kudan01

10w-40 слабовато будет для зимы для этого мотора.

Товарищ Jet Li . Заказывал себе эти локеры . Один на левую сторону мне экзист привез 4801952. На правую сторону поставщик дал отказ 4801953. Пробовал заказать через официалов на правую сторону под номером 4801953. Сегодня выснилось, что поставщик официалов не смог найти. Что изменились номера и сейчас идет правый локер под номером 48 19 554. Захожу на экзист, да, он есть , но описания , что это именно "профиль, панель верхней обвязки" нету , просто пустая строка.... Как же теперь подтвердить подлинность именно этого нового номера, по цене - очень похоже.

во, пошли дельные уточнения....

вот они колодки хорошие на экзисте сейчас лежат Brembo P 10 003 TRW GDB 1715 Ate 13.0460-5785.2 Bosch 0 986 494 250 ABS 37582 OE И вот всякие lpr remsa и так далее, которые в 2- 3 раза дешевле. Вот и дешевенький Sangsin SP 1204 Я ставлю последние лет 6 только ATE....

ну как что, вся тормозная система корейская - mando . mando.com

в дизеле 700-800 градусов, в бензинке 350-450.... если ты такой ленивый и не можешь это найти на просторах инэта.... а первый клапан ЕГР я разобрал собственными руками лет 10 назад, на бензинке он был... кстати и на своей Антаре снимал его и чистил....

да , и еще , двузонный климат - отличная щтука, если он реализован грамотно , я это ощутил уже на парочку авто... Не надо писать про ущербность , это не правда, двузонный климат + отдельный на задний ряд - это вещь.... К сожалению, ЖМ отстает от планеты всей....

у меня прошивка обновлена в последнюю версию, так вот работает все вроде нормально, но... вот сечас, когда за бортом было -1 , а на улице весеннее яркое солнце, то в режиме авто слишком холодный воздух подавался в салон из центральных дефлекторов.... машина была прогрета , постояла на солнце, я пришел поставил с первое деление после холода - 18 градусов в авто режим,,, в салоне реально не жарко , а системаначинает черезчур сильно охлаждать.... Я думаю, что все-таки ускоглазые не доработали логику до нормы... Потому что на диагностике и меня все датчики , задействованные на климат показывают норму....

можно, гугл в руки и упирод....

я так и думал, очень мало людей интересуется , что и как работает в дизельном моторе... в камере сгорания , температруа выше почти в 2 раза...

это как посмотреть и в каком месте .... есть место в дизеле, где тепловая нагрузка выше , чем в бензиновом...

лучше все дергать под днищем самому конечно.... левая втулка однозначно определяется, когда снимаешь пыльник и качаешь вал рейки вертикально....

действительно, а мы с чипами - типа не в адеквате,,,, ребята многие уже ощутили, сравнивая и рестайл и до рестайл с другими кроссоверами , что настройки заводские у дизельных Антар унылые..... что лучше - решать каждому, но по мне - дизельная Антара в стоке подташнивает... давайте клубни с ветки http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/145-pereproshivka-bloka-upravlenijachip-tjuning/page__hl__%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D1%81 поделитесь своими ощущениями

действительно, М8 -го, жигулевского заливать и не париться... :)/>

мое мнение - стоит, я имею 4-ю дизельную машину и все чиповал.... и ездил на чипованных.... тем более, что всегда можно залить обратно стоковую заводскую прошивку, нужно только ее сохранить.

Сергиус нормальный чип от брэндовой конторы исправит тупость стоковых настроек, прибавка будет радовать.... лично мне в стоке не нравиться ни Z20DMH, ни A22DMH. хорошая прибавка в драйве чуствуются на 5 , 6 цилиндровых дизелях, у которых в стоке уже больше 200 л.с... к сожалению , но GM такой дизельный мотор пока не предложил...

ничего у вас не подстроиться на механике, это заводские настройки впрыска и работы турбины, чтобы убрать задумчивость педали нужно изменять топливные карты заливки блока ECU. Это делается загрузкой новой прошивки , в народе называется чип-тюнингом. кстати работу АКПП, тоже можно перешить...

да, http://www.belarus-tractor.com/ Минский тракторный завод делает уже долгие годы эти трактора.... Я живу в городе , где производят эти машины.

можно всю накладку порогоа поменять...

поищи поиском, вроде тема была, как все снять и в какой последовательности.

вообще на табло одно значение , а в ЭБУ другое, на табло идет с поправкой... оба их можно увидеть во внутренних показаниях БК,

осталось еще ввести услугу по дэактивации "Slippery road" и ХВК-сервис будет единственным сервмсом, где не нужно будет на пальцах объяснять мастерам чего и как делать... :crazy:/>

так у меня лично свое мнение, а статьи, особенно в российских журналах типа За рулем и так далее,,, меня до сих пор ни в чем сильно не убедили. Я вообще постсоветское простанство в области легкового автомобилестроения не могу признать, если взять всю историю совдеповского легкового автомобилестроения, то почти все было слизано у анголосаксов и гансов.... Не говоря уже о горючесмазочных.... Если ты молишься на эти статейки, так лей 80 -ый вместо дизеля... ничего ж мотору не будет.... ая уж потом посмеюсь...

ну и что, разовый тест , всего 100 литров палива плохого залили, пускай пару лет несколько тонн скормят... и потом их тест очень однобокий , все, что было написано - мы скормили паливо мотору, а в каких режимах работал мотор??? на х.х чтоли ? про дизельное топливо - ничего, про моторы , которые употребляют только 95 бензин - ничего... а большинство современных последних бензинок заточены на 95 -ый....