kudan01

Slippery road дэактивирует ваш диагност?

Связь есть, если вы не знаете об этом, значит вы до конца не понимаете всех процессов , происходящих при сгорании топливновоздушной смеси в моторе...

ник у этого соклубника - Митяй пишет, что из Москвы, отключал надпись на Антаре и Астре на каком-то СТО.

тоже самое происходит и в бензинке, без разницы, когда долго маслаешь стартером, форсунка пылит в цилиндр....

fr3erp да не , такие вещи должны правиться быстро и легко, тем более, что один человек в этой теме смог это сделать....но он не знает, где ему диллер правил.

Вот собраться по Зафире Б, а там такой же дисплей и та же надпись , написали, что отключали через простой опком : В информационной системе в дис. Программирование, индекс програмного кода. Надо выбрать такой-же но сподписью no ice warning. но нашу же Антару опком не видит...

кстати в обновленной Каптиве 2013 тоже можно заказывать раздельный климат-контроль http://www.chevrolet.co.kr/cars/cpt_convenience.do

ааа, понятно, мне оригинал от GM не сдался в жизни .... есть trw , lim качество, проверенное десятилетиями.

не заблуждай людей, и наконечник рулевой и тяга есть все по отдельности....

рейка - как пить дать...

ну так красавцы из GM, экономят на спичках...

В космо всегда было электрическое кресло , вот про спойлер интересно, неужели сатурновский прилепили?

аааааааааааааааааа, жмоты из ЖМ, до сих пор эти экраны допотопные в бортовик ставят....ааааааааааа

я думаю, что да.... это чисто разные поставщики на экзист, вот и цена разная... а по характеристикам - одно и тоже.

ну подтяните, не поможет, заедьте на XBK сервис. клубный сервис каптивоводов, там грамотно тресанут ходовую... он клинить не может , по умолчанию, конструктивно... вообще подшипники не дают клина, они либо хрустят, либо люфтят, либо разваливаются....

рулевой наконечник, рулевая тяга, шаровая, рейка.... - основные причины стука в рулевом,,, подтяжка верхней опоры аммо - редкая причина....

я менял масло на 72000, закрутил пробку, но прокладка требовала замены...в следующий раз буду заказывать и прокладку-шайбу.

дело в том, что пулиретановые втулки могут дать выработку на штанге стабилизатора поперечной устойчивости.... и уже , если выработка будет большой, то никакая новая втулка не ужмется к штанге и будет свободно люфтить....

Jet Li ну вот локер , да? все-таки несет аэродинамическую составляющую , да? как думаешь, он выполняет функцию уменьшения шумового давления на заднем колесе, или все-таки просто направляет завихрение потока колеса , что приведет к уменьшению сопротивления данноного потока встречному потоку на больших скоростях? и кстати на предних колесах, этот локер идет как продолжение защиты, у меня были понадломаны они, мне пришлось отпилить их в ровень бампера,,, бо не эстетично понадломанные смотрелись.

в Москве есть ХВК Сервис по авто ЖМ , он же является клубным сервисом для каптив. Там отвечают, что калибровка на с140 никак не зашифрована и выставляется точно так же , как на С100....

так насколько я понял клипсы 2 штуки на сторону уже есть. стоят , крепят по умолчанию арочную пластмассу.

да какие немцы, вы что.... вот наш поставщик http://www.jtekt.co.jp/e/products/drive02.html

воот теперь все стало понятно.... дружище, последний вопрос: номерки этих локеров, плииззз... посмотреть сколько они стоят....

бескаркасники нормально трут и зимой, омывайку нужно покупать хорошую... кстати у кого-нибудь есть номер оригинальной жижи для зимы от GM?

вообще, чтобы окончательно прояснить вопрос с муфтой, нужно писать конкрентно на завод японцам, которые производят муфты... добиться толку от шаражки под названием GM - не возможно.