Ромчелло

Самое сложное-откручивание болтов которые крепят коллектор к блоку сзади

Юр, что с соединениями трубок радиатора коробки, помнишь наш разговор?

Что значит-чистый? И как он может быть чистым, если из цилиндров летит сажа? Я выкручивал его, когда у меня чехарда с прожигами была. Ну вдруг, думаю? Датчик весь залеплен. Бред, конечно. Он и оказался нормальным, но, конечно, черным.

Предлагал же тебе махнуться и проверить эту теорию

Эээ,я слышал что в тех краях заправка,которая фуфло гонит,особенно зимой,быстро сгорит. Это ведь жизнь людей на трассе при минус 40 и когда "вперед 500,назад 500". Так что, не показатель. Северяне поправят,если ошибаюсь

Не понимаю проблемы,я или приезжаю на заправку-выливаю присадку в бак-подъезжаю к колонке. Или у дома, например, когда машина греется, заливаю и еду на заправку

Не буду ставить ваши слова под сомнение, в данном случае,я бы действовал таким образом

Этого я не понял,что вы имели в виду? Система программируется и настраивается под датчик со вполне определенными параметрами,которые не должны произвольно меняться. Но ладно, можно иначе. В нормальном сканере можно открыть дату-лист, где должна быть информация о скорости каждого колеса. Едем,смотрим, сравниваем и делаем выводы,хотя бы предварительные

Таких как ты, Дим,очень и очень немного

Начать нужно с того, что считать ошибки нормальным сканером, elm опрашивает только двигатель. И уже от этого отталкиваться, а не терять время лазая по всей машине впустую. Датчики на нашей машине скорее всего магниторезистивного типа, при проверке мультиметром прозваниваются кажется на десятки килоом. Была тема в разделе шасси, что ли, там наш уважаемый администратор с фото их проверял. Поищите, он там выкладывал что норма, а что нет

Хоть на 200 при продаже это мало кого волнует. И цену относительно средней за счет этого не поднимешь. Уж лучше все снять и по отдельности продавать

Вы путаете, бачок треснул и антифриз стал капать на разъем

Никому не верить и заправляться по полбака. А на трассе и того чаще. Этот способ меня не подводит уже лет 10.

Посмотрим, попытка не пытка)))

Константин, спасибо! Прямо чудеса какие то! Надо брать!

Ну давайте обозначим критерии выбора, я не против. А как это? Это как то. Понял вас

Ну конечно, нашли незаменимую машину. Без обозначения критериев выбора разговор ни о чем и выводы тоже.

ТЛК 70. Не смотрим на цену и становимся первым парнем не только на деревне, а еще и в районе а скорее всего и в области.

Муфта от кипячения не ломается, сам проверял. Остывает и дальше работает Вот с диагоналкой, да, есть проблемы. Но это общее место у многих других машин с такой схемой. Лично меня во многих сложных случаях выручал дизельный момент на малых оборотах.

Что значит "были в клине" и как тогда заводить машину с новыми форсунками? Насчет снятия разъема с датчика давления после подобного завоздушивания -официальная процедура гм,есть бюллетень.

ТЛК 70

"Если на клетке слона написано буйвол-не верь глазам своим "-Козьма Прутков"Блажен кто верует" Тоже что то накатило. ..)))

Манера вождения, я считаю, должна быть обычная, адекватная, учитывающая условия движения и состояние дороги. И тогда неважно, какой автомобиль. Эти рассуждения имеют смысл при возникновении разных нештатных ситуаций, до которых нормальный водитель не должен доводить свою езду

У меня другое мнение, но не суть. Я представляю исправную работу муфты так, что во время обычной езды она себя никак не проявляет, однако в сложных дорожных условиях помогает не засесть либо не улететь в скользком повороте. Насчет сесть-не знаю, в говны не езжу хотя зимой не было проблем ни при выездах из нечищенных дворов, хотя это порой тот офроуд, а уж скользких поворотов было полно, и в некоторых специально провоцировал занос. Поведение машины было абсолютно безопасно. Лед, в общем, не показатель, на нем 90% это шины

Многознание малопонимающих. ....