S@chok

В смысле??? В режиме "авто" перестал работать или вообще отрубился???

Надо бы ещё предметно узнать что за ошибка поточнее... Мы тоже уже год ездим с этой байдой, уже гарантия через 3 недели ёкнется.

Какая вам разница где я работал, вопрос не в том, что они каждые 1-2дня отправляют автовозы (в чём я сомневаюсь). Т.к. Кёнигсберг находится в самой ж..., то естественно всё отправляется скорее всего морем, вот пока это доедет до Москау, пока ПТС оформят (а как известно GM контора не очень торопливая), пока по ОД распределят машины. Вот вам и 2 месяца. И не надо с пеной у рта доказывать что-то, коли уж сами заикнулись, что Антара не массовый продукт, то запросто можно и на полгода зависнуть.

Там проблема не с датчиком, а с цепью этого датчика. Разъём этот находится под капотом, мне его уже раза 3 чистили, не помогает.

Вообще-то вроде и на дорестайловой дизельной версии был блокирующийся дифференциал, в отличии от бензиновой. А ещё меня прикололо про короткоходную подвеску, откуда они её взяли??? ;)/>

Возможно, что и так, помню в своё время кто-то шил на Астрах русско-албанский язык, но этоже самодеятельность. Например почему-то в Пассатах не могут белые приборки прошивать на руссский, а тупо только меняют на СС-шные или B7-е, там русский язык есть.

Вы только что говорили про ФВ, МБ, БМВ, Вольво, Лэндроверы, а цену на эти авто видели??? Там может стоять что угодно, в отличии от Антары.

Может всё-таки имеет смысл съездить в сервис, заодно ошибки прочесть. Может вам надо поменять заправку.

Тоже приколо, особенно фотка багажника, никаких изменений не заметил, может имели ввиду, что сделали более функциональные кармашки в пенопластовом вставыше где запаска. А руссификация нам не грозит, я узнавал у диагностов, экран прошит на заводе и его невозможно перешить в условиях ОД.

Вообще-то сальники обычно давит если сапун засран, а никак не из-за температуры замерзания масла. Но в вашем случае лучше конечно залить Кастрюль, агрегат думаю скажет вам "спасибо".

На Автоторе и катается, вы же не думаете, что они траспортной компанией отправляю каждую собранную машину??? ;)/> И ещё - вы уже получили машину прождав указанных 2 месяца??? B)/>

Скорее всего так и будет, вряд ли нас тут будут радовать машинами из Кореи. Просто теперь если сборка будет в Кёнигсберге, то сроки поставок будут невменяемые.

Ну у вас же загорались лампы на панели, они должны были остатся в памяти. Угу, тупо стояла и по выходным в Ашан ездила. ;)/>

Что-то мне подсказывает, что за такие деньги там Вебасты точно нет.

Ну что, как съездили??? Что вам сказали???

А какое тут может быть решение??? Надо ехать к спецам и считывать ошибки... К тому же как вы её мыли, двигатель часом не мыли???

Чтоже вы при такой агрессивной манере езды взяли такой овощ на 2,4??? Да ещё я так понял и на АКПП??? :rofl:/>

Понятия не имею, менять акумулятор пока не планировал. А в чём рациональность в замене акумулятора??? Так можно при каждом разе его менять...

У вас новая машина??? До стартера думаю добиратся будет сложно в виду компановки двигателя. Будем надеятся на акумулятор, может его просто надо зарядить...

Ну обычно варианты следующие: или бензин, или акумулятор. В вашем случае: или акумулятор, или стартер.

Конечно конкурент, но только ничего, что Колеос - это тот же Икс-трейл??? :rofl:/>

Если ремень гумно, то он начинает постепенно убивать ролики и шкивы, которые затем убивают новый ремень (это про шкивы). Я бы поменял ремень, т.к. уже слышал, что у 2,4 они не очень хорошие (это про ремень привода агрегатов).

Так раньше и машина новее была. ;)/> Свист обычно от ремня, это говорит о том, что его менять пора иначе потом придётся не только ремень менять.

Скорее всего так и будет, в ТИСе тоже на многие ошибки пишут, чтобы сбросили и при повторном обращении искали.

А что говорить, говорите, что загорелся Джеки Чан, пусть посмотрят, ошибка остаётся в памяти, даже если Джеки Чан не горит.