kudan01
-
Постов
11512 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
156
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент kudan01
-
Sky_Way ближний ксеноновый свет в Антаре - отличный и светит далеко. Присмотритесь заодно к цвету самых ламп, ксеноновые лампы краснеют , когда выходит их ресурс.
-
Alexander Tikhonov все размерности дисков есть здесь http://www.opel-infos.de/modelle/antara.html. Гандлеры везде тупые. Что в России, что в Европе. Полной достоверной информацией об авто , их доп. оснощениях и комплектациях они не обладают и им этого не нужно. Им главное впарить авто. Не души новый авто. У вас режим обкатки. Максимальные скорости должны быть ограничены.
-
глупые диллеры, а заслонки покалибровать по новой им естественно было лень... Вот у меня точно также, как у вас было. Жарило. прошивка 833с помогла.
-
БЕЛАРУСЬ моя страна называется, БЕЛАРУСЬ.
-
да, вот и сидим без карт.... и GM сопли жует, могли бы уже и поработать с разработчиками карт для России, Беларуси и так далее... Знаю , что Ниссан льет в новые авто для Российского рынка и карты и бортовик на русском....
-
Борисоглебск а что ты бы ты хотел, чтобы стояло?
-
вроде ж Антара не поставлялась на корейский рынок, а чисто на Европу ишла. На Корею ишел Daweoo Windstorm, в нем и в Каптивах - другие сидения.
-
нет ты не один, мы все давно это уже обнаружили :(/>
-
лучше проверить масло, тут же уже писали, что зверский недолив встречался и в том числе на 145 кузове. да и качество заливаемого с заводов не супер, 600 грамм должно быть.
-
работу коробки автомата кто-нибудь прошивал новым обновлением? пару человек на клубе, и то шили весь блок ECU новым чипом и по-моему только на бензине... на дизеле - никто... А после этого дела автомат по-другому начинает втыкать и расход падает.
-
ну так сдавай быстрей Антару обратно, в 2.2 d естественно, что стоит турбина... :crazy:/> :crazy:/> :crazy:/>
-
я изменял калибровочное значение для муфты и поменял масло в заднем редукторе на 75w-140. Вроде перестало вонять.
-
кстати про дизельные моторы GM купил дорестайлинговые моторы у итальянского производителя VM Motori. Немецких и корейских технологий в нем нету. http://www.vmmotori....taglio.jsp?id=8 Engine A 420 SOHC Displacement 1991 cc Cylinders 4 in line Valves 16 Injection Common rail Max power 110 kW/4000 rpm Torque 310 Nm/2000 rpm Weight 170 kg Emissions EURO 5 Всё остальное это настройки ДВС включая л.с. и Нм,
-
Я смотрю на постсоветском пространстве мания какая-то на фильтры Кнехт , масло Мобил.... Молитесь вы чтоли на них все... :crazy:/>
-
ликви - дорогая контора , у них жижи почти в 2 раза дороже... Не вижу смысла переплачивать за брэнд. Залил бы dextron6 от других контор или в FAQ есть более новая жижа от GM.
-
я далеко копать не буду вот сразу, даже до конца не дочитал http://www.ng.ru/economics/2012-11-29/4_euro3.html
-
дык народ бедный, вот кидается на дешевое отчественное... Кроме Лукойла, пока доверия к другим российским маслам нету. Потому как единственное российское предприятие работающее по всему миру. ну ак можно лить российское масло, если досих пор большинство нефтеперерабатывающих заводов в РФ нуждаются в коренной модернизации и даже нормального 92 бензина сделать не могут... На полное евро3 страна десятилетие не может перейти...жэсть.
-
да не , им в падлу под машину лезть....
-
Странный у вас диллер, на любую работу всегда выдается письменный документ о проделанной работе... За деньги была работа или нет...все равно документ, подписи, печати.
-
prolog64 актуально номер билютня , по которому тебе делали набивку смазкой карданчика.
-
рябятки , базар не по теме.... актуально , в каком блоке , что изменить , чтобы убрать надпись... пока что это смог сделать один только человек , судя по этой ветке...
-
смысла заострять внимание на темп. мотора нету. Правильно сделали разработчики... Отвлекающий от дороги элемент. Даже в Х5 последних нету темп. на приборке. Посчитайте за все время вашей езды за рулем сколько раз вы перегрелись? я за 450 000 км один только раз , и то у спел заглушить мотор.... Теперь посчитайте вероятность с какой вы можете пойти в перегрев, учитывайте при этом наличие контрольной лампы... и даже выход ее из строя... вероятность низка... тем более на дизеле...
-
да что тут понимать? для сверки нужно иметь базу всех прошивок, всех бинарников. Потом сливать на веник вашу, потом тупо сравнивать файлы элементарно хотябы на размер, я уже не говорю , про побитовое сравнение...Или скорей всего сравнеие у них идет по контрольной сумме файла. кто этим будет заниматься? официалы? да им бы лишь бы быстрей какую железяку поменять и бабки срубить.... :crazy:/> конечно, как программист, я вам скажу, что сверку реально сделать.... Нужно иметь общий ресурс в нете от GM, там все заливки отсортировать , даже к вину привязать. Прибором конектиться , сравнивать контрольные суммы. Все залитые обновления по вашему авто, а это могут быть и блоки работы коробки, муфты, климата и так далее , и естественно блока ECU, сохранять на этом ресурсе. Доступ к нему только у диллеров. Естественно секьюрный. Вероятно, что что-то уже и реализовано.
-
если они не отслеживают размер заливки в вашем ЭБУ, то никто и не будет знать о вашем чипе. Большинство диллеров не отслеживают....
-
ромалэ ты меньше читай не достоверные источники, тут мы уже все выяснили, можешь еще диллеру своему позвонить.... 90 тыков и замена.
