4c4556

Поменял по гарантии натяжной ролик 4817877, для замены вывешивали двигатель. За одно решил поменять свечи, 48 т.км. ОД даже не предлагает поменять, так же пришлось почистить заслонку, т.к. была грязная и провести ее адаптацию. Все это удовольствие вышло в 10 т.р. и 4 часа времени.

Так Вам это должны были сделать при замене. Проверьте лучше тормозную систему в сервисе.

И что смущает? У меня так же если на заведенной машине нажать плавно, то педаль доходит до нижнего положения. Я бы высказал предположение, что если бы на заведенной машине педаль при плавном нажатии вставала колом по середине хода то вот это бы ло бы не нормально.

С ГТЦ у Вас скорей всего все хорошо, давление в магистрали создается. Что значит "проваливается"? - вообще без сопротивления при нажатии уходит в низ - при нажатии есть сопротивление но педаль удается выжать до упора - сопротивление на педали стало меньше чем до замены тормозной жидкости

Если при заведенном двигателе интенсивно нажимать на педальку, то уже после 3-4 нажатия появится заметное сопротивление на педали. Что конечно же не говорит о 100% исправноси трмозой системы но позволяет преположить, что ГТЦ пока жив.

А у меня все наоборот, стояли TRW и не скрипели, сейчас стоит ATE и при торможении на малых скоростях поскрипывают.

А прокачать педалькой систему пробовали?

не я.

на какой?

РРТ на Пулково лучше, чем ЮЗ.

Я теперь не маюсь, я с таким алгоритмом точно знаю, что закрыл. :)

Однако у меня работает именно так. Можно конечно нажать один раз и забить, сама через 30 сек. встанет на охрану.

И не болтало машину?

У меня было похожая ситуация. Закрываю все и нажимаю кнопку закрыть два раза, смотрю на диод сигналки, он горит постоянно, через секунд пять начинает орать, при чем то нормально, то орет. Что только не проверяли ОДа замучил, а потом мне новый мастер показал как правильно ставить на штатную сигналку, проблема оказалась в том, что я слишком быстро нажимал на кнопку второй раз. Алгоритм такой: 1. закрываем все 2. нажимаем на кнопку закрытия один раз 3. смотрим на контрольный диод, должен постоянно гореть 4. через 5 сек. и не на одну секунду раньше, но можно и семь и десять, нажимаем кнопку закрытия второй раз 5. смотрим на контрольный диод, должен моргать, если не моргает значит что то не закрыто или слишком быстро нажали второй раз После этого ни разу ложных срабатований не было.

Изначально стояли родные, на 30 т.км. поменял задние на ATE, а перед диски Zimmerman и колодки TRW, не было на перед в тот момент колодок ни Zimmerman ни ATE. TRW с Zimmerman пока жары не было еще терпимо тормозили, а в жару совсем плохо слало. Со скорости, на трассе тормозят нормально, а вот в городе сначала тормозят, потом провал, дожал встал колом вобщем достало вот и поменял.

Поменял колодки по кругу потому как тормозили плохо. Перед был TRW зад ATE, теперь везде ATE производства Чехов. Из плюсов ATE тормозит заметно лучше. Из минусов сильно пылит, в конце торможения есть небольшой звук как нождачкой по металлу, сначала подумал, что суппорта за диски задевают но оказалось, что все таки это колодки такой звук издают. За 17 т.км. остаток передних колодок 40%, задних 30%.

Если не лень и напрягает, напишите в GM оф. письмо с требованием исключить Ваши ПДН из обработки, а так же прекратить обработку Ваших ПДН переданных GM без Вашего согласия третьим лицам, на основании 152-ФЗ.

Это Вы еще в СОГАЗ не обращались. А вообще где то с апреля цены на КАСКО сильно поднялись.

Что за ОД?

У Либерти точно нет договора с Атлант-М. Атлант-М нормальный ОД, на мой взгляд. Проблем с Либерти у меня не было, за исключением попадалава с Автополе, но тут я сам выбирал между РРТ и Автополем.

Что значит не у дилера? У Либерти точно есть договоры с Автополе (лучше не выбирать) и Р-моторс (бывший РТТ но пока с ремонтом более менее), точно нет Атлант-М платят и направляют на ремонт исправно. У меня и в Либерти и в Ресо машины застрахованы и пока проблем с этими страховыми не было.

будет

Мне мастера, не те что принимают машины, а те кто делают, у двух разных ОД на вопрос а на до ли менять масло в коробке рекомендовали менять до 60 т.км., полностью с промывкой. Правда цена не гуманная ни разу 12000 р. за две порции масла и работы.

В справке написано, что Вы не являетесь виновником ДТП, а так же признан виновником второй участник, угловой штамп подразделения выдавшего справку есть? Если да, то задайте страховой вопрос на каком основании они отказываются принять у Вас документы. Это их проблема с кого возмещение получать. По КАСКО Вам могут отказать, только по форсмажору указанному в договоре, если Вы были не в себе ;) и в случае сознательной порчи застрахованного имущества.

Вам надо не того кто написал, а следователя по Вашему делу искать. Вам должны были назначить когда придти к следователю, вот там и дадут нормальную справку. Но поскольку у второго участника нет ОСАГО то только через суд. Я бы не заморачивался, сделал бы по КАСКО. Если очень хочется получить денюшку с виновника, то ремонт за свой счет и с чеками в суд, но это если второго участника признают виновным в том числе за езду без ОСАГО, а не обоютку оформят.