Олег_Иванов

Не видел) Вообще как то странно - новая каптива - клон китайского авто) Видимо просто на китайскую машину решили повесить шильдик Каптивы и все.

Да еще зимой новость была. Она не совсем китайская, разработана совместным подразделением GM и SAIC, т.е в принципе точно так же как Daewoo разрабатывали предыдущую Каптиву.

От себя могу сказать, что корейцы сделали гораздо более красивую машину. :)

А так что обсуждать, если о появлении новой Каптивы у нас, хотя бы в перспективе, разговор вообще не идет.

Уже баян, даже в этой теме было. ;)

Понятно, ладно, посмотрю еще с новым ремнем, этот уже повидал многое, я как увидел, как его колбасит когда еще шкив простой был, сильно удивился, как он вообще выжил.

Поставил муфту, новый ремень, но тот 30 с небольшим тысяч прошел всего, достал из заначки родной, на нём пока езжу, на неделе должны новый привезти. Заодно и муфту посмотрю.

это конечно все хорошо, но с таким ключом надо генератор снимать, что есть геморрой изрядный. там места нет его вставить -он длинный. а отдельно звездочку и кривой торкс вполне можно и не снимая гену приспособить.

Да вроде там есть некоторый запас по месту, в отличии от того же паразитного ролика. Посмотрю.

Похоже на муфту, под нагрузкой вижу вибрацию ремня именно на муфте. Несильно, с тем, как было с простым шкивом, не сравнить конечно, но похоже приплывает она. Думаю с новым ремнем и не заметил бы первое время, но привезли не тот, жду пока поменяют, поэтому стоит родной, с завода который еще, подрастянутый.

А ты вроде Valeo муфту ставил, как она, нормально себя показала?

Спасибо, поищу. Хотя в Твери вот такой за 409р. нашёл- https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/semniki/dlya-dvigatelya/dlya-generatora/forsage/prisposoblenie-snyatiya-mufty-s-bitoj-vstavkoj-m10-f-674/

Спасибо, значит у меня так же.

А никто не в курсе на рестайле 2,4 какую внутреннюю биту надо для вала генератора, чтобы снять обгонную муфту? T50 или M10? А то некоторые подозрения есть...

Сегодня натяжитель, паразитный ролик поменяли, но все равно как-то шумновато под нагрузкой. В салоне ничего не слышно, а справа у моторного отсека когда стою- слышу. Может конечно паранойя, но хочу проверить муфту. Если на замену, то съемник надо. Сам фиксатор с 32 зубами сейчас нет проблем купить, а вот какую внутреннюю биту к нему брать не знаю.

Хочу купить наборчик, в хозяйстве не помешает.

 

"От 60 до 90 тык"

 

Не умрёт. Зуб даю.

 

Про "задиры" в таких движках, вы, видимо, не в курсе, да?

1524095.jpg

А зачем вы дали картинку задиров совсем другого двигателя от другого производителя? В чем цель таких набросов на вентилятор?

Все больше и больше склоняюсь к Haval H6... Ща у нас в Туле завод заработает на полную - посмотрим на цены...))

H6 пока не планируется к производству на том заводе.

Начнут с F7.

Про замену писать особо нечего - снимается обшивка двери, откручиваются саморезы ручки (2 шт.) и динамика-пищалки (3 шт.).

Снимается динамик, снимается ручка.

 

P.S. Заказал в KORSP ручку с кодом 96861999  за 860 руб.

Посмотрим, что придет.

 

А у меня никак руки не дойдут заказать, даже подзабыл. :) В июне точно поменяю, дочка ЕГЭ сдаст, поспокойнее будет.

петлю вверх ногами перевернуть - переставить.

Спасибо, попробую!

Ржавчине все возрасты покорны.

Ну у меня на сход-развале тоже крутились легко и непринужденно, вообще без напряга.

 

Тут другая хохма, как уже говорил, сзади достали постукивания, при медленной езде по ровной дороге. На лежачих и ямах посерьезнее никаких посторонних звуков.

Перелопатили всю подвеску, нигде не находили криминала, в итоге сегодня положил тряпочку на петлю замка задней двери, захлопнул дверь - и тишина.

Кто бы мог подумать. Никто не в курсе, это как-то регулируется, ни у кого не было подобного?

Не дадут. Они за эти деньги ее не продадут. А им еще и 100 тыс накинуть надо для дохода.

Да какие 100, с наваром от 25 до 50 тыс. (при большой удаче) продают.

Вы внимательно прочтите. И слова в цитатах не путайте у разных авторов.

 

Не совсем понял претензию- человек спросил на что ему поменять его дизельную Антару, ему было отвечено, что «я взял Хитрилу того же года». Что это, как не совет по замене его Антары? А если не совет, то смысл какой в том высказывании?

Насчёт автора цитаты не ко мне- видимо глюк движка форума. Я использовал стандартный инструмент цитирования вашего сообщения.

"Я выбрал Ниссан икс трейл 2.0 вариатор 2014 г. в. с пробегом 28 тыс км. цена 999 тыс руб"

 

Дизельную Антару 2014 года со смешным пробегом на 2-х литрового Хитрилу того же года?! Однако. :)

 

Upd: фейк оказывается  :D:

Так я и говорю- это уже из области психиатрии что-то. Ну там автору канала хорошо навтыкали в комментах.

На работе два служебных ML-350 - я точно в качестве личного автомобиля такое счастье не хочу. Как служебный хорош, если бюджет на ремонты не режут. :)

 

Хочу новое авто поменьше Антары с клиренсом 170+, моноприводом, турбобензиновым мотором и двумя педалями!

 

Аналогично. Хотя для меня и не турбо движок приемлемо. 

А так ждем Карок, Аркану, еще Geely SX11 очень интересна, но когда придёт в Россию пока не известно. Хотя обещают.

VW Tiguan под эти параметры подходит. 1,4 турбо, DSG, передний привод. 1,9 млн руб за новую.

 

Ну можно взять 1.4TSI, 6АКПП за 1млн. 719 т.р. в неплохой, кстати, комплектации.

Смешно читать, честно. Изначально смешно, когда машину выбирают по параметру -«как я её буду продавать через 3 года», ещё забавнее, когда мы, владельцы Антары, рассуждаем о плохой ликвидности других авто на вторичке. :)

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/792-ugly-ustanovki-koles-razvalskhozhdenie/?p=291153

На рестайл тоже подойдет?

 

Хм. У меня 5,5 года, зиму отпахал на отлично. Не снимал ни разу с машины.

Но у меня по трассе периодически есть пробеги, видимо заряжается нормально.

Аналогично. У нас с Вами похоже вообще машины двойняшки и сошли с конвейера друг за другом.

Я тоже это заметил. И похоже в последнем рестайле во второй половине 2013 года много чего фиксили, помимо явно заметных отличий (климат, скандинавский свет, 18 диски и японский Данлоп на них). Ну или тех изменений, про которые уже известны, как например изменившаяся ревизия АКПП.

Я тут смотрел на днях коллектор и увидел, что трубка сливная плоская и на лямбду не льёт, как тут многие описывают и переделывают.

Добрый день форумчане! Я владелец Антары 2.4, 167, 2013 года выпуска, есть такие кто сталкивался с заменой обгонной муфты? Если не трудно, скиньте номера каталоговый по замене, спасибо

Я думаю её у вас нет, её надо ставить вместо простого шкива, в этой теме не раз все говорилось.

Я ставил такую, почти три года уже назад.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3464-generator/page-6?do=findComment&comment=231383

Хм. У меня 5,5 года, зиму отпахал на отлично. Не снимал ни разу с машины.

Но у меня по трассе периодически есть пробеги, видимо заряжается нормально.

Ну кстати да, недавно коллега прокатил пассажиром- а и ничего. Я на тест-драйве уже давненько катался, впечатления забылись. Помню, что Каптюр тогда больше понравился. А сейчас пассажиром справа проехался и всё очень прилично показалось. 

Ну так выбирай, что больше по душе. Чтобы потом не было мучительно больно. 

Текущий Рио вполне себе неплохой автомобиль. 

Если нравится и по остальным параметрам подходит- почему бы  и нет?

Но меньше, ниже, теснее и дороже Весты. Салон текущий получше. Жирный плюс конечно АКПП. Движок 1,6 неплохой, но беспроблемным его тоже не назвать. 

 

Мне интересно, почему затягивают сроки с объявлением цен на Хавал F7? Кстати, Атлас, с появлением турбоверсии, начал наращивать продажи в России. 

Я пока вопрос с заменой закрыл, Антарке всего 5 лет, года три минимум еще ездить надо, дочка школу заканчивает, поступает в ВУЗ, не до замен. А там уже рестайл китайцев подоспеет. :)

Еще хочу Шкоду Карок пощупать, как появятся. Кодьяк понравился, но большой для меня, воздух возить не охота. 

Да и веста на каждой странице уже порядком надоела. Серьёзно.

Тоже согласен.