kudan01

тада беру свои слова обратно..... :^_^:

нет проблем, если есть оборудование, вставляют дутку и так же меряют в рабочем диапазоне обротов выхлоп дизеля. пока россияне не осознают экологических проблем. и это все на властном уровне.

А выхлоп нет... Печально.

На 2.4 бывает масложор к 200 тыкам лечится заменой поршневых колец. В остальном вроде нормуль.. ГРМ заменен?

Елм не причем, абсолютно...

gm - кидалово......и vw - кидалово , и mersedes -кидалово.... все они кидалово, пока позиционируют постсоветское пространство странами третьего мира. нужен еще один рейстаг...плять распоясались :D: :D: в 90-ые мужики приезжали и требовали ответа за свой базар и так далее... а сейчас каждый сопляк( я имею в виду юр. лицо) юридическими бумажками машет..

там не сами контакты нужно чистить а смотреть целостность проводов у фишки. У меня в частности надламывался проводок у фишки первого датчика давления сажевого фильтра... пришлось все перепаивать.... ну и сам датчик можно прозвонить, если он индукционный, то проверить сопротивление.

уважаемый Джэт Ли, подскажи нам , рычажог переключения режимов дворников от Сатурна с колесиком.... :D:

подделок всяких развелось кетайских....

Тут- то в том то и дело, что резинка должна не туго сидеть в дворнике...но может и нормально будет.. Сколько стоит комплект резинок алки? Охренеть, 2 резинки - меньше двух долларов

в дорестайле их нету. но в целом - они нужны.... Тот, кто их удалает - делает не правильно...

Рискни, поменяй проводку к форсам, или пан , или пропал..... Это последнее, что еще не делалось... :D:

котакт там на 90 процентов. сам датчик редко сдыхает. ну можно его емкость замерить.

От Сатурна интересно ручка прокатит? там колесико вроде есть....

Надо подготовить тысченки полторы баксов, чтобы слегка привести в порядок дизелька....

Ступицы к счелчку не причем

Я когда глушил клапан егр у меня запах вообще пропадал.

Жээээээээссссссттттттттььььььььь"...........

Чистый кетай?

сам нашел...

а есть еще картинки с описанием реле , те , которые у АКБ. и плюс те, преды, которые над решеткой радиатора по центру.

Переключатель на приборке.

У зафиры настройка подвески другая. У антары все жестко, плюс резина в сайлентах говно...

Ксенон? Галоген?

по подкачивающему насосу никогда ошибок не будет. опытные дизелисты его быстро проверяют. скидывают топливную трубку , которая идет из бака к топливному стакану и в большую бутылку ее. один кратковременно вращает стартером. буквально оборот. если подкачивающий работает, то он добрую струю выдаст в 2,5 -3 бара. у вас на рестайле правда фильтр топливный, не как у людей, под днище засунули...