4c4556

ЗР продолжает тролить VW. Ответ VW: Попадание некоторого количества бензина в поддон двигателя с повышением уровня масла абсолютно нормально для всех бензиновых моторов. При непосредственном впрыске это более актуально, так как топливо распыляется в самом цилиндре. При полноценном прогреве двигателя бензин из масла испарится. Фактор их взаимодействия учтен при разработке регламента ТО. Нет необходимости менять масло чаще предписанного интервала. Чрезмерное попадание бензина возможно в трех случаях: частая езда на короткие расстояния без полноценного прогрева двигателя; большое количество пусков мотора, когда в баке некачественное топливо, которое плохо испаряется; неисправность топливной аппаратуры. Специалисты отмечают, что основная причина проблемы – именно качество топлива, которое при работе двигателя на холодную испаряется в цилиндре особенно плохо. Производитель осведомлен о судебном иске одного из владельцев. Однако сам клиент признаёт, что эффект заметного повышения уровня масла спровоцирован короткими поездками без достаточного прогрева двигателя, оттого его сложно продемонстрировать дилеру. Такая же картина и у других недовольных.

Такой вывод мы тут в середине темы сделали. Чем лично я и занимаюсь, меняю масло каждые 7500 км.

Вряд ли конечно, но все может быть. Тем не менее в этой теме отписались о похожей проблеме владельцы дорестайла. На рестайле пока, вроде бы, ни у кого такой проблемы не возникало.

Профиль заполните пожалуйста, а то не понятно чем управляете.

1. У Вас на руках документы по предыдущим обращениям и в них есть отметки о сути обращения и о выводах ОД, что все ОК? 2. Что значит не гарантия? Пусть предоставят мотивированный письменный (с печатями и подписями) отказ в гарантии, это ОД должен доказать, что виновато топливо, а пока это голословные заявления работника ОД. Стоимость экспертизы Вас волновать не должна это их проблема. 99% что топливо будет соответствовать требованиям действующим в РФ. 3. С чего вообще решили, что форсунки?

Атлант-М Балтика и Р-моторс Пулково.

У меня был, правда не по Антаре но то же опель. Замена стекла, покраска заднего крыла заняла больше месяца. Обшивка передних стоек болтается, сказали так и было, в цвет не попали, салон машины весь измазан, задние аэродинамические элементы спи...ны, сказали не было. Забрал машину со скандалом, не подписал документы приемки. Страховая до сих пор с ними разбирается. По итогом разборок, после смены персонала сервиса, аэродинамические элементы вернули новые, страховая сказала, что договорилась и теперь точно попадут в цвет, но приехав опять обнаружил, что новый директор снова меня пытается развести, типа в цвет попали и он лучше не сделает. И это при том, что у меня на руках акт о недостатках подписанный прошлым руководством сервиса и претензия принятая страховой и заверенная их экспертом. При мне, пока я забирал машину мужик пытался найти свою сданную в ремонт 2 месяца назад и не находил, руководство разводило руками и обещало найти.

А где Вы их видите? У нас тут все скромные или разведчики. :gum: Я когда запоминаю где и кого видел пишу, но пока ни один не признался.

Мне тут один ОД сказал, что замена фильтров ДВС и салонного по мере загрязнения, но раз я сразу менять не соглашаюсь, то они и смотреть не будут.

Главное в Автополе на Мурманском не обращайтесь.

Наверно ноги кронштейна слишком длинные вот и гуляет, у меня конечно играет но не критично. На счет вертикальности антенны, в принципе небольшой угол от вертикали сильно ни на что не повлияет. Если важно кричать как можно дальше и во все стороны, то надо конечно строго вертикально и по центру крыши, но в движении антенну колбасит здорово, так что геометрически правильная установка, в зависимости от оборудования и рельефа, даст от 500 м. в городе до 2 км. на открытой местности увеличение дальности передачи в положении стоя. Если использовать четверть или усилок, то дальность конечно увеличится сильнее.

Говорят, что официально льют в Кадилаки.

Мне вот тут ОД, который залил Mobil 1 5w-30, предложил залить вот что "http://www.pennzoil.com/motor-oil/pennzoil-gold-motor-oil/#About" Во думаю, залить или не залить. Они его в Кадилаки 3-х литровые льют.

Если уж решили лить масло не dexos2, лейте тогда Mobil 1 5W-30 Вот, мне ОД как то залил.

ОК, согласен. Кнопка включает, а не выключает кондей.

Если я правильно понял, то это про четыре операции, а в Рио одной кнопкой. Так у меня все четыре операции одной кнопкой и делаются.

Винт сразу был под шестигранник? Похоже стоит не правильно (при ударе не сложится назад) крепление верхней части должно быть снаружи. По крайней мере у меня так. Посмотрите там на соприкасающихся поверхностях трещетка должна быть станет ясно в какую сторону складывается от удара.

Как это нет кнопки? У меня есть кнопка при нажатии которой кондей включается принудительно, а еще есть кнопка при нажатии которой и кондей включается и вентилятор на полную.

И как ощущения?

Посоветуйте чем еще озадачить на ТО-3 кроме штатных операций, замены масла в раздатке и редукторе?

И у меня подходит ТО-3. Хочу заменить так же масло в раздатке и редукторе, но столкнулся с неожиданной проблемой. Один ОД называет цену 3500р., а другой 8000р., при чем тот который дороже только за масло хочет 5800р. В чем подвох?

Шины гудят на любой скорости больше 20 км/ч, все зависит от дорожного покрытия.

Кастрол какой 0E? Если да, то лично мне его так и не удалось найти в продаже с сертификатом dexos2. То что да дизеле работает нормально может на бензинке работать по другому. Как уже не однократно обсуждалось замену масла надо проводить не по километражу, а по моточасам.

Тут увидел, что Арсенал в примьер лигу вышел. Поздравляю!

А вот GM утверждает, что лишь бы dexos2 и мне не понятно почему отказываются лить Mobil 0W-40.