kudan01

значит затупили производители, не знают они Антару, он еще тот зверек... :D:

ну тут по фото со стороны моторного отсека.... а то , что сверху антифриз входит в радиатор , то у всех так авто , термостат стоит вверху, помпа внизу. На холодную качается жижа в охл. рубашке. Термостат открылся, потекла сверху в радик и снизу вышла в рубашку... И потом, Fenox на 2,4 3.2 моторы ставит другой артикул - RC00222 НА 2.0 .2.2 - RC00224

Вот Fenox позиционирует как на 2.2 , так и на 2.0 http://search.fenox.com/ http://search.fenox.com/components/com_jshopping/files/img_products/RC00224.jpg

Ещё поршни подкисают в суппортах из-за коррозии уплотнительных колец внутри суппорта. Особенно задние.

ну вот на 5МКПП рукоятка откручивалась против часовой стрелки... не на шлицах сидит. это очень редко так садят рукоять....

От жижи в системе тоже зависит многое. Раз в два года её меньше половины автомобилистов меняет. Да и льют многие, что на заправке в баночках стоит.

Он крепкий , вибронагруженный, а применяется ли анаэробный герметик на этот боли, хрен его знает. Я бы себе такой на опелевской разборке искал бы. Но в вашей местности наврятли большие разборки есть.

ступицы не стучат, шаровые бы увидели. аммортизатор. или подушка.

И где делают чемпиона?

В конце пэдээфки стандарты цоколей, можа кому нада: 9.05.04.17.pdf

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4731-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-sha/?p=157011

У нас есть тема фото отдельных запчастей там болты и шайбы.

фотки нада...

недавно менял на диоды - W5W А наш факг пишет, что 10 ватт лампа идет... :D:

ну ты красиво подметил о снижении уровня кармы :D: :D: :D: :D: други , напомните в плафоне освещения салонном над водителем, там какой маркировки стоят две лампочки у нас?

Да, рассыпаются они от времени и провода в натяг на АКБ, отводишь клеммы в сторону и они упираются в другие узлы и ломаются. .... :sleep2:

Насос подкачки проверить на сто, нужно в магистраль паралелить жидкостной манометр и замерять.

точно, он, стоит чуть больше долера.

это да, страшненькие какие-то....

Проскакивал номер пластмассового подклемника может кто знает?

Когда меняете троса ручника механического переставляйте металлические крепежи к кузову от оригинала, они имеют правильный изгиб и не сильно ржавеют.

Отчитываюсь, как и просили. Приехала моя АКБ. https://www.autopart.pl/592-401 Артикул в инете AP921 Autopart 592-401 , 92 АH 850 - пусковой ток, прямая полярность с идеальными параметрами по посадочному месту по нашему мотору. АКБ обслуживаемая, под наклейками колодцы для электролита. Заряжал часов пять. Планка прижимная становиться по месту, как и нужно. Даже не мог себе поверить , что поляки в отделе экспорта откликнуться и продадут импортеру в моей стране конторе Мотекс. Сейчас они наскладе в Минске и могут в принципе через имекс попасть в любую точку России. Как он себя покажет зимой - посмотрим. Стоит мне 90 $.

Шаран,Альхамбра и Зафира не сравнимы. Шаран по размерам это вэн. Зафира - минивэн. Она меньше. Если бы не долбаная растаможка , я бы уже ездил на 2.0 дизеле. Год интересен от 3 до 5 лет. Электроприводы дверей и багажника, мультимедиа новая. Можно даже смотреть слегка подбитую машину. Но это нужно сидеть в Германии и долго выискивать варианты. Зафира турер малая, не чувствую в ней объёма салона. Володя обещал снизить растаможку. Но судя по последним санкциям не будет этого.

Вэн...ну вот, если бы были деньги и поставили рядом по одной цене Тигуан и Тот же Шаран. Однозначно брать Шаран. Настоящая будка - корабль. И в моём регионе нафиг не сдался полный привод.

Мне лично больше не интересен объём салона Тигуана Антары Кашкаев и так далее. Тесно все это , и салон и багажники.