GREEN

Если натяжитель исправен, заменить только подшипник на оригинальный SKF. Кетайские изделия из ховна и палок втопку. Если в сервисе нет пресса для замены или не умеют этого делать - бежать оттуда.

Кто что скажет за General Motors 19210337 для 3.2? Вроде как для нашего движка 3.2 только номер для usa автомобилей.

Так что брать на 3.2, братва? Киньте артикулом. Про Мандо что-то напугали, да я и сам вспоминаю как мастер в прошлый раз не мог его привинтить.

Привет, если не хочется самостоятельно вникать в проблему и искать для конкретной работы нерукожопый сервис подешевле, то вот старые проверенные по опелям https://vk.com/astramotorsvrnru

Ловим момент, шприц Жанэ 150мл в ЯМ за 62руб. https://market.yandex.ru/product--shprits-zhane-mim-zhane-150-ml-s-nakonechnikom-pod-kateter/857329024 всегда им в редукторе и раздатке меняю. еще заказал прозапас на носик кусок трубки от строительного уровня

Беспроигрышный вариант если Но придется б.у-шку проверить, возможно тоже убитая

Тысячу первый раз напишу - Cloyes нужно покупать напрямую у Cloyes, это доступно через Амазон. Emex это помойка контрафактников.

Други, кто освежал тему по актуальным сканерам с али? Подарил свой старенький другу с вестой, нужно прикупить... /

О, прикольный опыт, нужно попробовать у себя. А то езжу уже лет семь с этой дискотекой и даже не пытаюсь искать этого призрака ) Подергал руль на днях - ноль эмоций. Видимо все же под сиденьем контакты.

123

"закусывали" :lol2: :lol2: :lol2: Лязг цепей на холодную, старо как мамонт. Мне вот интересно как выглядит Антаровод у которого после замены цепей через 10 тыс снова пришлось вскрывать двигун. Не спорю, может и есть такая жертва криворуких мотористов :D Полно повторных вскрытий, и сразу, и через 10,и через 15 ткм. На детальках нужно экономить, но мотористов нужно кормить, у них же дети :angel_kiss2: "Лязгают на холодную" - типа от холода зубами стучат? :lol2: :lol2: :lol2:

Не проскакивали конечно, скорее закусывали натяжители, что поменял весь комплект - красава! :cool2: То, что называется - любить свой автомобиль, а не лазать в него каждые 10ткм, выкраивая на своих "умозаключениях". )

Ну что тут скажешь... Без комментариев )

И они конструктивно посложнее чем кажутся на первый взгляд, кроме пружины с поршнем и башмачком там внутри еще маслоподводящий канал с клапаном, там и подвод масла к поршню, и амортизационная корректировка натяжения от давления маслонасоса. Устройство сложнее чем просто пружинка, и изнашивается, и на нём большая роль в корректности и долговечности работы цепи.

Жму руку всем кто своими руками поменял цепи, сам это делал, и опыт интересный и никакой мастер с такой внимательностью и честностью это не сделает. Одна ремарочка - верхние натяжители лучше менять независимо от своего мнения насчет их состояния, которое оценить очень трудно. Они там пашут как бешенные, изнашиваются порядочно, закусы при осмотре не всегда спровоцировать и увидеть, но если они случаются - любые новые цепи они убьют очень быстро.

Правильно сказал, хороший мастер, советую прислушаться Там имя своё можно указать, место покупки (для их борьбы с точками реализации контрафакта), где компания - прочерк поставить Вот фотка уже запрессованного подшипника от дилера, сравните предварительно самостоятельно.

Жива ли натяжная пружина легко проверяется без снятия. А на всякий случай всё поменять - мечта тех самых мастеров. И желательно поменять всё на кетайское, и переезжайте жить в СТО.

У меня всегда получалось так - делаю фото вне приложения (я зеркалкой фотаю потому что в смартфоне гамера гамно, у кото-то наверное хорошая) ,затем захожу в приложение и создаю запрос с прикреплением (не сделать, а прикрепить) фото. Все фото дожны быть максиально четкими, последняя не пройдет, не видно шрифт вдавлен или выдавлен. Я сравнил с теми что успешно аутентифицировал, этот один в один как пришел в емекса без упаковки, скф его одобрили, но я вернул, потому что был в песке. Здесь и рельеф щечек, и маркировка, и шрифт маркировки полностью такой же. Моё мнение - оригинал. У дилеров подшипники такие же, но маркировка итальянского цеха не ITALY 13, а ITALY 13B. Кетаезы не парятся и обычно пишут Германия. Попробуйте сделать фото порезче и отправить через приложение. Вот мой который с емекс без упаковки в песке, аутентификацию прошел Я теперь к хреням шлю все эти квесты с автомагазинами, в противогазе там продавцы или с тыквой на голове, Люся на груди выколото или Я люблю СКФ, строго ищу дилера и еду к ним на склад получать.

Удивительно, я вижу другое http://www.part-kom.ru/production/ И на сайте SKF они дистрибьюторы... Мне надеть противогаз чтобы увидеть это по-другому? )

Нашёл у нас в городе в иксоре в наличии есть skf, доеду сейчас посмотрю и через сайт оф пробить попробую. фотку подшипника без коробки сюда запостите, я могу предварительно сравнить с оригиналом.

Поставщик EMEX который пишет GAZ SKF прислал мне откровенный левак, и эти жулики Емекс уже 2 недели мне не возвращают за него деньги, кормят завтраками. Живя в Н.Новгородской области я бы списался/созвонился с дилерами в регионе http://www.part-kom.ru/ и спросил как мне живя в Арзамасе приобрести оригинальный SKF 6203-2RSH Отсутствие тире в маркировке значения не имеет, это рукожопство менеджеров емекс при заполнении базы.

Да, опЫска в сообщении, теперь не исправить / Артикул SKF 6203-2RSH и всё вышенаписанное для натяжного ролика, который на пружинном механизме.

Упс, вопрос только сейчас заметил / Да, в натяжной. Он там однорядный в отличии от обводного (там двухрядный на удвоенную нагрузку) потому и запел. Итак, для замены в обводном нужен точно такой же по всем размерам, это SKF 6203-2RSH Именно эта модификация с черными грязезащитными щечками с обеих сторон. Нормальная розничная цена оригинального 250-270 руб. Кетай контрафактный впаривают за столько же. Пробивка через SKF аутентификатор обязательно. Некоторые рукоблудливые хомячки после покупки подшипника вскрывают щечки и набивают тудысь побольше суперсолидола камазного, не вздумайте этим заниматься, в оригинальных подшипниках набито то и столько сколько нужно на весь срок эксплуатации, а кетаёзам и это не поможет. Момент отрыва при выпрессовке был серьезный, тонны 1,5-2. Новый входил как по маслу. Но маслом мазать ничего не нужно )

О, прикольный опыт, нужно попробовать у себя. А то езжу уже лет семь с этой дискотекой и даже не пытаюсь искать этого призрака )

Я курил эту тему на всякий случай, но всё обошлось одним один подшипником натяжного за 250руб и ремень просто по сроку, 10-летняя антара зашелестела как новая из салона. ) Мне вот skf прям понравилась по соотношению производитель/цена/внешний вид. Да и пробить на контрафакт тоже можно. В поиске по марке авто на рос сайте находится номер что Серж дал. Опель Антара 3.2, как положено.