S@chok

Я же уже писал, что снимать, т.к. работы снизу больше, чем сверху, надо шланги снимать, антифриз сливать.

Можно GM-ский, можно Кастрюль, только красный. Но вообще-то я сливал в ёмкость, а потом заливал обратно в систему, потребовалось только на доливку грамм 200 антифриза.

А куда денете антифриз, который в радиаторе??? С дроселем всё понятно, он же не накопительный резервуар, да и находится высоко, там нечему бежать. А радиатор снимается для того, чтобы соты промыть, чтоб воздух набегающий проходил через них и тем самым охлаждал антифриз. Поэтому обычно при промывке радиатор просто ложат на пол и промывают Кёрхером.

Спереди обычно стоит радиатор кондея, снимать придётся решётку, защиту снизу, сливать антифриз, отсоединять шланги. рассоединять радиаторы. Надо смотреть по месту как всё состыковано.

Страшно - это когда начинаешь разбирать, а так-то всё легко делается и радиатор кондея расстыковывается с радиатором охлаждения без проблем, радиатор кондея оставляешь на месте подвязав к верхней панели. Мыл радиатор на мойке Кёрхером сам облив химией. даже если вовнутрь радиатора попадёт вода, то его же всё равно надо продувать, поэтому не страшно попадание воды вовнутрь. Всё что написал касается Астры, у Антары радиатор выше находится, поэтому допускаю, что грязи в нём может быть меньше.

Аффигенно повезло, только не нашей семье, у Пассата 152 л.с., а у Антары - 227 л.с. ;)/>

А что вы такого экзотического ждёте, что могут несколько месяцев везти??? ;)/>

Это ещё нормально, у вас пробег-то детский.

Ну жестянка сама по себе вещь специфическая, хочешь, чтобы нормально сделали не гони коней. Мне на Астре меняли бампер с покраской, озвучили срок - неделю, я тогда возмутился, так мастер сводил в цех, где машин было дохрена, после чего я успокоился, так сделали лучше заводской, никто не мог отличить поменянный бампер от заводского и покраска шикарная.

Ручками... Шютка, я ещё не пробовал на Антаре это сделать, но думаю, что можно, ничего там страшного нет.

Нет, я по жестянке вообще молчу, там могут сроки сильно отличатся от запчастей, т.к. есть много всяких мелких деталей. Я просто по запчастям говорю. Например селектор автомата на Корсу мы ждали месяц, нам примерно так и обещали, а когда у меня модуль помер на Астре, то за неделю привезли.

Что касаемо наших дилеров GM, то без разницы какой период, гарантийный или постогарантийный, менеджер смотрит в программу и видит наличие запчастей на головном складе в Москве, если там нет, то у менеджера есть инструкция по примерной доставки запчастей из Европы. Никаких обязательств при этом не даётся, но обычно не подводили, всегда примерно в указанный срок приходили запчасти, а то и раньше.

Если хочешь хорошо промыть радиатор, то лучше его вообще снять с машины, на Астре я так делал.

Впервые слышу про такие обязательства, особенно в гарантийный период.

Припоминаю, как-то в ЗР они брали б/у Приус на тест-драйв, крякнул у них блок какой-то, вроде как синхроизации двигателя с электроустановкой, они нашли только б/у блок и по цене 2,5килобакса. После чего быстро избавились от Приуса.

Ну у меня коврики штатные, ворсовые, к тому же у ФВ они не закрывают полностью пол и место для правой ноги и педали газа, т.к. педаль газа крепится к полу, а не подвешена как у Антары. Ну и плюс если что-нибудь уронил ночью на пол, то достаточно дверь открыть, чтобы увидеть.

Дааааа, расход на автозапуске просто лютый, был 25л/100км и средняя скорость 16км/ч, теперь лучше - 19,5л/100км при средней скорости 20км/ч.

Ага, тоже хотелось бы услышать!!!!!!!! ;)/> Наверное у Хйундаёв это практикуется, не??? ;)/> :)/> :)/>

Ну они не постоянно горят, а при открытии дверей, удобно, чтобы не заморать обивку, а сесть и поставить ноги на коврик.

Этот подойдёт, только это готовый, а не концентрат, на концентрате конкретно нарисовано, что нужно разводить в пропорции 1:1 и температура замерзания у него сейчас вроде -36, а у этого (который на фотке) - -28. У меня просто дома несколько банок осталось, я ещё на Астре хотел поменять, но не получилось, оставил на доливку, да ещё и ОД Фольксвагена сказали, что он подойдет для доливки в Пассат.

Молодец, отлично сделал, у меня на Пассате штатно стоит подсветка ног, очень удобно.

Короче съездил за маслом, уточнил по колодкам, продают они Sangshin, SP1204 (передние) - 840руб, SP1205 (задние) - 575руб. Предыдущие цены они попутали с Allied Nippon. так-то хорошие цены для меня. Как прижмёт, то куплю.

А можно просто снять и не парится, будет ниша под всякую мелочь и доставать удобнее, чем когда подстаканники стоят. А "Блюзуб" реально работает.

Читал я это, после этого решил отказатся, т.к. либо можно в обрыв улететь, либо на бок завалится. Не на столько я экстремал.

Пардон, я затупил.