zeratul896

но это фильтр. элемент (картридж). А корпус какой, а что с заменой уплотнительного кольца? корпус стальной он не меняется, уплотнительное кольцо идет в комплекте, подходит отлично.

что за крышка на минусовой клемме?

я так и сделал, в сентябре сгонял к другому дилеру на вибро стенд, нормально и недорого ))

вот я также подумал, подумал и на куя за 100км в один конец ехать масел менять, взял и сам поменял все фильтра и масла. Сканер есть свой, подъемник осталось только купить.

почему я не делал так же - потому что после снятия пт фары ее нужно регулировать, о чем в Тисе и сказано.

Поделитесь секретом,как в рестайле заменить лампы в ПТФ с меньшими усилиями, сейчас зима -30, как то опасно снимать решетку и подклылок чтоб ничего не отломать. менял сверху, снимал накладку и фары. Сами противотуманные фары не трогал, вытаскивал лампы. Ну не совсем конечно удобно но сделал, зато не пришлось весь это пластик снимать.

я езжу габариты +противотуманки. Габариты поменял прошлой зимой, противотумаки 3 недели назад. Туманки оригинал , габариты тоже как оригинал тока стекло синевого цвета ))

да ладно у меня диодов нету :)

как часто его меняете?

нельзя туда гровер ставить, там не должно быть зазоров у сопрягаемых поверхностей. Затянуть с моментом достаточно.

както исторически сложилось что я в Ебург все езжу, хотя этим летом ездил в Челябу к ОД , а он жив еще, на диагностику подвески. Впечатления положительные. по теме : третий раз лью Мотуль Дексос2 5w30 масло меняю раз в полгода независимо от пробега. Вроде ездит.

ну я так то не из Челябы, он в километрах эдак 130 от меня

а в чем особенность заключается?

лично мне важно решение проблемы, могу и подождать.

не туда я смотрел. В идеале дождаться стука и поменять.

43,4mV стабильно. На холодную поскакало немного до 45+ а потом встало на 43.4 и все. Включение/выключение нагрузки не вляет.

Вам ставили новый кабель , такой же, т.е из двух кусков, который закономерно приводил к томуже что и предыдущий. Если бы поставили от каптивы , цельный, то все было бы нормально, но беда в том что для Антары бьется именно тот который из двух частей и пока дилеру не скажешь и не настоишь они не пошевелятся.

в зольности

небольшой отход от темы: из чего сделали?

даа я его уже в салоне облазил, единственно не катался

я себе к пенсии судзуки Джимни возьму )) п.с ну это план на текущий момент ))

сижу вот смотрю на масло G-ENERGY SERVICE LINE GMO 5W-30, допуски и одобрения -все как полагается, опять же Дексос2. Ктонибудь из дизелистов уже использует его?

сам стартер снимается без снятия раздатки.

да потянет, вперед че тянуть

у clean filters для меня тока кабинный фильтр есть, согласно их онлайн каталогу