kudan01

С мобильного плохо видно. Пойду в компе гляну. Его еще нужно отбить у домочадцев..

а вот это уже круто. Это последние в списке, да?

Похожи, плохо, что номеров нету.

Motul specific dexos2, 6,2 литра меняю один раз в 10 тысяч.

Дак у производителей прокладок есть варианты разные. Специально с допуском после шлифовки. Сам ставил прокладку на дизеля не учитывая сошлифованных соток и все работает нормуль.

Даже в дорестайле стоит не одноплунжерный тнвд. Тяга газа- это что еще за термин такой?

Плохо фильтры толковые, брат на фиат покупал оригиналы, на них же были надписи клин фильтерс.

не выпускать газ из системы кондея - доп затраты... а вентиляторы может надо было снять. тут одному клубню удалось его вытащить...

по такому раскладу его не снимешь....Вниз, я так понимаю, его тоже не потянешь, тока вверх.

да, скорее всего так и есть.

может кто знает номера колесных гаек на 18 диски на дорестайл. Или они комплектами по 5 штук идут?

Я на зафире чета подсел на итальянские clean filters, очень хорошее качество и на конвейер идут производителям... В свою топл и масл ставлю оригинал корейский, салон и воздушный - мандо.

Ну вои как после этого покупать джиэмовские авто, если он реально кинул людей...

А у меня нет доверия алке я их пользовал несколько, и все они очень быстро начинали скрипеть...

В целом все довольно ремонтно пригодно. По мне лучше больше открутить узлов и потом иметь нормальный доступ к болезненному, чем геммороится коротким путем. Вот и интересно, как в доскональности написано в инструкции съем гены. Поверьте мне, у моего брата вэн Пежо 807. Там мотор лежит реально под панелью приборов. Вот это гемморой. Но мы его вынули с ним в двоем в гаражных условиях. Бампер один раз снял, в следующий раз снимешь в 2 раза быстрей.

такая картина с приходом холодов наблюдается у многих. не парьтесь.

Вот кто-то писал, что смог вынуть его приоткрутив крепление радиатора. Думаю, что по букварю нужно скидывать бампер, радитор. Тогда типа появится место, чтобы его вытянуть. Обгонки ходят по разному. Вот у брата на машине 300 тысяч прошла. На моей зафире еще не менялась, пробег около 300 тысяч.

А что у нас по тису, какова процедура съема гены?

Там скорей всего на 12 резьба... Соларис нормальная тачка... Простая и рулится не плохо.

а болт вместо датчика вкручивали, а сам датчик с фишкой типа тупо воздух меряет.... ну это так, больше посмеяться ....хотя для вас - это смех сквозь слезы..

А фишку с него снимали? Катались с ошибкой по датчику?

Наберись терпения ..авто не даст скучать... Какой мотор не вижу профиль.

Дк - датчик коленвала?

у знакомого cx5 там он по юсби в майфуне какую-то проблему оговаривал, плохая под арочная шумка. В дождь шум от воды из под колес. Но это решаемо и не дорого снять четыре защиты и обклеить антивиброй плюс еще антишумкой и все будет нормуль. антигравийного покрытия нету у днища, сразу при покупке делать нужно.

чито вообще у мобила написано на банке, где сделано?