S@chok

Что-то ссылка корявая...

Может и так, я последний раз контачил с кузовным в 2007-м году, когда на Астре меняли задний бампер и красили. Делал в Глазурите.

Странно, а говорят, что на заводе при первой заливке в хйудаи льётся ZIC. Странно, что у нас в сервисных центрах их не его заливают.

У Хйудая есть 3 модели, которых как грязи - это Гётц, Туссон и Соната (общепризнанное таксоведро). С их уходом с рынка цены стали уже другие и очень близкие к европейским моделям, так что эта марка не вариант для меня. Кстати Астр Н и Корс у нас вгороде не меньше. И Антары стали чаще встречатся.

Что Витя, решил подсветочку поменять в салоне??? :lol2:/>

Сомневаюсь, что они уложатся в 3-4 дня. Там тоже кузовной порядком загружен.

Эт точно, с датчиками это ЖЕСТЬ, надо стоять рядом с шиномонтажниками и следить за их действиями, а то отламывают датчика на раз.

Не факт, например ОД Фольксвагена рекомендуют и льют - Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 Найти его сложно, т.к. поставляется только в сервисные центры. Зато дешевле оригинального VAG.

Так это была их идея??? ;)/>

Нормальное масло, только к чему лить такую вязкость на лето не понятно.

Это нормально, в Глазике всегда кузовной загружен под завязку, впрочем как и везде.

А в чём проблема-то, лью оригинал GM 5W30 в Антару и не парюсь.

Ну вроде уважаемый commad0t объяснил, для тех кто внимательно читает, что ему нужна машина для бездорожья и он считает, что SGV дляэтого вполне подходит. Я тоже так же считаю, только мне не нужна машина для бездорожья.

Тем более не понятно нах с таким настроем брать машину. Я лишь могу за себя сказать, что машина мне нравится и гимороя особого она нашей семье не доставляла, даже наверное больше удовольствия приносит. А хвастатся тем, что в половине инета находишься в БАНе не есть показатель, а лишь подчёркивание того, что вести себя не умеешь на форуме. :idea:/>

Сильно сомневаюсь, что могла помочь блокировка при вывешенных колёсах и лёжа на пузе. :bad:/>

Присоединяюсь, т.к. имеем в семье машины с обоими видами трансмиссии, Антара 3,2 АКПП и Пассат В6 DSG-7. Так даже фольксвагенводы не рекомендуют пользоватся лауч-контролем, чтобы не убить сцепу, т.к. двухдисковое сцепление на DSG стоит в лучшем стучае 40тыр без работы.

А знаете, вы правы, после недельного перерыва вчера вечером прокатился на Антаре нашей, блин, так здорово, звук 6-ти цилиндрового мотора ласкает слух, динамика.... Короче очень порадовала снова, только цифры расхода не айс, сейчас 19,3 кажет. Но всё равно нравится мне Антара, причём очень нравится. :idea:/>

Н3 это уже скоро раритетом станет!!!!!!!!! :lol2:/> :)/> ;)/> А так-то теже дрова, пластик ужасный, мест 4, разве что вид как у БТРа, ну и абсолютное индеферентность к дорожному покрытию. Не нравится. ИМХО.

Спасибо коллега за поддержку!!!!!!!! Потешили!!!!!!!! :lol2:/> ;)/> ;)/>

Я если честно на Диско 3 поглядываю, останавливает только то, что у знакомой муж работал начальником сервисного цеху у ОД и не очень хорошо отзывался про надёжность LR. А так нравится он... Хотя говорят, что Диско ещё не самый ломучий агрегат в их линейке. Правда щас его подновили, вот и посмотрим, что будет из себя представлять Диско 4, всё равно в планах нет продавать Антару, наверное на ней ещё на юг поедем.

Ну так и установите сами, разъём подключения входа AUX должен быть в районе прикуривателя под консолью.

Вообще-то я считал, что это переход на другой уровень ремонта АКПП!!!!!!!!!!! :D/> <_</> :D/> :D/>

У Антары с потолком всё в порядке, по крайней мере для моего роста, а вот багажник поболе будет, чем у Тигуана и это при сопостовимой или даже выше цене у последнего. Мне очень нравится Фольксваген, но пока это распространяется только на Пассат В6, т.к. в остальных не вижу ничего оправдывающего их цены. Даже для сравнения можно взять Туран и Зафиру, этоже смех просто - Туран гораздо меньше и практически весь пластиковый внутри, а ценник впечатляющий. Я уж молчу про Гольф, который мусолят уже кучу лет и в принце останавливаются только на рестайле, а модеонизаций особых не видно, кроме как снаружи. Ну а Туарег просто испортили этой модернизацией, был автомобиль с претензией на джип, а что теперь.... Правильно написали в ТопГире - стал похож на игрушку.

Мне после Антары на высоту потолка у Тигуана пофиг, мне он в ширину маленьким показался, ну и багажник просто смех. Хотя по ширине у Пассата посвободней будет чем в Антаре.

Спасибо, я в курсе что это, просто ценник за полноприводный Гольф (Тигуан) я считаю скотским.