадаем. :)

Что за Веста такая?

 

Самая дорогая СВ Кросс стоит без скидок 927000 рублей.

https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/prices.html

Там еще покраска отдельно 12000, если не белую брать. А так да, всё верно. Ему наверно впаривали из наличия с допами дилерскими. Так в Киа тоже допы впаривают.

Так что 225 тыщ. разницы как с куста. А если белую брать в максималке, то 237 тыс. разницы. Чистая бухгалтерия, без эмоций.

Я сегодня звонил. Нет программ на текущий X-line верхних комплектаций. "Первый автомобиль" и "Семейный" до миллиона под программу подпадают, а за кредит и трейд-ин скидок на обновленный Х-line (c увеличенным клиренсом) нет.

Сравнивал предпоследние комплектации, у Весты это 920 тыр где-то, плюс 40 скидка за кредит и трейд-ин. А если верхние комплектации смотреть, максимальные, то Веста стоит 940 тыр. минус 40 тыр возможных скидок за кредит и трейд-ин. А Х-line 1 млн. 125 тыр., т.е. разница итоговая 225 тыс. р. (двести двадцать пять тысяч рублей). Как вы считаете?

Да, мне сказали. Правда продавцы говорят, что не только Китай попадается, разные страны, даже Турция. Но что-то я не рискнул. Заказал натяжитель Gates, вроде внутри Litens пакуют.

А паразитный ролик тоже по совету взял польский Caffaro. Он металлический и на многих подшипники Nachi японские стоят. Но могут стоять и своего производства NSK. :) В общем, погляжу.

Да ладно. Назовите мне магазин, где я не смогу купить товар? ;) С Ибея, с Амазона без проблем, с Шелперса тоже.

Посмотрел на Амазоне, одно дешевое предложение моего натяжителя за 24.49 доллара. ACDelko. И не резидентам в Россию шлют. Но смысла никакого заморачиваться.

Спасибо тебе мил человек, я всё купил оригинальное в штатах, дешевле оригинала у нас.

На 95тыс. принудительно и поменяю и чуть пораньше.

ПОделись секретом. Я искал натяжитель и ролик на Ибее, цена в Штатах либо не сильно дешевле, либо так же, но с учетом доставки практически в два раза дороже, чем у нас.

Дешевле нашел ACDelko, причем на фото товара сам натяжитель Litens made in Canada, но продавец в Китае и отправляет оттуда. Доставка бесплатная. Но почему-то есть недоверие у меня.

Меня так вполне устраивает 1.8 АМТ люкс за 880.

Не удержался, позвонил ради интереса нашему дилеру, который одновременно и Ладами и Киа торгует. Там еще интереснее- на SW cross предлагают скидку 20 тыр. за трейд-ин и за кредит "Лада-финанс" еще 20 тыр., в итоге с доплатой

за металлик Люкс-мультимедия 1,8 АМТ действительно выходит 880 тыр.

А на Х-лайн нет скидки ни за кредитные программы, ни за трейд-ин (20 тыр. дают только на старые модели, без клиренса которые :)). В итоге разница в сопоставимых комплектациях с Икс-лайном достигла 165 тыр. Вообще нет разницы в цене, ага.

Антар сотни тысяч думается выпустили...

А H6 почти два миллиона.

Ну и где дешевле?

Только про разные классы авто не рассказывайте...

Так что я пока в думках.

Авто нужен, а вот купить нечего.

Бу не рассматриваю.

Ну почему не рассказывать, если Веста SW Cross удобнее и просторнее. И гораздо практичнее. Почему сравнивается хэтчбек (причем тесный на заднем ряду) и сарайчик?

А по цене другие расклады у меня, по X-лайну точно так же не попадаешь под акции, у меня Весту Люкс-мультимедию предлагали за 940 тыр. с ожиданием 1,5 месяца и без дилерских допов. Х-лайн аналогичный без акции 1млн. 64 ты.

Т.е. меньше на 125 тыр. это не дешевле? Ничего себе, а почему тогда вообще так волнует цена авто, если разница 125 тыр. вовсе и не разница и ей можно пренебречь?

кузовни в Англии - пруд пруди... ребята, проснитесь, авто делают не для России... мир - огромен... Россия для большинства производителей - не ключевой рынок.

Да причем тут это? Можно подумать Хавейлы H6, F7, Атласы (Боуи)китайцы для России делают. Проснись, одних H6 и Атласов уже произведено гораздо больше, чем Антар и клонов за всю историю их производства.

Это я к тому, что если у народа нет проблем с кузовней на Хуверы, то почему они должны быть с Атласами и F7?

Я так вижу проблемы с кЫтайским авто.

Ну вот если производство Хавейлов развернули в Тульской области, а ДЖили под Минском и в обеих случаях локализация достаточно глубокая, кузовные детали штампуют по месту, как думаешь, на каких машинах будет легче с кузовнёй- на Антарах, которые уже давно сняты с производства и нет дилерской сети по сути, или на этих китайцах? ;)

Только что почитал про Dongil- тоже куча подделки и маркетинговых игр с названиями Dongil и Dongil Superstar.

Но меня больше интересует Patron, цена заманчивая. :) Говорят подшипники NSK в них.

Ну на Автодоке можно взять у официальных поставщиков. Да и те же Дайко легко проверяются, в инете есть информация. 

А про Dongil я тоже слышал хорошие отзывы. Про название Hutchinson даже не слыхал. :)

Уже читал. Аж слюни потекли. :) 

Но если у нас и появится, то стоить будет.... Не, буду дальше в сторону китайцев смотреть. :)

Задумал я натяжитель, обводной ролик и ремень поменять, как оказалось, тарахтит натяжитель, а не компрессор кондея. 

Ремень решил взять Дайко, Контитех подвёл, треснул поперек и уже начал отслаиваться. 

А вот натяжитель и ролик ребята советуют Patron, мол цена-качество нормальные. Кто нибудь ставил, не подскажете?

Не скорее всего, а так и есть. Визг. Шумки на Рио нет, как класса.

Последний рестайл салярис-киа однозначно хороши.

Что там плохого, я х.з.

Да, автомат не чета нашему, забрасывает оброты аж до 5000 при резком старте, да чувство локтя актуально.

Но в сравнении с Рио 10 года уже сзади есть место для ног, подвеска не выбивает камни из почек, и расход в районе 8-9 литров.

Так что не так в том салярисе из под таксиста?

Или чего ждали от эконом авто?

И для сравнения - в логане прокатитесь.

Вот это будет откровенние и веста будет казаться премиумом!

Даже после Лачетти Веста уже совсем другой уровень.

А насчёт автомата не понял, у меня тоже легко крутит до 5000 оборотов при резком старте. Может секрет в том, что у тебя дизель? ;)

А комменты из той же оперы. Многих там сильно плющит от простого факта, что какие-то Жигули могут быть вполне современным и удобным автомобилем. Никак не могут это принять. Ну вот так это выглядит.

А из оборудования Рено там была только коробка. Но за это время вылечили движки от повышенного расхода масла, сделали их безвтыковыми, прилично допилили робот, изменили некоторые детали подвески. На многих иномарках косяки дольше исправляют.