Ромчелло

Я очень сомневаюсь что у вам что-то сделают. Меня тоже не совсем устраивает работа климата,я консультировался на эту тему с диагностом од, где обслуживаюсь. Он мне сказал, что прошивок на рестайловый климат нет, более того - функция перепрограммирования блока климата запрещена. Вроде как в ГМ программирование идет через заводской сервер, и есть ряд позиций, доступ к которым по разным причинам закрыт. Вообще, такое может быть. В теории это не сказки. А как на самом деле.... Если у вас будет что-то путное,отпишитесь, пожалуйста

Стало сложно цитировать. Раньше было при написании сообщения очевидно, где кончается цитата и начинается мое сообщение. Теперь же, чтобы было читабельно, и особенно если нужно что-то из цитируемого стереть, приходится действовать через расширенную форму, иначе мешанина, непонятно кто кого цитирует

Не знаю, не считая дребезжания крышки подлокотника, которая была устранена проклейкой, за почти два года единственный сверчок был в районе правого окошка багажника. Полез разбирать панели, но была плохая погода и, отогнув нижнюю обшивку понял что чтобы добраться,до нужного места, придется все снимать. До конца защелкнуть её не смог, так и оставил с перекошенной полкой около стекла. Но сверчка больше нет)

Это не показатель. Я полагаю что буду на этой машине ездить долго. Поэтому вопрос продления ресурса для меня в этом вопросе первостепенен. Конечно, можно сделать замеры на мощностном стенде до и после прошивки. Тогда хоть какая-то картина будет. Но, учитывая сказанное мною выше, что ездовые качества на 95% устраивают, я пока не буду экспериментировать. Да и цена у этих прошивок негуманная. Было бы в пределах 5-6 тыр, можно было бы и со стендом поморочиться. Особенно если с кем-то на такой же машине и с подобным желанием скооперироваться.

Аналогично

Также никаких проблем с ближним ксеноном не испытываю. Дальний - тот да, можно сказать никакой. Но я его никогда не включал и на других машинах....

Walentin, с праздником! всяческих жизненных благ!

Да, очень похоже на то. Но лично мне тяговых возможностей машины не хватило ну наверное раза два-три за почти два года каждодневной езды и в городе и на трассе. Правда, надо сказать что прошивка у меня хоть и гм-овская, но не стандартная. Однако и тюнингом это не назовешь. Ну и присадка, которую я лью, чуточку - но дает эффект

да

тогда на рестайловом 50, а 150 на дорестайловом, и можно просто по всем движкам опрос разделить Я без двух тысяч проехал 50. Поменяны датчик кислорода,отбойники стоек по бюллетеню и вот позавчера левый опорник стойки. Для меня это совершенно не проблемы

Я лично заморочку вижу одну, о чем неоднократно мы уже говорили. Это неизвестный запас выдерживаемому крутящему моменту в нашей акпп. Ездить и думать "чего они там нашили, порвет-не порвет" мне не хочется. На свою беду я имею очень хорошее представление об устройстве акпп. Был же в начале выпуска рестайла бюллетень по перешивке коробки по причине срыва шлицов в гидротрансформаторе.

А это что за настройка и для чего она?

Это хорошо, у меня дребезжал, я проклеил чем-то типа маделина и не парюсь. Я, собственно, к тому привел этот первый пришедший на ум пример, что пытаться дать подобную оценку - это путь в никуда. Слишком много входящих критериев, которые для разных людей имеют разное значение.

Все зависит от того, что считать первой проблемой. У всех разное понимание этого термина. Кто-то дребезжание подлокотника считает неисправностью....

Я вообще не могу попасть на форум с телефона. Просто не открывается адрес. С бука нормально

У меня стуки при повороте руля вызывал накрывшийся опорный подшипник стойки. Диагностика простейшая - один со средней интенсивностью крутит руль, а другой держится за пружину стойки. Убитый подшипник отдает в неё ударами, ощущается замечательно

MTF берите, у них светотеневая граница есть. скоро год стоят, я доволен. у меня они правда как дхо используются, но в принципе светят нормально. если получится, сегодня сфоткаю.

Почему-то вы считаете что только то, что есть или нет в сети, является единственным и неоспоримым доказательством происходящего в реальной жизни. У нас на форуме тоже много чего пишут про Антару такого, чего на своей машине не наблюдаю и в помине. Касаемо бензина, соглашусь что проблем немного. Отказов же в гарантийном ремонте вы не встречали во многом потому, что с одной заправки действительно сложно убить двигатель. И, с почти стопроцентной вероятностью,когда такая машина приезжает в ремонт, в баке приличный бензин. Насчет одних и тех же заправок. Были у меня клиенты, которые рассказывали одно и тоже: постоянно заправляюсь на (название сети), вот заправился-машина не едет. Сливаем мутное дерьмо. Безусловно, насчет присадок я вам ничего не отвечу. Ссылок нет, крыть нечем. Однако, применяя ваше сравнение насчет десятков тысяч, заправляющихся на одних заправках, если только в одном сервисе за неполный год три мотора со смолой внутри, то ясно что наш центр собрал не все машины, пострадавшие по этой причине. Касаемо масла. Тогда, по вашей логике, сеть должна быть завалена жалобами на кончившиеся движки опелей и шевроле, в которые льют оригинальное масло. Каюсь, я их не искал. Да мне и не интересно. У меня на глазах только один пример Зафиры моего друга, который ездил 95% в городе с пробками, менял масло раз в 15000, проехал на машине под 100000 (причем брал не новую) и никаких заметных проблем ни с угаром, ни с компрессией не было. Поршневые кольца. Я не сомневаюсь, что вы прекрасно знаете конструкцию и особенности работы ЦПГ двигателя. Склонность к нагарообразованию в зоне колец зависит отнюдь не только от масла. Тогда уж дифференцируйте, что, мол, в новых моторах дексос ещё ничего, а там где зазоры увеличены, нет, к примеру. А если конструкция маслосъемного кольца неудачна, тогда совсем другое дело. Турбина - да, тут все более-менне однозначно. Опять же, давайте тогда говорить что для турбовых движков ваш эксперимент более применим. А вообще, все это конечно одни слова. И мои, и ваши. И вы давеча согласились, если я правильно помню, со мной в том, что ваш эксперимент конечно показывает термическую стойкость масла при нагреве в колбе. И это очень информативно, для, хотя бы оценки того, оправдана ли цена более дорогого масла. Однако однозначно утверждать на этом основании, что родное масло непременно убьет мотор (пусть и не сразу), а с тем, которое победило в вашем исследовании, нагара и износа не будет полмиллиона километров, нельзя. Конечно, будет лучше, но это и так понятно. Все остальные выводы - от лукавого. Вот именно

С января я трижды ремонтировал бензиновые двигатели с приклеенными клапанами к направляющим втулкам и запахом ацетона и смолы из бензобака. Чем пахло под клапанной крышкой передать просто невозможно. Ссылку на это дать не могу. "К гадалке не ходи" аргумент конечно безоговорочный. Да,воды,топлива и т.п. в колбе нет,однако надо понимать ваши слова таким образом,что модель нагрева в колбе более щадящая,чем в реальном моторе? И если да-то какие основания для этой параллели?

Об этом мы уже говорили. Локальное превышение температуры масла в колбе над горелкой и температурные процессы в реальном двигателе слегка различаются. По крайней мере для того,чтобы делать такие выводы. А причины нагарообразования без привязки к качеству топлива рассматривать,на мой взгляд,вообще бессмысленно. И не надо говорить что с топливом проблемы полностью решены.

У вашего отрицания нет никаких доказательств,как и у моего утверждения

Он будет чистым если ездить и в Москве. И даже по 35 км. за два часа. Но,конечно,при условии межсервисной смены на 7-8 тысячах

Дим,ты прав,но тут речь о разных вещах. Ты говоришь о срыве потока при обтекании воздухом авиакрыла,при котором происходит снижение или колебание подъемной силы и как следствие,несущей способности плоскости. Да? Фюзеляж же самолета оптимизирован с точки зрения сопротивления воздуху. Машина тоже,но гораздо менее. И любое ухудшение этой характеристики,каким является открытое окно,хоть немного-но увеличивает ту силу сопротивления воздуху,которую нужно преодолеть мотору

Я вот тоже стремлюсь к тихому спокойному отдыху. Дискотеки и танцы не нужны также,а вот в тихую побухать,да в хорошей компании это здорово! Так что я вас в этом весьма понимаю Как знать,может и сложится что! Спасибо за поддержку!

Ну вот,Павло,triton102,Димону в ваших краях нравится,мне,проезжая с Лазаревского тоже понравилось а теперь и Евгений26 тоже заинтересовался. Клубный выезд на море?) Шучу,шучу)