antarez

Поставил в габариты копеечные однодиодные лампочки, заявлены как белые, но цвет чуть-чуть в синеву. Как раз в тон ксенону. Неделя, пока горят.

Начала облезать по верхней кромке ручка водительская тоже. Пробег 45 т

А, я не знал про предохранитель у конвертера. Сам вчера заморочился тоже протянуть кабель к радардетектору.

Ты там накосячил слегка... Подключил плюс на предохранитель прикуривателя ДО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. То есть, если с регистратором или с кабелем произойдет херомантия какая нибудь, предохранитель буквально курит в сторонке, вся нагрузка уйдёт в борт сеть мимо предохранителя. То место, куда ты вставил провод, это вход на предохранитель...

Мне от прошлого хозяина осталась такая балалайка на потолке. Alpine. Сама вертушка с откидывающимся вниз экраном, беспроводные наушники и пульт д/у. Все не довелось пока включить, но нашел фичу - сам агрегат имеет по бокам светильники, довольно яркие, и переключатель на корпусе, с теми же положениями, что и большинство панелей управления светом салона - вкл, выкл и вкл при открытии любой двери. Ну и интегрирован в борт. сеть видимо, раз работает. Удобно.

Как раз сегодня обратил внимание - спускался с горки, коробас в ручном режиме на третьей, скорость не помню, врать не буду и - мгновенный расход ноль/ноль. При переводе ручки в автомат при том же накате коробка переключается вниз, помогая тормозить двиглом. Только логики я не понял. Был Фокус, только МКПП - та же история, при движении накатом с включенной передачей расход - ноль. При условии, что обороты выше 1200.