zeratul896

что мне нравится в Антаре это складывающаяся спинка переднего пассажира и что все складывается в ровный пол. Длинномеры удобно возить. влезает 2.5м

ураааа вопрос: при регистрации карты в емексе требуют ввести ID "который определяет автоклуб"

ну там не только промывка существует

я сам тут недавно масло менял и вот при первом пуске мотора, после залива масла, в самые первые паре секунд слышен очень похожий на этот цокот звук только он звучит постоянно а потом все становится как обычно.

так в краснодаре есть несколько контор. К нас на работе сотрудник прошил 2.4, довольный как слон подобные конторы не вырезают сажевый у дизеля и зачастую вообще про него не знают

чем мне симпатичен Супротек это то что они пишут хим. формулу жижы и можно более менее понять что заливается и как оно влияет. К примеру на банке жижы для топливной системы что я заливал есть состав: углеводородный растворитель, содержащий гидродесульфированную нефть, сольвент-нафта, пропан-2-ол. Прежде чем заливать в свое время поизучал составляющие.

мой рекорд 390

по быстрому можно Эльмом глянуть. В Торке можно построить график замера крутящего момента при разгоне.

Наши специалисты провели испытания "СУПРОТЕК" для восстановления рабочих характеристик насосов высокого давления (ТНВД), имеющих в своей конструкции прецизионные пары трения, включая системы дизельного впрыска COMMON RAIL, VP 29/30, VP 44.

свечи накаливания в дизельных моторах работают постоянно , меняется только температура нагрева, это сделано для улучшения степени сгорания топлива в цилиндрах. Турбина раскручивается выхлопными газами.

свечи причем? у меня дизель свечи включаются, нагревая воздух в цилиндрах. Турбина крутится все время , с разными скоростями.

это мы щас про масло в коробке или двигателе говорим? в двигателе 5.6л по паспорту. в коробке почти 9л .

я вот сижу и вспоминаю что когда мне доливали в коробас полтора литра масла , шприцем с трубкой, тоже ниче не снимали, более того машина была заведенной.

ну ждем фотки

отключите его и посмотрите что будет

даа заманчиво, только как всегда чтобы купить нужно ехать километров 140 в один конец

они рядом вернее там здоровая банка обложенная термозащитой, стоит со стороны водителя под капотом

регулируется электронный блок управления натяжением. Есть два варианта: дилерским прибором либо без него но там такая .. хня, что лучше прибором. Само там ничего не происходит.

может перегрев клапана крайнее звено в цепи событий. Разобраться бы че он греется. Но раз есть бюллетень можно ехать к ОД и трясти , при этом ошибка должна быть в памяти.

DTC P200A: Функционирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора Условия появления ошибки : Модуль управления двигателем определяет перегрев привода электромагнитного клапана регулировки подачи воздуха во впускной коллектор.

где? самому тоже надо

успехов, потом интересно будет послушать ))

мечтаю чтобы хоть раз еще ктонить на дизеле приехал.... :)

кстати может быть, попробовал ехать в ручном режиме так все четко, переключается никаких откатов и подкатов на перекрестке, при отпуске тормоза сразу едет. Вот думаю как сформулировать мысль о проверке мозга коробки.

и заодно тюнинг отменить :D: