Ромчелло

А мне даже нравится что наша машина не котируется на вторичке) Так как и замены за адекватные деньги,если бы они были,не вижу. И нравится до сих пор. С точки зрения ттх все устраивает. А раз не продается за нормальные деньги,то буду катать пока ребенок дорастет до водительского возраста. Всего-то 5 лет осталось. А там и убить уже не жалко будет.

Ну,а в глухих пробках и пузотерки с объемом 1,6 будут под 8-9 литров брать. Нынешиние высокофорсированные дизеля не стоит сравнивать со старорежимными моторами с рядными тнвд. Хотя наш дизель немного поменьше мог бы есть,но тем не менее я считаю что расход в рамках приличий. С учетом веса и динамических качеств в особенности

Тот же Уралсиб,сегодня мне мой брокер озвучил стоимость продления-40 тыр. Правда,ремонт в случае чего не на дилерских станциях. Но не вижу в этом ничего плохого. В прошлом году платил не то 42 не то 44.

У вас климат какой? Одно- или двухзонный?

Дим,они. Мне тоже нравится,скоро год уже стоят,днем горят постоянно,все норм

По глазам не бьют,если спереди смотреть. Да,распределение не как у штатных,но и не как у дешевых диодных "кукуруз". Потом,я в основном их днем использую,но если что,эти можно и ночью включить. Что касается тумана и прямого использования птф,то за 20 лет езды никогда не использовал птф по прямому назначению,даже в тумане. Потому что если он не сильный,то толку от них нет и нормальный ближний освещает лучше,а если сильный то лучше или вообще не ехать,или с такой скоростью,что,опять же,хватает ближнего. По мне птф-это подсветить обочину при маневрировании в темноте на небольшой скорости,либо как дрл. Все

Может это более наглядно. Повернуть не могу,телефон так загружает

На всех фото включены только туманки. В любом случае,со светом ламп с сайта madled,которые стояли до этого, не сравнить. Здесь хотя бы подобие светораспределения

Думаю что тут только сварка поможет. Никакими круглогубцами с отверткой ничего не сделаешь. Правда я слышал что есть некий ключ для отворачивания сломанных секреток. Вроде как на кунцевском рынке продается

Да,про неё

Это MTF в туманках. Фото, конечно, то ещё г... Во-первых с телефона, а во-вторых некогда было нормальные стенки искать. Да и светло сейчас в москве везде ночью. Но что есть пока

http://auto.mail.ru/article/52445-uchenye_raskryli_obman_avtoproizvoditelei/ В конце статьи предположение о том, что показатели расхода европейских машин в среднем занижены на 18%, по разным причинам в основном из-за требований экологов и местного законодательства. Поэтому, если прибавить эти проценты к тому, что указано на сайте опеля в технической информации по расходу, то получаются те цифры, о которых пишет большинство. Примерно конечно, но в ццелом соответствует

Была на мою тему, где я рассказывал о проделанной модернизации

Для раздельного как видим да, а на прежний вариант видимо забили. Выходит, мне все правильно сказали

Вот в этом и ответ. Видимо прошивку для раздельного климата еще не отшлифовали. Теперь все ясно. Стало быть, мне все сказали правильно.

Я совсем не имел это в виду, конечно, зачем?! Кстати, у вас двойной климат? Может в этом разница. Что на новые блоки есть обновления прошивок

Реутов

Спасибо. Странно то, что вы-то заметили перемены, значит действительно что-то залили. Может, в последнее время что-то появилось, так как мой разговор был в начале сентября. И человеку не было смысла меня обманывать

Спасибо за инфу! Не могли бы уточнить по заказ-наряду, что делали с климат-контролем?

Дим, я общался с человеком который тебе шил, Александр, верно? Дизель дороже, плюс да, возможности прибавки у турбомотора выше, чем у бензинового. Да и сток, снова повторю, устраивает. А может старею, никуда дергаться не хочется) Начинаешь ценить размеренность, в нашей-то суматошной жизни))

Тут только пробовать. Для эксперимента с неизвестным результатом мне таких денег жалко, не настолько уж и не устраивает то, что есть)

Если я правильно понял, то это датчик температуры объединенный в один узел с вентилятором. И никаких трубок в этом случае нет. Куда вы предлагаете это ставить в нашей конструкции? Тут ведь, как я понимаю, есть ещё один нюанс. Скорость прокачивания воздуха через датчик тоже имеет значение. Если мы будем сильно на него дуть, то его показания будут также некорректными, как и при слабом обдуве

На всех Тойотах и Лексусах климат работает по такой же схеме,как у нас, никаких электромоторов нет. Просто исполнение такое. Так же как с датчиком дождя у меня. На родном стекле он по сути не работал, а с польским нордглассом работает великолепно

Не прикрепляется ссылка. Наберите в поиске "небольшая доработка климат-контроля"

Тракт у меня герметичен, а глюки остались. Правда, это случается редко, после уплотнения трубки стабильность работы климата намного увеличилась. Есть на моей машине ещё такой момент: только в холодное время года, на режиме авто, при установившейся в салоне температуре, когда обороты вентилятора небольшие и воздух из печки теплый, после часа езды воздух делается холодным и температуру приходится прибавлять. Связываю это с недостаточной мощностью всасывания на таких режимах эжектора, который стоит на корпусе печки и обеспечивает тягу воздуха через тот самый датчик внутренней температуры в блоке управления. Попробую в ближайшее время понять, можно ли как-то повысить эффективность этого хозяйства