4c4556

Вот как раз по тому, что я свободный человек я и выражаю свое отношение к данным событиям так как могу, хочу и считаю нужным. И данный вопрос к патриотизму не имеет прямого отношения, это выражение своих чувств по отношению к ВОВ в которой мы победили, а они проиграли и они это помнят, почему и хотят что бы мы забыли.

Потому, что жизнь состоит не только из прошлого но и из настоящего, и будущего. У Вас же не возникает вопроса почему военные одевают парадку на 23.02 и 09.05, а не носят ее каждый день, ну а те кто не могут одеть парадку проявляют свои чувства таким образом.

Это память и гордость дел предков, если следовать Вашему мнению то надо и арки созданные в честь побед Русского оружия снести и еще много чего. Хотя это как раз сейчас и делают в Прибалтике, а теперь и на Украине. Я вот был сильно возмущен решением городской управы снять на въездах в город надписи "Город герой Ленинград" мол это неприятное напоминание для иностранных туристов, но вроде бы одумались.

Я что то не пойму как у Вас влезает рация между пассажирским сидением и тоннелем? Можно фотки.

Размеров нет, изготавливали по месту из нержавейки, родные гайки заменили на более низкие, т.к. с родными оставалось 1,5-2 витка резьбы. Основная проблема была в том, что посадочные места не на одном уровне и пришлось долго гнуть ноги кронштейна что бы вывести в горизонталь площадку под антенну, хотя возможен и вариант подгонять не ноги, а саму площадку. Между тоннелем и сиденьем места не хватит для размещения станции. Послушайте тех кто прошел, не послушав советов, установку магнитки, ставьте сразу нормальную антенну на кронштейн или вместо штатной FM, магнитка зря потраченные 1500 р.. Магнитка как вариант только тогда когда Вам нужна связь раз в пол года на пару часов, магнитки царапают место установки, кабель магнитки излучает (не знаю насколько много) прямо в салон, что может привести к наводкам на бортовую электронику и ферритовые кольца не всегда могут помочь, качество связи действительно хуже, и они все таки слетают на больших скоростях.

Если сидите только в пятнашке и нет необходимости скакать с канала на канал с разной модуляцией, то можно и в ящик под сидением, а иначе если скрытно и аккуратно то только в центральный тоннель, но придется повозиться.

Поскольку в задачу установки входило не сверлить кузов, то ввод кабеля через зазор кузова и пятой двери, передавит конечно со временем но тут уж ни чего не поделаешь. Далее, поскольку ставить у нас в авто особо не куда, то выбиралось между нишей центрального тоннеля и ящиком под передним пассажирским сиденьем. После нескольких экспериментов выяснилось, что без проблем в тоннель влезают рации меньше 1DIN, после чего вариант с установкой классического варианта рации отпал, т.к. варианты с установкой в ноги, под рулевую колонку или под сиденья меня не устраивали. Вобщем поставил в ящик под пассажирским сиденьем, запитав через удленнитель от розетки на втором ряду и вытащив тангету из под сиденья через удленнитель, а т.к. у mj-555 управление на тангете, то и саму рацию доставать не надо из ящика. Антенный кабель подведен к месту установки станции, в случае с магниткой был проведен низом по правому борту, т.к. это изначально был временный вариант, а сейчас до центральной стойки в щель между обивкой потолка и салона, дальше под уплотнителем вниз, под порожек передней двери и в ящик. Если по уму, то надо делать не так.

Так у krikam.net есть розничный магазин в Москве, и у них есть оптим 2001.

С 1000ной все понятно, но ведь про четверть разговор был "Буду искать нержавейку и куплю скоро четверть" или что то не так понял. Я кстати сначала рассматривал для установки Sirio P 5000, но потом решили, что кронштейн выдержит и Lemm 2001.

А не тяжеловата четверть для кронштейна? У меня так до сих пор есть сомнения выдержат ли закладные кронштейн с антенной, почти килограмм веса. P.S. Ни чего себе у Вас уже так листва распустилась.

Я бы бриджи взял.

Минус 30% это установка без массы и магнитка, при наличии массы но на кронштейн в верхней точке потери примерно 10-15%, но это потери на прием, передача пострадает еще меньше. Я уже писал здесь, что нормального противовеса с радиусом 0,35 длинны четверти мы на кузове машины не получим, а размещение в центре крыши дает более равномерную диаграмму направленности распространения волн. Потери антенны на кронштейне обусловлены наличием самого кронштейна и его крепежа, а не тем прилегает кронштейн или нет непосредственно к металлу крыши авто. Ни чего не имею против более легких антенн с тонким штырем, но такие антенны хуже строятся если например Вам надо использовать 15 и 1 каналы, т.е. если надо только один канал то разницы между тонким и толстым штырем нет. Так я и так задавил и не слышу, а они меня слышат.

Дальность пока не установил, но помех стало меньше на порядок и голоса теперь как в сотовом. Но есть и особенность если с магниткой я в 99% слышал ответ на вопрос, то сейчас часто мне отвечают те кто добивает до меня на грани помех, они то меня слышат, а я их не очень, приходится авто шумодав выключать. Как живут люди с кирпичами или четвертью я не представляю. КПД это КСВ? КСВ 1.2 в пятнашке, но это потому, что я просил еще и на третий канал настроить, т.е. резонанс ближе к началу диапазона частот. Установка на шпильки или под рейлинг ощутимой разницы не даст, мне предлагали снять FM и поставить на ее место CB антенну, а FM положить под обшивку потолка, но я что то очканул. И еще, антенну слышно при остановке и трогании, т.е. удочка вибрирует и через шпильки передает на крышу.

А ни чего не путаете? Тележка от прошлого ML у большого индейца, а у этого платформа FIAT. Ну и за полтора ляма Вы получаете бензин 2,4 177 л.с. с передним приводом и довольно таки пустым салоном. Дизель с подключаемым приводом и приличным салоном начинается от 1,6. Постоянный полный привод есть только у спец. комплектации и будет стоить 1,8 м.р. И при таком налоге кто будет брать индейца с V6 272 л.с. за два ляма еще и с подключаемым приводом?

А мне поставили антенну на кронштейн. :crazy: Двое из предполагаемых установщиков отказались, один в прямую, второй заломил цену за которую я сам их буду ставить хоть каждый день. Те кто поставил то же не горели желанием и пригласили посмотреть возьмутся ли вообще, но приехав к ним обнаружил почти всю Питерскую тусовку с ci-bi.ru. ну и мне предложили прямо сейчас поставить, 2 часа с перекурами (я сам участия в установке не принимал, а только наблюдал) и все сделано.

А 7,5 т.км. не так и мало при городской эксплуатации. А почему бы не лить масла с нужным допуском (dexos2) не подверженные выпадению присадок при перегреве и с ОД не придется бодаться. Будет прикольно если не будет отложений.

Кто сегодня днем был на белом 3-х литровом рестайле у БЦ "Арена Холл"

Я так вообще вспоминаю, что забыл снять с ручника когда машин делает "пип".

Нашел еще одно потенциальное место для установки антенны на крепление. Место крепления газовых упоров пятой двери к кузову можно прямо под гайку крепление поставить, но это только для полутораметровых, т.к. боюсь двухметровые не выдержит.

Может кто нить объяснит как снять крышку рейлинга не сломав?

Кто меня пропустил сегодня на маршала Жукова в начале 10-го, на дизеле рестайл 47 регион. И что? Фотка старая, а номер да его.

Вот и я без фанатизма, почему и не горю желанием что то резать. А по качеству приема, передачи меня и магнитка устраивает.

Тогда и кронштейн работает как контур? Иногда, а у нас на КАД часто именно что бы не попасть приходится ехать быстрее чудаков.

А Вы померейте сопротивление между этими элементами, на сколько я помню то, что Вы сделали это просто убедились в наличии какой то проводимости между элементами.

Меня вот тоже магнитка не устраивает, идешь на обгон и думаешь слетит или не слетит и крышу может поцарапать если голошу протрет. С землей то же не все так просто как утверждают (либо честная либо нет) это на самом деле не земля, а противовес или еще можно представить как зеркальную половину антенны и например устанавливая антенну не в центр воображаемого круга с радиусом примерно 0,35 длинны волны можно не улучшить, а у худшить мощность сигнала. Например если радиус противовеса меньше идеального то антенна преимущественно будет излучать вверх, а если больше то излучение антенны будет частично отражено противовесом. Я не специалист, и это я так понял несколько публикаций по штыревым антеннам. Кроме того утверждается, что наличие правильного противовеса влияет в основном на качество приема сигнала. И вот мне не понятно чем хуже проброшенная медная шина на кузов длинной 15-20 мм. при этом антенна находится в верхней точке, пятой двери машины (с непонятной геометрией) и противовесом не под антенной, а параллельно вибратору. Да в такой шине до кузова может и скорей всего возникнит индукция, но она так же возникнит в проводах обогрева стекла пятой двери. А ведь такая шина это всего лишь продолжение кронштейна на который крепится антенна, а на кронштейн крепить можно. Это я к чему, а к тому, что если на болтах есть земля то скорей всего может сработать вариант установки антенны простым кронштейном на рейлинг, а от кронштейна пробросить шину (именно шину, а не многожильный провод) до болта. При этом не придется резать крышку рейлинга и зачищать место под рейлингом от краски.