kudan01

1,9 tdi древний - это без насос форсунок и рейла,не надежный . с насос форсами - лотерейный, мало того, что форсы умирают, так и головы текут к 300 тыкам. 2.0 можно брать , чугунный блок, как и на 1.9. Но с одной турбиной. Есть у них на 180 сил с двумя турбами. Его не брать, блок не выдерживает нагрузок , ушатывают их к 100 тысячам. Брать можно 2.0 с одной турбой . Туарег - это ломачина.

Не трать зря деньги на жижу.... Причина не в ней.

Их уже в половине антар нужно менять, рассыпаются, я один менял себе.

Готовы кормить 3.0 дизелька, что по расходу, что по обслуге не дёшев. У vw сейчас есть 2.0 , который они ставят на некоторые модели , 140 л.с. , чипуется в 170. Он вобрал в себя все плюсы старого их 1,9 и плюс куча новшеств. Расход просто впечатляет. Это тёмный мотор. Его в гараже можно раскидать.

У вольксвагена проблемный 2.5 дизель. Ставили на туареги, транспортеры и так далее. Капиталят их пачками.

Шприц , кусочек обратки дизельной в качестве трубки и высосешь жижу из бочка.

Амортизатор.

Да, как правило мотористы чистят колодцы форсунок разверткой соответствующего диаметра, настолько корродирует алюминиевый сплав. Все это проходил своими ручками, когда голову снимал на одном дизельке. Вот такой смазочкой пользуюсь по свечам и форсам , дешевле мерсовской и дешевле чем от beru. Раньше по не знанию мазали медными - фуфло полное, не держится на поверхности и вымывается. http://trucks.febi-parts.com/article.php?r_searchInput=26712&lang=RUS

да, 90 процентов блоков реанимируются простыми радиолюбителями . ну проводка к фишкам на антаре не блещет. Тупо отгнивают провода.

Блок тяжелый в плане понимания программистов , не простой и навороченный в плане микропрограммного обеспечения.

Не нахожу в каталогах колодк ручника по мандо ил сангсину, наверное не делают.... Чета я решил на корейские запчасти подсесть.

Поставил себе сегодня задние диски бош(китай). Простые , лицевую сторону не окрашивают, как trw , на кромке номер выбит. ну и колодки по Дэу. Колодки идут без пластин антипригарных, поставил с оригинала, тем более , что в оригинале они с покрытием , не ржавеют. Нормально, хорошее торможение, притираются, и самое главное, не заскрипели. будем наблюдать. Но подпакостили вечерок мне колодки ручника, думал до весны дотянут, анн--нет, развалились, фрикционный материал отвалился от мет . основы...Ту по их снял , езжу без ручника. Так часто бывает... Ничего. будет менять.. :D: В общем-то корейские железки по цене - качество вполне оправдывают себя.

А вот это зря, стоят они копейки.

Конечно, сколько там от вас км до Германии? Были бы пошлины вменяемые, не надо было бы перегонов нанимать, сам сел в поезд , поехал и купил б.у. дизелька.

Замер сопротивления ничего не даст, только проверка на обрыв. Может быть и норм. сопротивление, а палить хоть одна свеча на процентов 25 хуже и уже это скажется на зимней заводке. Те бе огнеупорные шайбы поменяли, когда форсы вынули?

Есть такое нечто , долгая заводка по зиме. Я вкинул новые свечи накала летом и жду свежую АКБ. Посмотрим, что из этого выйдет.

не регулирется.

в первую голову по трансмиссии (передаточные числа у 2.4 и 3.2 одинаковые или нет ) http://www.opel-infos.de/getriebe/aw55.html

любителям теноров , поддержим Павла из Рыбинска! https://www.youtube.com/watch?v=Bw-X_4yjmAc&list=RDBw-X_4yjmAc

Я представляю сколько нужно бабла на разработку новых электромоторов приводов и так далее для траков. Весь мир катает грузы на дизельных траках, сколько производителей, сколько моделей... все комбайны, уброчная техника, строительная... все пределать по принципу карьерных самосвалов на электро? Что-то пока что такая революция не укладывается в сознании.

Это да, больше всего объяв по свежим дизельным опел авто 3-7 лет - Зафира Турер с мотором 1,6 дизель. Нород купил, покатался, поняли, что не тянет толком, теперь сливают.

Неее все не так , сонный я смотрел утуб .. Вот как у них там с вариком

Да, запустили вчера выпуск Весты кросс, работают над вариатором под неё.

вроде бы у нас до границы с РФ 350-400 км, а как пропаганда и больше всего тв задурманивает умы. в тех конторах, которые пропихивают санкционные товары вам, люди, простые работники получают копейки, бабло оседает у учредителей. любой мелкий частный бизнес - это мелкие частнособственнические интересы владельцев. Мелкая конторка - до 30 человек. Учредители и дирик делят профит, остальные получают среднюю зп. по стране. Средняя зп. по стране у нас меньше 300 у.е. Тупик, в котором мы живем 23 года...

У нас бы в РБ, если бы не было растаможки , было бы , как в абхазии, ну я не знаю , ребята, бум был бы, обновился бы парк авто капитально. Народ бы тягал машины до 5-7 лет эксплуатации пачками.