S@chok

Кажется или знаете??? Я лично без понятия как там у Хуйдая по стоимости обслуживания, но у меня ТО дороже 8тыр с расходниками на Антару не выходило. Это на Антару с двигателем 3,2. К тому же Антара более походит на полноразмерный кроссовер, чем ix35. Поэтому для меня смысл в покупке Хуйдая отсутствует. Антару можно было бы сравнивать с Санта Фэ.

Ради интереса сравнил - http://auto.mail.ru/catalogue/compare.html...ds=p2766,p23297 Дизель Хуйдая мощнее, но машина меньше. Ну и ценник соответственно выше. Я бы лучше сравнивал с дизельной Антарой, ну или с 3-х литровой.

Вряд ли вы могли найти с чем связана эта ошибка, вернее это были только версии.На самом деле эта ошибка исходит из блока управления двигателем (обозначение P), если смотрели ТИС по Каптиве, то там этих ошибок 3, с разными цифрами на концах, своей (00) я не нашёл, даже у ОД на диагностическом приборе пишет - P0500 00, ошибка значения не имеет. К тому же на нашем форуме и немного на Каптивовском версии этой ошибки следующие: 1) Акумулятор (это проскакивало на машинах до 10года). 2) Датчики ABS (правый задний или как у меня передний левый). 3) Окисление клемм в разъёме под капотом. У меня уже исключили все эти причины. Кому как, меня пока устраивает всё в их работе. Альтернатив не вижу в нашем городе.

Вот здесь посмотри - http://www.antara-club.ru/forum/topic2679.html

А вроде Jet Li говорил, что от Лехуса RX350 можно примоньдячить??? :lol2:/>

Ну я вам так и ответил, что в положении AUTO габариты горят без ближнего света днём, странно, что у вас не горит приборка с задними габаритами. Типа "скандинавского света" у Антары реализовано в 2-х прошивках, в обоих будут гореть и габариты и ближний свет, а приборка гореть днём не будет и только в одной прошивке не будет работать задняя ПТФ.

У меня тоже всё начиналось так же как у вас. И круиз работал.

:haha:/> :lol2:/> :unsure:/>

Возможно, это если ошибка программная, а если аппаратная, т.е. элементарный непропай и вот у вас уже контакт хреновый, а Джеки Чан не дремлет. В принципе особых бед не создаёт его появление, но раздражаети когда хочешь поехать на круизе, то увы - он не работает. Ну и никто не знает к чему это может привести в дальнейшем, вот уже раз высвечивался сбой полного привода, а что дальше будет??? Он давненько не появлялся, да и у Каптивоводов что-то не видел я решения этой проблемы, всё так же как и у нас. А ехать к нему в Самару или Тольятти...мне проще машину продать так.

У меня вообще залита последняя прошивка двигателя, до НГ залился. И вообще как говорят диагносты - у нашей Антары все обновления в ПО сделаны, нечё больше заливать.

Ну так-то занимательная версия. Мне вчера диагност тоже поведал - что ошибка P0500 появляется когда модуль управления двигателя действительно не видит какой-то один из датчиков скорости, но идёт по обходной программе, получая информацию от других блоков. Исходя из этого я заключаю, что блок ABS рабочий и получает информацию от датчиков исправно, а блок двигателя не получает, значит блок двигателя пойдёт в помойку, т.к. проводка и разъёмы все проверенны.

Я же написал, что проблема не в акумуляторе. Я свой заряжал уже 3 раза, 1 раз купленным АЗУ, 1 раз у ребят в сервисе, тоже АЗУ только с амперметром и 1 раз заряжали у ОД. Теперь после вчерашней установки, с предварительной зарядкой НОВОГО акумулятора, Джеки Чан никуда не делся. Логический вывод: проблема не в акумуляторе. Я рад, что у вас проблема решилась так просто. Только код ошибки вы так и не знаете.

Не думаю, датчики уже отпали после проверки. Ошибка P0500 - это ошибка исходит из модуля управления двигателем. Да и вода в датчики попасть не может поопределению. К тому же машину мы отдавали ещё холодно было.

Короче чудеса к нам отношения не имеют. Замена акумулятора не помогла, Джеки Чан не сдаётся. :)/> Будем лечить его дальше. Походу теперь остался блок ECU - модуль управления двигателем. :)/>

Нашёл пост Jet Li - http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...ost&p=16100 Но это немного другая тема, я конечно не осматривал акумулятор, но машина заводилась всегда и без проблем. Посмотрим, что выйдет из замены акумулятора.

Даааааа??? Что-то мне не попадалась эта тема...

Так это и так делают с б/у авто, с новыми-то как это сделаешь???

Они там белины поели чтоли??? Как не учитывается стоимость авто??? :)/>

Не понял - это как??? Они вроде и так горят, в положении AUTO только габариты (днём), а в ближнем свете вместе с фарами.

В смысле есть??? Выпускались чтоли???

Что-то я не помню, чтобы 3,2 выпускались без би-ксенона. Может что пропустил... :)/>

Заезжал вчера к ОД, пообщался - замена датчиков скорости на АКПП ничего не дала. Джеки Чан на месте. Убила рекомендация техподдержки GM - поменять аккумулятор. Типа было 3 таких случая в Европе и замена аккумулятора помогла. :)/> :)/> :)/> Должны были вчера поменять. Посмотрим, как сказал диагност, сквозь смех, чудеса случаются. ;)/>

Видимо в Вагеновских головах вы разбераетесь так же как я в Опелевских. Согласен, пробки она не кажет, но POI в картах есть свои и есть возможность закачивать персональные, ограничение скорости показывает согласно внесённой в карты, впрочем как и у Навитела. Ну а остальное и не надо, на счёт радаров у меня стоит радар-детектор.

Я, если вы не внимательно читали, имел ввиду голову для ФВ, что у Опеля мне не ведомо. О чём я и написал, что карты лучше у Навитела. Можно сделать и на RNS-510, но ценник будет такой, что может привести в прединфарктное состояние. Поэтому на этот случай у меня есть навигатор Навител.

Возможно у Опеля и так, но у ФВ частенько идут обновления по картам и ПО. Работает аппарат отлично, ну а карты, что тут скажешь Навител лучше.