kudan01

Каптура блогеры залажали. Систему есп и управления в скоростных режимах.

Ну ты классически купил авто, на эмоциях, как будто женился сразу после школы... :D: :D: :D: увидел - понравилась - сразу в ЗАГС.

да у точки суцельный кусок полиуретана и усе... внутри втулка металлическая на выходах втулки - пятаки . втулка внутри разрезная , руками вынимаешь обе половины.

ну тада не парься особо. хотя в идеале колодцы готовят перед установкой шайб, чтобы была полная гидроплотность.

Хотите достойный себе АКБ, они бывают только в продукции спец. назначения. У военных, мчс.

будет жестче, собранней, по боках пятаки металлические снимаются.

но судя по твоим симптомам, не спеши, есть у 2.0 чутка плавание на холодную, да и период сейчас такой, похолодало, соляра разная по температуре... огнеупорные шайбы менял, когда форсы поднимали?

я тоже поучавствовал в халяве, сегодня забрал, валяются в багажнике. манагер на выдаче был сильно удивлен такой цене... :D: :D: :D:

Обратку форсунок на хорошую резиновую от gates менял? Бывает подсос воздуха на уплотнительных кольцах входов трубок в стакан топл. Фильтра. Там внутри стоит по 2 штуки на подачу и обр. . на рынке таких колечек не купищь. Они спец бензола что стойкие .

По советским книжкам - коромысло...

А вот нельзя 98 лить , если машина не заточена под него.

Вот мне мастер и сказал, что стали гулять размеры у точки опоры. Что не дает гарантию что хорошо запресуется. Просто без машины не могу остаться. Наверное куплю пока какойнибудь sidem, а потом спокойно попробую впрессовать точку опоры в те потроха что снимут в этот разНужно бы чиркануть письмицо в точку, может они поправят настройки станков.

Ну это конечно правильно, но лично я считаю, что если зимой постоянно под минус 15 и ниже тада обязательно нужно ставить предпусковой обозреватель.

Я свой один сам выбивал, вырезая изнутри обойму полотном. Над вторым боролся один пресс тире не взял не смог. Второй заводской пресс взял, но сломался. В оригинальном сайленте есть упорчики на внутренней обойме, они мешают выпрессовке.

Пусковой ток тире важный показатель для дизеля.

Если форсы в пределах нормы льют а давление насос даёт, как надо. То может и турба, а может и рокер разваливается. В дизеле , если обороты плавают нужно бить тревогу.

Белшина сказала, что будет анонсировать 17-18 радиус для сув. Охренеть , они даже выйграли тендер на шины для весты у мишелена. И Матин подписал им котракт. Я в это не могу поверить.

первоисточника нету , это новость сетевая. можно сказать слушок :D: https://www.youtube.com/watch?v=dLesaMZlOzM

Да ,я видел этот рол. Вскрыли мотор , которому и 100 тысяч не было, и износ по блоку , Давидыч правда жег не по-детски , но тем не менее....

Кстати слышали новость? с 1 января в Германии все авто должны обладать возможностью вывода информации владельцу об несанкционированном изменении пробега...

сколько по времени выполнялся заказ? было около 20 комплектов за 1,5 доллара. Вы что ? рвете их в тихаря? :D: соклубничкам вопрос... ну признавайтесь... :D:

ДА тут уже сложно понять кто раньше, кто позже. Но как и производители авто, так масляные бренды спелись вместе. одни в руководствах пишут, другие выпускают масло. Все в профите. И все разработчики моторов 100 процентов знают, что 30 тыков на одном масле - медленная смерть для мотора. На оил - клубе один чел выложил полный тест масла после после 30 тыков. Там - алес, а не жижа уже плескалась. Большая часть показателей просела по допускаемому диапазону, и кучка металлов в масле - типичный показатель задирного износа.

урлик не открывается. .... судя по анализам отработок на том же оил-клубе , а там их сотни. любое масло начинает проседать к 10 тыкам пользования. мне кажется это выдумка дилеров, чтобы часто не делать то придумали истроию с лонг лайфом следуют этой истории для новых моторов и не парятся.

Нахер вам опком, он даже антару толком не читает, не говоря уже про новые автор от GM.

масло лонг лайф? насколько я понимаю , типа может быть сделано из отработки этого же масла.