kudan01

просто половина не знает, что фен включается сразу в ручном режиме климата, а в режиме авто , фен включится позже...

пофиг какая температура за бортом, если в макс выкручивать темп. ручку - должно жарить...

молодец, жена, ни километра налево.... :)/>

блоки теперь идут кетайские bosch ////

двузонный климат идет с 2013 года...на Европейский рынок в частности. У нас уже в салонах стоят с двузонником. Автотор на Россию продолжает ставить простой климат.

ну не понимаю, я почему в комплектацию с 2.4 не закладывают ксенон???? белый акрил????

теперь я понял ваши опасения.... попробуйте пообщаться на форуме каптив, возможно кто-то из них шился ХВК-прошивами.... http://clubcaptiva.ru/forum/

мои вау были 7 лет назад, когда первый раз чипанул одну из своих машин.... и я уже здесь на клубе писал про это. На чипованных авто в семье проезжено тысяч 150. Если заливка брэндовая , то я вижу только плюсы , но часто нужно еще разбираться с работой АКПП, их тоже перезаливают отдельно. И вообще зачем вам отзывы в этой ветке , в нэте есть форумы по всем этим чиповкам, где люди с пеной у рта годами доказывают свою правоту. От себя добавлю в 10-ый раз, адекватные электронщики всегда откатывают прошивку обратно и отдают деньги, если клиенту не нравится чего.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4000-novie-proshivki-ot-hvk-servisa/page__view__findpost__p__107421

Я шился здесь : http://www.chip-tuning.by они брали мой вин отправляли немцам http://www.mtb-fahrzeugtechnik.de. Те присылали прошиву и мне заливали ее. Я даже не у самих ребят www.chip-tuning.by шился а у их партнера еще дешевле вышло.

и как было? удерживал ручку вниз долго и в зависимости от интенсивности дождя менялась интенсивность махов, потом зафиксить все это дело переключением в дд?

корейские подшипники говененькие на Антаре, у меня спереди 70 000 тыков всего выдержал, у многих форумчан до 100 тыков выходили из строя. НА подъемнике вывешивать нужно и рукой вращать каждое колесо , слушать его....

не ребята, вы еще не просекли... в том то и дело , что один производитель тупо бумагу прессует в фильтры, а толковый - настоящий фильрующий элемент... и разница есть.

может подшипник в ступице начинает гудеть? бывает начинает понемногу , потом будет прибавлять... и потом, внутрянка глушителя тоже выгорает со временем.

брызговики во всем виноваты, надо снимать, больно сильно воздуху сопротивляются... :)/> :crazy:/> :crazy:/> :crazy:/> :crazy:/> :crazy:/> :crazy:/> :crazy:/> :crazy:/> :clap:/>

такой шелест на х.х. у меня наблюдался на муфте на омеге б.... я прямо на крутящуюся муфту пшикал вэдэшкой и на каое-то время проходл шелест. ржавеет она вот и шелестит.

а другие кроссоверы укладываются в восьмерку, как ни крути....

ничего, может твоя отходит дольше, может я яму какую словил, но запчасти LIMовские теперь низкого качества пошли и подделок много.

да заедьте к диагносту , у кого есть прибор tech2 или mdi , он вам дэактивирует эту опцию, заодно можно дэактивировать и бип на оставленный ключ в замке зажигания... посчитайте работу, как пол нормочаса.. другого нормального пути нету , все остальное - атавизм какой-то.

ого!

так ее вынесли вперед к радиатору в диз. рестайле.

дружище, в лемфердере будет лежать ctr, я такую стойку стаба вкидывал 8 тыков назад, умерла, поменял на trw.

логика простая - урвать побольше бабла с неосведомленного клиента.

вертел я этот год назад часа 3. Эти подкладки под нижние винты слегка исправят ситуацию в одном месте, зато он будет выпирать с самого края центральной консоли. я тоже рассверливал пластмассу в направляющей слева, подтягивал ее вверх. Но идеально ровно он так и не стал. А все потому, что он сам криво сделан, когда его снимаешь и захлопываешь дверцу он перекошен слева... просто косячный недоработанный элемент.

прикольная была бы фича.... а что у вас в Рашке до сих пор не запретили кенгурины эти все?