Ромчелло

Нет, дело конечно не в пыли на датчике) дело в данном случае в нерасчетной пропускной способности неоригинала, из за чего при, например,резком увеличении расхода воздуха его проходит через него меньше чем надо. Что и регистрирует комп, сравнивая текущее значение с расчетным

ну вот тут http://www.obd-codes.com/p0100 утверждается что причина выставления кода в неисправности самого датчика либо его электрического разъема Может и датчик глючит временами. При чем тут время года тогда? А ошибки нет давно,даже в серых.

У коллеги этот код ушел после того как он воздушный фильтр ниппартс заменил на оригинал. у меня пропала с похолоданием,до того загоралась раза три-четыре бессистомно. на диагностику ездил,дымом впуск надували,маф в принципе кажет то,что и должен. предположение, что такой эффект может давать кривая работа заслонок на впуске.

Ну, не знаю. Я вот например до антары ездил на пузотерках моноприводных. И так мне понравилась наша высокая тяжелая машина, что обратно не хочу). И на новую пузотерку тоже. По мне,совсем другой уровень ощущения от дороги,большая уверенность какая то. А так как любой новый кросс приличнее антары это плюс лям минимум к ее продажной цене, то для меня решение очевидно-ездить дальше. А то что вкладывать...ну,70 рублей за коробас или 100 за форсунки я могу представить. Каско вменяемых тоже денег стоит. А вот покупать машину под три ляма...просто рука не поднимется, даже если они бы и были,вдруг. Но дохода 200-300 тысяч в месяц нет, не ворую,поэтому отдавать такие деньги за машину,которая к тому же их не стоит,не считаю разумным. Лучше ремонт в квартире или на даче сделаю)

Не понимаю. У меня этот код в конце лета регулярно загорался, но никакой потери мощности не было. Я делал диагностику. Если нет негерметичностей во впуске после турбины, исправен расходомер (примерно 11-12 грамм в секунду расход на хм, у меня 13,но это пойдет ),то остается кривая работа заслонок во впуске. Мне сказали что на опелях это может такую ошибку зажигать

К сожалению, тут только один путь -брать электросхему, смотреть какие потребители отключаются, и пытаться найти общие для них разъемы в цепях питания и массирования.

Не понимаю, чего тут определять) как будто у нас список из ста человек. Придет карта,тогда Vox и скажет куда переводить, сразу и переведем. Он же не будет на свои болванки покупать.

Если они в норме, т.е. в среднем через 600-800 км.,то к среднему расходу они немного прибавляют

1. Ромчелло

У меня не изменился, в городе без пробок со светофорами и средней 30 км/ч при спокойной езде 9-10

Отлично, ждем с нетерпением!а на какую болванку вы клонировали? Взяли пустую карту и изменили серийник?

Вполне, я с таким вариантом года полтора проездил, пока не разобрал там все когда радиаторы мыл, тогда и под нижний левый подложил

Совсем другой разговор!) Респект вам за инициативу!

Форсунки промыли, поставили на стенд, на стенде проверку они не прошли (показатели были плохие) Ремкомплект стоил порядка 12 тыщ на форсунку, при этом гарантии ни какой. Новая на 7 900 дороже. Т.е. ремонт 4-ых форсунок обошелся бы порядка 68 штук Новый комплект 100 штук Разница 32 тысячи конечно не маленькая, но не факт, что через месяц к этим 68 придется еще 100 доплатить. Тогда то точно обидно будет И у меня нет времени как у Serdginio каждую неделю в гости в сервис кататься. А почему при переборке никакой гарантии не пояснили?

Человеку в Питере поменяли мотор в сборе и через небольшое время застучало снова

Вот поддержу! единственное авто,которое хочется,просто хочется - это хс70. но не вместо антары,а второй машиной

лукавство это,про 5 лет. почитайте гарантийную книжку. а я после антары на низкую машину не сяду. буду чинить и ездить))) флуд не по теме прекращаю))

Вау вау пока все ездит и не ломается. А как начнет ломаться... Заплатить под три ляма и потом бодаться с сервисом? А бодаться придется,поверьте. Никакая рулежка и плюшки лично для меня ненадежность не компенсируют. Не,конечно,если машин не одна,то проще. Сдал,пусть делают,а сам на другой ездишь. А если одна,и надо ездить каждый день и очень много завязано на машину...

Ну, а чтобы купить что-то даже примерно того же класса, не говоря о чуть выше,нужно минимум лям(и это очень по скромному). Речь о новых,конечно. Про б/у разговор другой. И там свои головняки будут. Лично я не вижу смысла и ездил бы дальше. Что сломается в дизеле? Форсунки бюджетно перебираются,тнвд вроде были единичные случаи поломок,и то там надо еще смотреть,чем заправляли и так далее. Но и тнвд перебирают. Я собственно,еще к чему. После Антары даже в два раза более дорогая машина не даст радости и кайфа от владения в два раза больше. У меня вон корешок,у которого тоже антара,тут на кайене проехался. Ну и чего,говорит,порше и порше. Ну салон другой. Ну едет бодрее. И что? Чувства "вауу" и желания немедленно начать думать,как поменять,не возникает совсем. Конечно,если понты-это основное, что определяет поведение,тогда да. А так...

А почему решили менять а не перебирать?

Хорошая новость! Держите нас в курсе! )

Заказали такую же карту? Правильно ли я понимаю, что при наличии болванок с тем же серийником мы сможем обойтись своими силами в клонировании?

Да, похоже на то

За что купил за то и продаю, в чем вопрос?

Сегодня менял акб,поставил moll m37. Хотел купить AGM батарею, но продавец крайне не рекомендовал, так как ставить такие батареи под капот значит сильно уменьшать их ресурс высокой температурой. Также весьма нелестно он отзывался о том боше и варте которые сейчас на рынке, так как их перестали собирать в Германии. Еще рекомендовал Exide