Ромчелло

Спасибо, буду знать

Кардан снимите... А вот как вы определяете работоспособность своей муфты во время ледовых провокаций? Я задал вам вопрос, ответьте на него. Если Вы предполагаете что мне отключили муфту,то как это можно сделать? Что мне следует делать, я без вас как нибудь решу

А,не должна? Вроде как, степень передаваемого муфтой момента связан, в том числе, с углом поворота руля, и чем он больше, тем эта помощь меньше

Похоже на аккумулятор, если до того все работало. Пылесос от машины питался?

Я не раз ездил на лед, где устраивал такие провокации машине, что если бы муфта не работала, то все было бы совсем иначе. Так что, работает. Компетентность инженеров любой компании не стоит идеализировать, слишком много там может быть входящих факторов. Поэтому, не нахожу) А вы знаете способ полного отключения муфты? Просветите нас!

То есть, вы считаете что лохи журналисты вам обратно транслируют то, что сказали специалисты? И вы уверены, что ответы специалистов отражают реальное положение вещей? На трассе никакого осаживания быть не должно, почитайте описание работы муфты, было в техразделе. А вот сколько может быть ошибок в по,мне рассказывали люди, которые занимаются чип тюнингом и могут оценить корректность программы

Нет, я почти всегда стартую плавно. Считаю что в этот момент нагрузка на коробку максимальная.

Есть такое понятие, "поле допуска",т.е. диапазон производственных отклонений изделия от некоего идеала, но при котором изделие считается годным. Так вот, вам видимо попалась муфта с минимальным отклонением, и она работает близко к идеалу. А тот, кому попадется ближе к краю этого допуска, будет ощущать все то, о чем писали в этой теме. Вот и весь фокус Не знаю, никогда этим вопросом не задавался

Значит, в тестах с роликами зр-лохи, а тут им надо верить? Как быстро у вас меняется мнение. Вот смотрите. На разъеме муфты есть код. А когда открываешь в сканере дату лист муфты-тем нули(на всех новых машинах). Спрашиваем гм,почему? Они отвечают -вы все идиоты, так и должно быть а вы,недалекие, ни хрена не понимаете. Хорошо, говорим мы, тогда мы возьмем и вместо нулей впишем наш код. Тогда, отвечает гм,гарантии на муфту нет. Почему, спрашиваем мы, ведь если вы говорите, что код там прописан родной, но мы его, типа, не видим, то мы ничего не изменим. Да и по оф.бюллетеню при замене муфты нужно новый код прописывать, т.е. Эта манипуляция штатная? Вы все идиоты, отвечает гм,ничего не понимаете, и пшли отсюда. Вот примерно суть вопроса с официальной точки зрения. У меня машина дергалась, на трассе, при плавном ускорении с 90-100,абсолютно несистемно, грешил на коробку, но после ранжировки этих рывков больше нет, проехал уже тысяч 60. Делайте выводы.

Нормальная цена, брал по той же в другом месте с месяца полтора назад.

Ну просто нет слов, по ссылке чистый фельетон)))))

Изящная шутка, особенно насчет дешевизны

Да, блин! Жаль, что не продают. Но, неверное, в Беларуси можно будет купить?

Сергей, я правильно понимаю? Я ведь и не ставлю ваши слова под сомнение, благо высшее образование в авиационной сфере позволяет что то еще помнить) Я к тому, что конструкция авиадвигателя согласована со свойствами топлива, и эти свойства стабильны. Ну, потому что. Иначе самолеты падали бы чаще. Да и ответственность за качество его гораздо выше, чем для машин. Я лично видел свечи с бензинового мотора, у которых почти сгорели боковые электроды. Э? Я не против, совсем, купить этот нитрат и лить его, но думаю что остальной состав серьезной присадки типа тда или станадайн не чистый маркетинг. Хотя, конечно, без него не обойтись, я на это смотрю весьма трезво Вот, кстати, нашел фото. Пробег той машины-порядка 40000. Это какой же должен быть бензин??? Ну не будет в самолете топлива такого качества. Вот и думаешь, что, может быть, в случае чего, присадка хоть немного поможет...

Ну, я бы не стал сравнивать проблемы в топливной системе самолета и автомобиля.

Вот то то и оно, что в этом случае имеем только повышение цетанового числа.

Я скорее всего поставил обычные, судя по цене. Но никакого ухудшения или изменения в поведении машины не заметил. Наоборот, стало заметно лучше, хотя были только начальные трещины, стуков не было. Но, видимо, если трещины уже есть, то несущая и демпфирующая способности шарнира уже не расчетные

Евгений, и сколько стоит бочка? Серго, а как вы считаете, если ее лить, то в пропорции аналогичной указанной к тому же станадайну? Я почитал его состав, да, этот нитрат в основе.

Сразу вспоминается Бензин vs дизель. ...

У меня тоже такие стояли в оригинале

Было то же самое, только без стука. По заказанному оригинальному номеру пришел 96809676. Уж не знаю, с маслом они или нет, но едет машина на них заметно лучше. Сход развал не делал, крепеж не менял.

А вы пользовали уже эту присадку и как ощущения авто?Я извращаюсь уже тысяч 50. Помню, когда первый раз залил, через км.20 чуть лучше машина поехала. Но вообще, для меня это профилактика. К тому же это единственная присадка, имеющая официальную рекомендацию гм для применения в своих машинах

Тросиков нет уже лет 10-15 точно ни у одного автопроизводителя,ну кроме ваза наверное

Мне интересно тогда, а для чего его ставят производители,если по вашим словам исправный дизель черный дым (то есть сажу ) не выбрасывает?

Нет, вспышек вообще нет. Заводится сразу ровно. Педалировать не пробовал Я это вот к чему. Если представить вариант "не качает насос", неважно,по каким причинам, то движок должен хотя бы несколько вспышек сделать, так как после остановки мотора давление в рампе сохраняется, и длительное время. Да и запуск,если есть проблемы с топливоподачей,обычно происходит не сразу. То, что схватывает сразу и ровно, может говорить о проблемах либо с иммобилайзером(маловероятно), либо с зажиганием,либо с питанием форсунок. Если вы говорите, что глюк происходит только на заправках, то выявить его можно,на самом деле,попробовав позаезжать на них и если он проявится, то тогда пытаться понять,чего машине не хватает. Отсутствие искры либо обесточенные(или неуправляемые эбу) форсунки можно проверить и на месте,единственное только, я не знаю,какой доступ к свечам и рампе со стороны полублока,ближнего к радиатору. Вряд ли датчие коленвала, была бы ошибка. Вы говорите, что сигналок нет. Но может быть некий иммобилайзер с меткой и радиореле блокировки, который перед продажей машины перевели в сервисный режим и метку не отдали или еще что-то с ним случилось. То есть нештатное оборудование может быть, а вы можете о нем не знать. Этого тоже нельзя исключать полностью, пока вы в этом не убедитесь.