S@chok

Пардон, я затупил.

Он где-то в районе Сибирского тракта сидит, цены дал такие - Колодки задние Sangshin - 549, переднии Sangshin - 804. Что за модели я не в курсе. Сегодня к нему поеду за маслом, там узнаю. Нам пока не надо колодки менять.

Сегодня только узнавал у знакомого про колодки, но я про Санг син узнавал, т.к. считаю, что они в оригинале и стоят.

Тогда к чему вопрос по Глазуриту??? Я вообще в Берёзе обитаю, так и то езжу в Автобан-Запад, т.к. всё там устраивает.

Я же говорю - качайте как вам будет комфортнее. А покрышки даже зимой нагреваются.

Это навигация штатная.

Это в каком смысле??? Как вам комфортно, так и качайте. Я обычно на 2,3 качаю, можно 2,5, но жёстче, зато экономичней.

У нас за 1 070 000 руб была куплена в феврале 2010, только комплектация 3.2 Cosmo Premium. Врядли что-то можно было купить за эти деньги, чтобы двигатель был мощным и с полным приводом. Тоже слышал такое. Неправда ваша, мы эксплуатируем уже больше года машину, пробег 27000, обращались 2 раза, панель скрипела и датчик ABS меняли. И всё...

Что-то ссылка корявая...

Может и так, я последний раз контачил с кузовным в 2007-м году, когда на Астре меняли задний бампер и красили. Делал в Глазурите.

Странно, а говорят, что на заводе при первой заливке в хйудаи льётся ZIC. Странно, что у нас в сервисных центрах их не его заливают.

У Хйудая есть 3 модели, которых как грязи - это Гётц, Туссон и Соната (общепризнанное таксоведро). С их уходом с рынка цены стали уже другие и очень близкие к европейским моделям, так что эта марка не вариант для меня. Кстати Астр Н и Корс у нас вгороде не меньше. И Антары стали чаще встречатся.

Что Витя, решил подсветочку поменять в салоне??? :lol2:/>

Сомневаюсь, что они уложатся в 3-4 дня. Там тоже кузовной порядком загружен.

Эт точно, с датчиками это ЖЕСТЬ, надо стоять рядом с шиномонтажниками и следить за их действиями, а то отламывают датчика на раз.

Не факт, например ОД Фольксвагена рекомендуют и льют - Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 Найти его сложно, т.к. поставляется только в сервисные центры. Зато дешевле оригинального VAG.

Так это была их идея??? ;)/>

Нормальное масло, только к чему лить такую вязкость на лето не понятно.

Это нормально, в Глазике всегда кузовной загружен под завязку, впрочем как и везде.

А в чём проблема-то, лью оригинал GM 5W30 в Антару и не парюсь.

Ну вроде уважаемый commad0t объяснил, для тех кто внимательно читает, что ему нужна машина для бездорожья и он считает, что SGV дляэтого вполне подходит. Я тоже так же считаю, только мне не нужна машина для бездорожья.

Тем более не понятно нах с таким настроем брать машину. Я лишь могу за себя сказать, что машина мне нравится и гимороя особого она нашей семье не доставляла, даже наверное больше удовольствия приносит. А хвастатся тем, что в половине инета находишься в БАНе не есть показатель, а лишь подчёркивание того, что вести себя не умеешь на форуме. :idea:/>

Сильно сомневаюсь, что могла помочь блокировка при вывешенных колёсах и лёжа на пузе. :bad:/>

Присоединяюсь, т.к. имеем в семье машины с обоими видами трансмиссии, Антара 3,2 АКПП и Пассат В6 DSG-7. Так даже фольксвагенводы не рекомендуют пользоватся лауч-контролем, чтобы не убить сцепу, т.к. двухдисковое сцепление на DSG стоит в лучшем стучае 40тыр без работы.

А знаете, вы правы, после недельного перерыва вчера вечером прокатился на Антаре нашей, блин, так здорово, звук 6-ти цилиндрового мотора ласкает слух, динамика.... Короче очень порадовала снова, только цифры расхода не айс, сейчас 19,3 кажет. Но всё равно нравится мне Антара, причём очень нравится. :idea:/>