kudan01
-
Постов
11501 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
156
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент kudan01
-
у на с в среднем 100 $ снять поставить рейку... переборка - увсех по-разному.
-
злые происки врагов :music_serenade:/>
-
дороговато
-
если ребята специализируются на ремонте только реек, то это всего 2 дня занимает по времени.... я уже таких нашел в своей "деревушке", которые именно Антару колупали. Вообще сказали - помучались с антаровской рейкой : 3 раза втулки подгоняли. просто по деньгам я не вижу для себя смысла только менять левую втулку и официалов, лучше переплатить и перепотрошить всю рейку у спецов...
-
да, 3.2 - это песня....
-
10,5 л на 100 км, средняя скорость 22 км/ч..... езжу в основном в городе....чип делает свое дело - уменьшает расход.
-
за такие деньги пускай уже бесплатно продолжают искать причину.
-
тада , когда на подъемнике подымут, пусть проверят уровень жиж, в раздатке и заднем мосту...а то это модно на автоторе не долить жижи...
-
вывесят на подъемнике все колеса, вращаешь рукой каждое по отдельности, гул должен слышаться, плюс качка колеса по диаганали выдает люфт ступ. подшипника....
-
если правда идет такой номер Z22D1, то это какая - то новая модификация мотора.... можно запросить у ОД все его параметры, вплоть до размеров поршневой... А что на это скажет наш гуру - уважаемый Jet Li?
-
та, что стоит с левой стороны в торце - не факт, что капролон для неее подойдет... чертежей ее нету, тлькло если клубни, которые меняли замеры снимут..
-
ну тада привет ускоглазым... что-то улучшуют , а что-то ухудшают с годами.
-
ну этож физика - 8 класс, прямая зависимость температура давление объем. да еще куча тепла выделяется при езде, сила трения об асфальт.... стыдно таких вещей не знать.
-
если покраска калининградская, а не корейская, я не удивлюсь в таком качестве...
-
я ж тебе написал ссылку в другой теме http://www.opel-infos.de/modelle/antara.html там все моторы по годам до 2013 года.
-
поищи в нете на украинском форуме шевроле или каптив были чертежи поджимной втулки...
-
интерсно, компрессор какого производителя на наших авто, вообще-то опель не радует качеством компрессоров, у меня было 3 опеля, сейчас 2.. ... С компрессорами есть запарки, то прокладки сопливят, то муфты, то подшипники в них ....то вообще клином становтся. но даже при всем при том, я слабо верю в то, что за 9000 км развалилась муфта...
-
очередной глюк ускоглазых
-
дружище, я просто предположил.... когда с реле возился подобными, заметил, что они греются конкретно...
-
защита реле от перегрева
-
у бензинового ресурс - 200 -250 тыков . в дизельном коммон рэйле насос работает дольше...
-
вот у меня ссылка в подписи - там моторы найдешь, но на 2013 год может еще и не внесли инфу. а дизельные моторы для GM делали на дорестайл итальянцы http://www.vmmotori....00/01/index.jsp теперешние A22DMH не знаю кто делает, они отличаются, турбину вынесли вперед к радиатору.....
-
наверное , вот тут есть фотка разобранного моторчика http://clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=37266&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E7%E0%F1%EB%EE%ED%EA%E0&start=15
-
летом в пробках при жаре , климат часто дергает заслонку на закрытие рециркуляции, вот инженеры и не расчитали такую нагрузку на моторчик... но было на каптиве -клубе вскрытие моторчика , поломанный пластмассовый штифт был причиной не работы....
-
в рестайле другие аммо , вроде пружины и большие сайленты.... считаешь, что таким минимумом можно достигнуть великолепия??? ну еще спереди на бампере губа аэродинамическая, в остальном - идентичная ходовая...
