kudan01

Искать кожу и поменять эту и с противоположной стороны вставки и не будет трескаться . трескается наш кожзам.

Есть опыт пользования narva. Долго лампы на 6000 К ходили.

Есть они на точках имекса. Недорогие.

Osram на конвейер ставит свои лямпачки...они не хуже пхилипса....

Надо ставить акб ёмкостью по вину.

а если еще и приоткроешь дверь и моргнешь, то еще дольше будет все гореть....

а что делать , если рынок завален фулом скрипящим и полосящим. ... даже новые стекла не спасают...

надо фотки , распечатанных щеток , качество резинок, как там металл близко к краю резинки, нет.... и так далее

Человеку нужно не тянуть и считать ошибки... Я бы ещё послушал клапанную крышку...

А что ! у вас в ашане нужно нужно на выходе предъявлять чек?

Молодца,,,, качественные, дешёвые вещи всегда пригодятся . хоть и бош сейчас весь кетайский . завод у них там огромный.

.А есть артикулы этих Эко ?

Стойки стаба по нашим дорогам - как расходник.

да они не так дорого стоят https://deal.by/Shpritsy-dlya-masla.html https://www.drive2.ru/l/472359267337241397/ может дело техники делает, у них недорогие тулзы.

Срочно читать ошибки. Или форсунка льет или беда с рокером. Забитость сажевого проявляется потерей тяги на больших скоростях. Вообще не правильно ездить с некорректной смесью. Поршни прогорают со временем. Купи за 2 доллара elm, скачай и установи torque на смарт. Увидишь хоть какие- то ошибки по мин. Цене. Ничего сейчас лить в бак типа для промывки не нужно, это еще больше может ускгубить проблему.

Неееее, не то, я видел у сервисменов металлический большой шприц, настоящий серьезный вариант. Длинная резиновая гибкая трубка и это позволяет вкачать жижу куда угодно и очень быстро.

Они не предназначены для сувов. Будут деформироваться.

Да , не ееее, специальный на литр . жане.

это дизельный поддон?

снимать , бывает с обратной стороны пред, но он на питание идет. внутри головы возможно защита есть.... по-любому снимать разбирать голову и везти на ремонт.

Ну как, как большинство , тупо сняли эту хрень. https://www.antara-club.ru/index.php?showtopic=443&page=1

ну, шпонку садить там по технологии нужно, по -моему от шпонок многие моторостроители отказались, да и обламывет их бывает.

Проблема в цене натяжителЯ и отсутствии заменителей на 2.2

Я имел в виду натяжитель, на 2.0 - 100 процентов .

Ina - оригинал.